據今日印度網11月11日報道，印度火星探測器在進入地球同步軌道后，正逐漸提升高度。11日，印度對軌道高度進行了第四次調整，但由于火箭出現故障，導致遠地點高度未能達到預定的10萬公里。
然而，印度國家航天局澄清說，火星探測器運行“正?！保麄儗⒃?2日凌晨5點對火箭進行輔助軌道提高操作，將遠地點提高到接近10萬公里。
印度空間研究組織(ISRO)在解釋故障原因的聲明中說：“按計劃，主要的和備用的電磁線圈在需要的時候會同時工作，但是此次兩者同時運行時，火箭的液體發動機突然停止工作。但姿態控制發動機依然運行，導致變軌時增量速度的降低。”
ISRO表示，在第四次軌道提升時，增量速度只有35m/s，遠低于計劃中的130m/s，導致其遠地點高度只達到7.8萬公里。
另據報道，11月5日印度成功發射火星探測器曾使印媒涌動著一波“頌揚潮”，一些美國媒體的言論也助推了印度媒體對趕超中國的預期。許多印度媒體引述美國有線電視新聞網(CNN)的話稱，印度火星探測成功將讓它成為第一個抵達紅色星球的亞洲國家，在鄰國中國提升其太空雄心之際，給予象征性的“砰然一擊”。美國《華爾街日報》的評論也被印度媒體大量轉引：如果成功，印度的火星探測將代表著這個南亞國家的技術大躍進，使其在星際探索領域領先于太空對手中國和日本。
但此前《塞浦路斯衛報》潑冷水稱“火星詛咒也適用于亞洲國家”。據報道，近2/3的火星探索行動都失敗了，其中很多甚至還沒有離開地球軌道便遭遇失敗，更多的是試圖進入火星軌道之時。
印度《第一郵報》6日也提醒說，“曼加里安”赴火星的道路上布滿“先前倒下的騎手”。報道稱，按照預訂的計劃，它將在今后20-25天繞地球運行，之后離開地球軌道及進入火星軌道。這第二個階段，是大多數赴火星衛星面臨的最大阻礙。 （記者 葛鵬）
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