當(dāng)?shù)貢r(shí)間2014年4月13日，澳大利亞印度洋，新西蘭皇家空軍“獵戶座”飛機(jī)拍攝一艘澳大利亞船只在繼續(xù)搜尋失聯(lián)馬航客機(jī)MH370。
圖為美國(guó)海軍4月4日公布1日阿耳特彌斯自治水下機(jī)器人在印度洋海域進(jìn)行浮力測(cè)試成功返回的圖片。
中新網(wǎng)4月14日電 澳大利亞方面14日就馬航MH370事件專門面向中國(guó)媒體舉行新聞發(fā)布會(huì)，在會(huì)上澳方指出，目前可以停止使用拖曳式聲波定位儀，部署“藍(lán)鰭金槍魚(yú)”水下航行器，但搜尋工作面臨海底環(huán)境復(fù)雜、儀器自身局限等困難；此外，“海盾”號(hào)所找到的疑似油跡是一條重要線索，但仍需要進(jìn)一步分析。澳方對(duì)此保持謹(jǐn)慎，但仍對(duì)找到客機(jī)抱有希望。
停止使用聲波定位儀 部署水下航行器等多種設(shè)備密集探測(cè)海底
澳方稱已經(jīng)在分別的三天內(nèi)，共發(fā)現(xiàn)了四組信號(hào)，其中有一個(gè)信號(hào)非常強(qiáng)烈，肯定是來(lái)自一個(gè)人工設(shè)備，信號(hào)頻率與失聯(lián)客機(jī)黑匣子非常相似。
澳方說(shuō)，基于目前已有的信息，根據(jù)專家的意見(jiàn)，由此在海底劃定一個(gè)范圍，目前在這一范圍搜尋。
專家分析稱，由于6天沒(méi)有再發(fā)現(xiàn)疑似信號(hào)，澳方認(rèn)為目前可以停止使用拖曳式聲波定位儀。
澳方說(shuō)，現(xiàn)在的主要工作除了視覺(jué)搜索，也將展開(kāi)水下搜索，投入多種水下搜尋設(shè)備，并不斷尋找聲波信號(hào)。
“藍(lán)鰭金槍魚(yú)”掃描一次需24小時(shí) 探索極限4500米深于目前搜索區(qū)
另?yè)?jù)外媒稍早時(shí)報(bào)道，“藍(lán)鰭金槍魚(yú)21型自主式水下航行器”將在當(dāng)?shù)貢r(shí)間14日下午5時(shí)左右部署到位，展開(kāi)其首次水下搜索。
澳方介紹說(shuō)，“藍(lán)鰭金槍魚(yú)”水下航行器一次不能搜尋廣闊的區(qū)域，其掃描一次需要約24小時(shí)，探索極限最深為4500米。其搜尋需要非常精確，因此這一工作將會(huì)非常密集，也會(huì)需要很長(zhǎng)時(shí)間。除了“藍(lán)鰭金槍魚(yú)”外，還有其它潛水器，但目前暫時(shí)只能使用“藍(lán)鰭金槍魚(yú)”水下航行器。
澳方說(shuō)，現(xiàn)在的搜尋區(qū)域并未達(dá)到“藍(lán)鰭金槍魚(yú)”極限4500米，但依然很深，最深處達(dá)到4300米。
視覺(jué)搜索力量正減少 海底搜尋細(xì)節(jié)將交由專家分析
澳方說(shuō)，目前已經(jīng)有6天沒(méi)有接受到信號(hào)。因此澳方認(rèn)為現(xiàn)在可以停止使用拖曳式聲波定位儀。而且，失聯(lián)已經(jīng)38天，還沒(méi)有找到任何飛機(jī)殘骸，視覺(jué)搜索力量正在減少。
澳方稱，視覺(jué)搜尋的結(jié)果可能并不一定有效，所有參與搜尋的國(guó)家將仍然參與行動(dòng)，沒(méi)有國(guó)家離開(kāi)。接下來(lái)，各方將討論應(yīng)該怎樣開(kāi)展行動(dòng)，討論將在本周晚些時(shí)候進(jìn)行。這些國(guó)家中也包括中國(guó)。
澳方強(qiáng)調(diào)，希望大家知道已經(jīng)有6天沒(méi)監(jiān)測(cè)黑匣子信號(hào)了，因此需要考慮到的因素是黑匣子電池已經(jīng)耗盡，不能再發(fā)射出信號(hào)。
澳方稱，聲吶浮標(biāo)還將使用2到3天，寄希望于還能監(jiān)測(cè)到信號(hào)。但電池如果確實(shí)已經(jīng)耗盡，則可能沒(méi)用。
海底環(huán)境復(fù)雜多淤泥 搜尋難度大
澳方稱將會(huì)用潛水器去海底進(jìn)行掃測(cè)，但強(qiáng)調(diào)這個(gè)過(guò)程是一個(gè)非常長(zhǎng)的過(guò)程，因?yàn)橹皬奈丛谶@么深的海里進(jìn)行探測(cè)。而對(duì)比5年前的法航事件，事故是在3000米水下，而這次是在4500米，海底環(huán)境復(fù)雜、鹽度高和水底淤泥多等因素，都將給搜尋帶來(lái)挑戰(zhàn)。
澳方稱，不清楚蛟龍?zhí)栂聺摰纳疃仁嵌嗌伲硎灸軌蜻M(jìn)入深海的設(shè)備很有限，能夠在水下探索的潛水器將能幫助水下搜尋。
目前尚不確定水下航行器搜索相關(guān)海域的時(shí)間，因?yàn)樗颅h(huán)境很復(fù)雜，深度達(dá)到4500米，而搜尋人員對(duì)海底情況了解不多，可能會(huì)有淤泥覆蓋飛機(jī)碎片等，因此基于目前的條件不能確定花費(fèi)、時(shí)間等。
油跡不確定與MH370有關(guān) 需送至澳總部進(jìn)一步調(diào)查
澳方表示，“海盾”號(hào)發(fā)現(xiàn)的油跡是一個(gè)線索，但需要送至澳總部進(jìn)行進(jìn)一步分析，以探明其成分和來(lái)源，以確定是否屬于失聯(lián)航班。
澳方同時(shí)表示，之前已經(jīng)看到了好幾百個(gè)類似的疑似物體，并且都會(huì)這些物體進(jìn)行了調(diào)查，但最終核實(shí)出來(lái)都與失聯(lián)航班無(wú)關(guān)，因此對(duì)這些線索的分析將會(huì)非常謹(jǐn)慎。將把油跡送到澳大利亞本土進(jìn)行調(diào)查。
澳方還說(shuō)，現(xiàn)在仍然不確定發(fā)生了什么，澳方稱理解家屬正在經(jīng)歷內(nèi)心煎熬，為他們祈禱。
運(yùn)用衛(wèi)星數(shù)據(jù)進(jìn)行空中視覺(jué)搜索 5國(guó)專家組仍在分析7次“握手”信息
澳方稱，需要在最開(kāi)始就知道飛機(jī)大概在什么地方墜海，以法航為例，他們?cè)?4小時(shí)內(nèi)就在海面上找到碎片，當(dāng)時(shí)有兩塊碎片各相距80公里，然后找到兩具遇難者遺體。
現(xiàn)在馬航失聯(lián)客機(jī)的問(wèn)題是已經(jīng)過(guò)了很長(zhǎng)時(shí)間，才前往南印度洋尋找。這是由于專家組在工作一段時(shí)間后，才反饋回信息應(yīng)該在哪里找飛機(jī)。
澳大利亞稱此前的搜索是先衛(wèi)星數(shù)據(jù)，再派飛機(jī)去查看，但每次信息都與MH370無(wú)關(guān)。法航此前的事故也是根據(jù)ACRAS系統(tǒng)的數(shù)據(jù)才知道飛機(jī)大概的位置，并花費(fèi)兩年時(shí)間找到黑匣子。考慮到這一例子，澳方稱目前面臨著非常艱難的任務(wù)。
因此，澳方認(rèn)為必須從專家處得到更多信息，才能精確搜尋范圍。
澳方對(duì)中國(guó)的支持表示感謝。(完)
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