江蘇花兩億更換1.9萬塊高速標牌
省交通廳：這是整體更換價格，并不單純指更換的指示牌價格
7月16日，省交通運輸廳副廳長錢國超在接受媒體采訪時表示，江蘇省高速原有路名都是漢字，本地人熟悉，但外地人不易理解。隨著路網(wǎng)完善和全國高速公路路網(wǎng)聯(lián)通，導致同一條路有多個名稱，統(tǒng)一標號更加科學合理，也很有必要，為此交通部門已經(jīng)花費2億元左右，更換了1.9萬塊標牌。然而，就是這兩個數(shù)字引起了很多網(wǎng)民的不解：一個小小的公路標牌，一塊竟然要1萬多元？“也就是一塊鐵皮，上面涂幾個字而已。”這究竟怎么回事呢？昨天，現(xiàn)代快報記者進行了調(diào)查。
1.9萬塊標牌
花了兩億元
2009年10月1日起，江蘇開始全面更換高速公路相關標志，設置與國際接軌、與全國標準統(tǒng)一的高速公路名稱和編號。
按照高速公路重新命名和編號工作要求，今后，高速公路“起點+終點”的路線名稱仍然存在，取消局部路段使用的一個個“小名”。在編號中，高速公路按行政等級分為國家高速公路和省級高速公路，分別以字母“G”和“S”開頭，如“滬蓉高速”編號G42。目前江蘇高速公路“變臉”的工作已于2010年全部結束。
錢國超披露，全省共更換了1.9萬塊標牌，花費2億元左右。
省交通廳：
高速標牌比市內(nèi)指示牌要求更高
這個數(shù)據(jù)一披露，網(wǎng)上一片嘩然，什么牌子這么貴，不就是上面涂幾個字的“鐵皮”嗎，為什么要1萬多元一塊？
昨天，江蘇省交通運輸廳相關負責人向現(xiàn)代快報記者表示，當時更換高速公路指示牌時，江蘇高速公路總里程已突破4000公里，“指示牌的設置是雙向的，所以里程要雙倍來看，也就是8000多公里，而且根據(jù)要求，高速公路里程樁號等都要重新設置……所以牌子更換比較多。”
提及指示牌高價原因，該負責人表示，主要是三個方面，一是更換的牌子比較大，普通點的都有2米×3米，6平方米左右還算小的，有的達到15平方米；其二，這不是鐵皮，而是鋁質的，有厚度，考慮到耐腐蝕；三是為了確保夜間視覺效果，至少要貼高強級反光膜。“高速路牌國家強制要求需要達到II類標準，不是3M工程級就可以的，國產(chǎn)的需要使用高強級反光膜，如果一定要使用3M的就需要使用3M超強級的，或者鉆石級的。”據(jù)介紹，鉆石級反光膜使用的是微晶立方體反射的最新技術，它的每一微晶立方體聯(lián)結排列后，在一個平方厘米的材料面積上會有930個以上的微晶立方角體。微晶立方角體下層經(jīng)密封后形成一空氣層，使入射光線形成內(nèi)部全反射，從而不需借助金屬反射層即可達到最優(yōu)越的反光效果。
“它跟市內(nèi)指示牌相比，要求更高。”除此之外，該負責人稱，這些指示牌面積大，自身重，而且招風，所以地基支柱也都要結實，成本又將增加很多。據(jù)介紹，江蘇高速公路目前使用的指示牌支柱都是鍍鋅管，高度有的差不多要7米5左右，“高度不一樣，價格也不一樣，有的指示牌面積大，還要雙支柱……這個2億元是整體更換價格，并不單純指更換的指示牌價格。”相關負責人強調(diào)，這個都是通過嚴格的招投標程序的。
廠家直言：
招投標價格比出廠價格要高得多
這種高速公路指示牌價格究竟怎樣？昨天，現(xiàn)代快報記者聯(lián)系上了多個專門經(jīng)營高速公路指示牌的廠家詢價核實。
記者報出相關規(guī)格后，重慶一家交通配套設施公司直接表示，像這種2米×3米，鋁質、貼高強級反光膜，加上支柱，安裝，一塊就是一萬多元，“不能降價。”隨后，記者又撥打了鄭州及江蘇多家公司，價格則沒有這么貴，同樣規(guī)格的指示牌報價在450~550元每平方米左右，同樣型號的支柱約5000~6500元一根，雙支柱的還要貴一些，這樣安裝一塊6平方米的高速公路指示牌價格大概在9000元左右。比如，江陰一家交通設施有限公司給出的價格則是指示牌550元每平方米，支柱鍍鋅管5000多一根。
如此相比，與江蘇公布的這個價格仍有較大出入。不過，高郵的一家公司指出，所報的價格都是出廠價，“如果招投標的話，這個價不可能。”他告訴記者，招投標對他們廠家而言，花銷就比較大了，增加了工作量和成本，尤其是打點費用，“價格至少要比現(xiàn)在的報價高出三分之一到三分之二左右。”他建議記者，如果想省錢，那么可以把公路分割成一小段一小段，這樣就可避免招投標，直接按出廠價了。（記者 毛麗萍）
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