8日凌晨，工作人員在現(xiàn)場(chǎng)勘查取證。經(jīng)公安機(jī)關(guān)縝密偵查，7日發(fā)生在廈門的公交車縱火致多人死傷案件告破。疑犯陳水總被當(dāng)場(chǎng)燒死。新華社發(fā)
廈門BRT快速公交（Bus Rapid Transit）事故之后，BRT的行車安全成為市民討論的焦點(diǎn)。
而早在2012年，一位市民曾就BRT公交的行車安全發(fā)過帖子，網(wǎng)帖稱，廈門BRT公交在高峰時(shí)車廂內(nèi)擠滿一百多人，一旦發(fā)生事故，車廂中的人連轉(zhuǎn)身都不行，如何逃生？而廈門BRT的安檢措施也遭到詬病。
1 BRT安檢措施是否得力？
曾多次發(fā)現(xiàn)乘客攜違禁品
根據(jù)官方調(diào)查結(jié)果，此次事故原因是人為縱火，助燃劑為汽油。記者采訪多名廈門市民，都反映乘坐BRT公交之前無需安檢。為什么這類似于地鐵的交通工具，沒有相應(yīng)安檢措施？
小范今年25歲，在廈門生活2年多，她告訴記者，她乘坐BRT上下班的2年時(shí)間里，從未看到BRT進(jìn)站有安檢。
據(jù)媒體報(bào)道，“近3年來，發(fā)現(xiàn)過五六起乘客攜帶易燃易爆等違禁品上車的事件。這些嚴(yán)禁攜帶的物品是常見的柴油、油漆、雙氧水、小瓶液化氣、刀具等，由于乘務(wù)員及時(shí)發(fā)現(xiàn)并禁止上車，并未釀成事故。”廈門市BRT場(chǎng)站公司2011年的一份報(bào)告稱。
據(jù)媒體報(bào)道，2011年8月，廈門BRT場(chǎng)站公司與公交派出所聯(lián)合開展檢查活動(dòng)時(shí)曾表示，將在當(dāng)年9月開始，給廈門BRT每個(gè)站點(diǎn)至少安排一名專職安檢人員。當(dāng)時(shí)公交派出所副所長姜海鷹說，并不是對(duì)每個(gè)乘客都要求檢查，而是對(duì)那些帶著大包小包并可疑的人員，在自愿的情況下，讓乘客配合檢查。如果檢查出違禁品，要么不許帶上車，要么乘客不要上車。如果乘客既不配合檢查，又要強(qiáng)行上車，可視情況報(bào)警。
對(duì)此，昨天記者連線采訪廈門BRT公交方面，相關(guān)負(fù)責(zé)人以不清楚為由掛斷電話。
據(jù)《福建日?qǐng)?bào)》記者透露，昨日召開的發(fā)布會(huì)上，已恢復(fù)運(yùn)行的BRT公交車每輛車次均會(huì)配備一名便衣安全員，負(fù)責(zé)保護(hù)乘客安全。
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