昨天，記者從北京市運(yùn)輸管理局獲悉，為進(jìn)一步規(guī)范電召服務(wù)，本市擬將推行預(yù)付費(fèi)制，乘客無故爽約不退錢，司機(jī)服務(wù)不周也得不到電召費(fèi)。目前相關(guān)政策還在研究，預(yù)計(jì)實(shí)施中不會(huì)強(qiáng)制。
此外，根據(jù)近3個(gè)月對(duì)出租車運(yùn)營數(shù)據(jù)的跟蹤監(jiān)測(cè)，出租車調(diào)價(jià)后司機(jī)工作日增收百元左右，全天出車率增加至80％以上。另外，電召成功率也增加了7成。
□焦點(diǎn)1出租車
■新政
擬設(shè)第三方保管電召費(fèi)
為保證電召成功率，減少爽約現(xiàn)象的發(fā)生，交通部門計(jì)劃推出電召預(yù)付費(fèi)制，即類似于淘寶網(wǎng)的支付寶，建立預(yù)付第三方，電召費(fèi)不由乘客直接交給司機(jī)，而是先交給第三方代為保管。
據(jù)介紹，交通部門將先建立司機(jī)和乘客的信用互評(píng)體系，通過互評(píng)平臺(tái)，司機(jī)和乘客可以互相點(diǎn)評(píng)。如果司機(jī)出現(xiàn)不規(guī)范服務(wù)行為，核實(shí)后相關(guān)部門將對(duì)其進(jìn)行處理。但如果乘客有連續(xù)無故爽約行為，將會(huì)被拉入黑名單，其電召成功率也會(huì)下降。
擬推出的電召費(fèi)預(yù)付制則建立在信用互評(píng)體系之上。如果司機(jī)服務(wù)周到，乘客評(píng)價(jià)滿意后第三方再劃撥款項(xiàng)給司機(jī)，否則便會(huì)將費(fèi)用退給乘客。但同時(shí)，如果乘客預(yù)付費(fèi)后無故爽約并且提前未通知司機(jī)，電召費(fèi)也會(huì)被第三方劃給司機(jī)。
目前，出租預(yù)付費(fèi)正在征求各方面意見，該負(fù)責(zé)人介紹，預(yù)付費(fèi)只是初步的政策，支付方式可以通過網(wǎng)絡(luò)也可以采用扣手機(jī)費(fèi)的方式，具體形式還要再研究，同時(shí)推行時(shí)不是強(qiáng)制性的。
反應(yīng)
支持派提高應(yīng)召積極性
對(duì)常出差的王女士來說，預(yù)付費(fèi)可以讓她用車更放心。她每次去機(jī)場(chǎng)都需要提前約車，但仍會(huì)擔(dān)心司機(jī)爽約或者因堵車來晚。如果推出電召費(fèi)預(yù)約制，司機(jī)服務(wù)不滿意可以不付錢，對(duì)于提高服務(wù)質(zhì)量有幫助。
出租車司機(jī)劉凱也表示，電召費(fèi)提高后，乘客爽約的情況增多，畢竟乘客在路邊打上車，比交5元的電召費(fèi)要強(qiáng)。所以經(jīng)常發(fā)生司機(jī)趕到現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)乘客已經(jīng)離開的情況，而且乘客走之前不會(huì)電話通知司機(jī)。預(yù)約制可以一定程度上保障司機(jī)的利益，提高出租車司機(jī)應(yīng)召積極性。
擔(dān)憂派擔(dān)心使用程序繁瑣
乘客陳女士認(rèn)為，采用預(yù)付費(fèi)會(huì)降低乘客使用電召的便捷性，目前乘客只要打電話即可完成，但未來乘客打車還需要通過網(wǎng)絡(luò)或者手機(jī)支付，消費(fèi)的過程比較繁瑣，降低乘客使用電召的興趣。
■監(jiān)測(cè)
調(diào)價(jià)后的哥日增收百元
6月10日起，本市調(diào)整出租車價(jià)格。近3個(gè)月來，相關(guān)部門一直在進(jìn)行調(diào)整效果的跟蹤監(jiān)測(cè)。
昨天，運(yùn)輸管理局出租車管理處處長張偉表示，調(diào)價(jià)之前的打車難問題得到一定緩解。出租車司機(jī)工作日每日運(yùn)營增收在100元左右，尤其早晚高峰收入增加更加明顯。另外，出租車全天的出車率也有所增加，提高5個(gè)百分點(diǎn)，達(dá)到80％以上。
張偉表示，相關(guān)部門會(huì)繼續(xù)對(duì)相關(guān)數(shù)據(jù)跟蹤，預(yù)計(jì)10月份會(huì)有較為全面的數(shù)據(jù)向社會(huì)公布。
今年以來，交通執(zhí)法部門共查扣“黑車”6349輛、“假出租車”637輛、出租汽車違法違章9531起，解除了137名嚴(yán)重違法違章列入“黑名單”駕駛員的運(yùn)營承包合同，并明確了5年內(nèi)不得進(jìn)入出租汽車行業(yè)。
電召成功率增加近7成
除調(diào)價(jià)外，還通過完善電召服務(wù)以及設(shè)立揚(yáng)招站等方式緩解打車難。張偉表示，調(diào)整前，電召成功率只有40％－50％，調(diào)整后成功率增加了近7成。
據(jù)介紹，本市每天的出租車運(yùn)次將近200萬，通過電召成功的占三四萬次。下一步，職能部門將加強(qiáng)對(duì)電召服務(wù)的管理，減少傳統(tǒng)掃街式打車方式，讓更多人使用電召和揚(yáng)招站。
張偉表示，目前本市已建立600余處揚(yáng)招站，未來還會(huì)進(jìn)一步增加。但從目前使用狀況看，部分揚(yáng)招站使用率不高，將來要進(jìn)行調(diào)整。
□焦點(diǎn)2公交
8米袖珍公交早晚高峰運(yùn)營
昨天，北京市運(yùn)輸管理局還發(fā)布消息稱，本市首次采用8米袖珍公交的線路將于9月22日運(yùn)營，分別設(shè)在石景山的魯谷和海淀五道口附近。此外，相關(guān)部門還在對(duì)立水橋周邊調(diào)研，準(zhǔn)備在此開一條行走8米袖珍公交的線路。
據(jù)運(yùn)輸管理局公交處副處長王昊介紹，目前，本市已經(jīng)開通了30余條微循環(huán)公交線路，一般在10公里以內(nèi)，主要為了解決有路無車以及地鐵接駁問題，分高峰運(yùn)營和全天候運(yùn)營的線路。專11和專12路也是微循環(huán)線路的一種。另外，在地鐵立水橋南站至顧家莊橋西5公里內(nèi)，也在研究開設(shè)8米袖珍公交。
專11路是從魯谷公交場(chǎng)站至翠谷玉景苑小區(qū)站，線路全長3.5公里，共設(shè)7站，可接駁地鐵玉泉路西；專12路是五道口公交場(chǎng)站的環(huán)線，線路全長6.2公里，共設(shè)11站。可串聯(lián)雙清路、林業(yè)大學(xué)等多個(gè)小區(qū)，同時(shí)接駁地鐵五道口站。
據(jù)了解，兩條線路均為高峰線路，即在早晚高峰時(shí)段運(yùn)營，各配有4－5部車。
這兩條線路將首次采用8米公交車，由旅游車改裝而成。目前，公交集團(tuán)使用的公交車均在12米以上，8米公交車主要用于道路通行條件較窄的路段。袖珍公交按照常規(guī)公交線路收費(fèi)，刷卡4毛，學(xué)生票兩毛，不刷卡收費(fèi)1元。
定制商務(wù)班車再增3線
昨天，記者從公交集團(tuán)獲悉，截至昨天下午，共有341名乘客成功預(yù)訂商務(wù)班車，除了下周一開通的3條商務(wù)班車外，自通州北至珠江帝景、國貿(mào)至果園、梨園至國貿(mào)的線路也在下周陸續(xù)開通。
9月3日，公交集團(tuán)已經(jīng)公布通州果園至國貿(mào)、管莊遠(yuǎn)洋一方至國貿(mào)、回龍觀流星花園三區(qū)至中關(guān)村3個(gè)方向的7個(gè)班次的商務(wù)班車將率先開通。其中，管莊遠(yuǎn)洋一方至國貿(mào)方向的商務(wù)班車需求最大，將有3個(gè)班次同時(shí)開通。
截至昨天，又有3條商務(wù)班車具備開通條件。公交集團(tuán)表示，通州北（珠江拉維小鎮(zhèn)）至珠江帝景方向的商務(wù)班車將于9月10日（周二）開通，國貿(mào)至果園、梨園至國貿(mào)兩個(gè)方向的商務(wù)班車將于9月11日（周三）開通。
公交集團(tuán)提醒乘客，商務(wù)班車在開通前2天將暫停報(bào)名，在開通后乘客可以繼續(xù)參與已開行班次余座或新班次的預(yù)訂。如果在目前招募乘客的線路中沒有找到適合自己的線路，可以繼續(xù)通過定制公交平臺(tái)參與客流調(diào)查，提出出行需求。
■其他線路調(diào)整
昨天，運(yùn)輸局公布了今年第三批公交線路優(yōu)化調(diào)整方案，共涉及47條線路。其中，新開21條，調(diào)整25條，撤銷1條。這批線路將解決松園路、惠林路、光華中街、武圣北路、巨山路等126.2公里道路有路無車問題。9月22日前，將率先實(shí)施15條公交線路的開通和優(yōu)化。
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