運20颯爽英姿
運20正在滑行準備起飛(視頻截圖)
央視首次揭秘國產運20大型運輸機首飛前后細節。據參與研制試飛人員披露，運20被內部昵稱為“胖妞”，從正式研制到首飛僅使用了5年左右時間。運20使用復雜的前緣縫翼和巨大的后緣三縫襟翼，最大限度為飛機在起降階段增升。最短能在600—700米距離內起飛。使用多柱式起落架，可在條件惡劣的簡易機場起降。
運10、運8以及新一代中程運輸機的研制，其實都是為了圓中國人制造大飛機的夢想，目前運20也有了新的涂裝，還在進行著各項性能測試，當然因為各種原因，我們還拍不到它的全貌，不過在2013年1月26日，運20首飛的時候，央視記者經過允許是獨家拍攝到了它首飛前以及首飛時的畫面，3日央視“戰鷹解碼”特別節目再度重溫中國大運首飛藍天時的壯麗場景。
2013年1月26日，天還沒亮，西安飛機制造廠試飛站的工作人員就在凜冽的晨風中開始了一天的忙碌，一個饅頭一碗粥，之后便匆匆趕往大運的停機坪，大家似乎都忘了剛剛過去的是個不眠之夜。
內部昵稱為“胖妞”
中航工業西飛副總工程師吳元良介紹：“昨天晚上大概排到4點多，小問題，但小問題需要排查，從大飛機研制開始我就干這個，從材料的采購，一直到工裝到零件加工到部裝到總裝到試飛，一直一路跟過來，你說咋能沒感情呢。”
中航工業大運辦副主任韓先理說：我管它叫“胖妞”，飛機它跟人一樣，它也是有靈性的，今天出個故障可能就相當于人發發脾氣、生生病，那你要幫助它去解決。
盡管“胖妞”的小毛病已經調理好了，工作人員還是提前一個多小時進場為它梳妝打扮，然后還要前呼后擁的把這個寶貝疙瘩送上跑道。
工作人員介紹：一般進場的話是每小時保持在不大于五公里的速度。
記者現場體驗，運20進場就跟人走路的速度差不多。
把大運STYLE弄好弄規范
和往常一樣，總設計師唐長紅在試飛前仔細的端詳著這個大寶貝的每個零件，哪怕是一塊蒙皮一個螺栓，在他心目中交給試飛員的飛機必須是完美無缺的，而在另一邊，大型運輸機總工程師何勝強正在給弟兄們打氣加油。
何勝強說：“你們就是飛機的主人，要沉穩，要給人感覺到充滿了信心，別人不是有航母STYLE嘛，咱們要把大運STYLE給它弄好，弄得規范。”
和剛勁瀟灑的航母STYLE不同，大運STYLE顯得深沉穩健一些，因為一旦有一點偏差，將近兩百噸的大家伙一動想拉住它可就難了。
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