據俄羅斯軍工綜合體新聞網4月8日報道，日本防衛省日前正式宣布自衛隊新一代反潛巡邏機“川崎”P-1研制項目順利結束，首批兩架飛機已于今年3月26日裝備到神奈縣厚木空軍基地。這種新型噴氣式反潛機將會替換服役時間已經很長的P-3C反潛機。
日本新一代反潛巡邏機由川崎重工航空制造公司負責研制，研發工作從2001年開始，首架量產型P-1于2012年9月25日首飛。日本原計劃在去年3月結束P-1研發工作，但是由于在生產機身和機翼時發現了次品，項目交付日期被迫推遲將近一年。專家估計P-1反潛機單價接近200億日元，約合2.083億美元。日本防衛省計劃總共采購70架，用于替換現役80架老舊P-3C。盡管自衛隊反潛機總數將會有所減少，但是日本軍方聲稱，P-1在偵察能力和飛行速度方面相比P-3C具有明顯的優勢，完全能夠彌補裝備數量減少造成的損失。
俄媒稱，在中日關系因釣魚島領土爭端而日益激化的背景下，日本自衛隊開始使用P-1新一代反潛巡邏機，針對性非常明顯。目前中國巡邏艦已經開始在釣魚島海域進行常態化巡邏。日本希望使用新型P-1巡邏機加強對釣魚島附近水域的控制，日軍專家還認為P-1可以說是“中國潛艇的最大克星”。
日本P-1是當今世界除了艦載機之外唯一從零開始自主研發、專業設計的噴氣式反潛巡邏機。目前世界各國使用的所有巡邏機都是此前其他用途飛機的改進型號，通常是運輸機或客機。由于日本此前盡管積極參與大飛機的生產，但是從未獨立自主生產過大飛機，因此新型國產巡邏機的研制必須從零開始。日本航空工業試圖獨立自主發展，目前正在同時落實兩個完全不同的國產飛機研制項目，分別是P-1反潛巡邏機和C-2軍用運輸機，全部由川崎重工負責。在此方面日本采用完全獨創的方法，為了節約資金，平行設計兩種不同類型的飛機，使用由相同零件、部件、機件組成的飛機結構，并在研制、生產和試驗過程中盡量節約資金。應當指出的是，日本的意圖顯然沒能完全實現，至少節約力度不是很大，畢竟P-1反潛機造價已經超過2億美元，成為相當昂貴的產品。
必要強調的是，很少有人會想到性能完全不同的運輸機和巡邏機統一化的思路，畢竟巡邏機起飛重量不超過80噸，運輸機起飛重量至少141噸，兩者相差76%；巡邏機采用傳統下單翼布局，運輸機則是上單翼機；前者的發動機數量為4臺，后者為兩臺；更重要的是，兩種飛機的用途完全不同，機身、起落架和其他許多系統也完全不同。川崎重工開始設計兩種國產飛機時提出了“一個項目，兩種產品”的口號，想法雖然很好，實現起來卻不容易。截止今日兩種飛機相同的部分主要是機翼可拆卸部分、水平尾翼懸臂、座艙玻璃窗、輔助動力裝置、飛控計算機、控制系統、預警系統、飛行員座艙儀表盤等，項目資金節約率僅能達到10%。
日本防衛省決定研制P-1反潛機和C-2運輸機這對“雙胞胎”，有著鮮明的政治因素。日本軍方斷然拒絕美國向日本供應P-8新一代反潛巡邏機的建議，后者是在波音737客機、波音C-17和洛馬C-130J軍用運輸機基礎上研制而成的。表面上的原因是P-8不符合日本自衛隊對巡邏機的要求，真正原因則是進口美國飛機不符合日本工業界日益膨脹的野心和堅持自主研制國產飛機的意圖。不過，日本P-1和C-2飛機項目研發進程一直較為低調，沒有過多的宣傳報道，甚至可以說是在完全機密的情況下進行。
俄媒稱，日本P-1反潛機配備石川島播磨重工研制的4臺XF7-10發動機，單臺推力60千牛，2005年在C-1飛行實驗室上對航空發動機進行了測試。P-1機載設備包括東芝研制的HPS-100現代化有源相控陣機載雷達、光電傳感器系統和磁強儀，后者主要用于搜索相對不遠距離內的潛艇，印度海軍從美國進口的P-8I反潛機上也使用類似裝置。為了增加飛機作戰效能，減輕機組人員工作負擔，P-1配備人工智能系統。日本在此領域的科技實力一直較為強大，P-1使用的飛控系統能夠迅速擬定敵方潛艇攻擊的幾個可能腳本，并從當前情況出發制定最佳應對方案。同樣值得關注的是，P-1在世界范圍內首次使用新型光纖控制系統，與傳統的電傳控制系統相比，在電磁脈沖和核爆破作用條件下，在電磁兼容性問題方面，新型系統的穩定性更強，效率更高。P-1機載搜潛反潛設備能夠接收潛艇所有物理場信號，除了有源相控陣雷達和磁強儀之外，還有聲納浮標、電視和紅外傳感器。P-1設有貨艙，能夠裝載反潛魚雷或自由落體炸彈，機翼下有8個掛架，可以掛載各種反艦導彈，包括AGM-84“魚叉”、AGM-65“小牛”和ASM-1C。還能使用各種魚雷，比如97式、MK-46和GRX-5魚雷，以及最多100枚深水炸彈。最大戰斗載荷9噸。P-1翼展35.4米，長38.0米，高12.1米，起飛重量79.7噸，最大速度996公里/小時，巡航速度833公里/小時，實用航程8000公里，實用升限13520米。
許多專家對日本自主研制P-1反潛巡邏機提出了一些質疑，認為其價格與美國P-8基本相當，印度海軍進口的P-8單價約為2.2億美元，但是日本飛機的性能達不到美國飛機的水平，盡管P-1在最大飛行速度上稍微占優，但是這對反潛機來說并不是主要指標。P-1在巡航速度上的差距明顯，航程也較短，僅有1000公里，相當于巡邏時間至少縮短了一小時。另外，日本P-1機組人員由13人組成，2名飛行員，11名操作員。美國P-8機組人員只有9人，2名飛行員，7名操作員。這個差距一方面說明日本P-1使用了各種各樣的設備，另一方面則間接證明日本飛機自動化水平較低，盡管日本在電子領域是公認的領頭羊。從總體性價比指標來看，多數專家認為，日本如果與美國合作研制P-8反潛機，或者直接進口這種飛機，可能更為劃算。
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