美媒稱，中國的一家航空電子設備銷售和生產公司出售的一款先進火力控制雷達，與以色列埃爾塔公司的ELM-2052有源電子掃描陣列（AESA）雷達一樣。此事將以色列和美國的關系置于顯微鏡之下了。

　　據美國《防務新聞》周刊網站8月23日報道，埃爾塔就是那家位于美以關系一個煽動性篇章核心的以色列國有子公司。在華盛頓強迫以色列取消與北京有爭議的“費爾康”預警飛機合同15年后，此事仍在回蕩。

　　北京耐威時代科技有限公司（NAV Technology）在63頁的產品目錄中宣稱提供一款與ELM-2052一樣、但沒有命名的AESA雷達。兩頁的產品描述似乎與埃爾塔公司當前發放的產品宣傳手冊一樣，包括一張雷達的照片。埃爾塔是以色列國有航空航天工業公司（IAI）的子公司。

　　以色列國防部說，不知道NAV這家公司，也不知道它與埃爾塔有聯系。IAI還否認埃爾塔和NAV以及“任何其他中國公司”之間有任何聯系。

　　耐威公司董事長兼總裁楊云春沒有回復多次的置評請求。在電話中，供職該公司的熊先生（音）回絕了提供公司活動情況介紹的請求。該公司中文網站的產品目錄上沒有AESA雷達。

　　公開資料顯示，楊云春在哈爾濱船舶工程學院獲得學士和碩士學位，在美國加州大學獲得博士學位。他的學術研究重點是全球定位系統（GPS）和慣性導航系統（INS）融合技術以及先進GPS信號處理。在獲得博士學位后，楊云春曾就職于美國NavComTechnology Inc.和ContainerTrac，Inc.公司。

　　NAV的產品介紹說，為巴基斯坦空軍“幻影III”戰斗機的慣性導航系統提供“逆向工程”。介紹說：“目前巴基斯坦空軍使用的利頓公司LN-33慣性導航系統存在可靠性問題，耐威公司提供一個綜合解決辦法，對問題進行逆向工程和提供詳細解決辦法。”

　　據中文媒體網站說，楊參與中國政府的秘密863計劃。該計劃旨在研發先進技術，使中國擺脫對難以獲得的外國技術的依賴。楊參與的863課題包括改進用于實時運動衛星導航的GPS/BD-II接收機和連續觀測基準站網，以提高定位數據的準確性。

　　產品介紹的確顯示，這家公司對向巴基斯坦空軍出售航空電子產品和為“幻影III”提供支持有強烈的興趣，尤其是中巴聯合研發的FJ-17梟龍戰斗機。產品介紹包括大量營銷方案，這顯示，AESA雷達可能以梟龍戰斗機為目標。

　　JF-17銷售和市場團隊負責人、空軍準將哈立德·馬哈茂德不愿對為JF-17 Block III戰斗機購買AESA雷達的進展情況做具體的評論，只說“AESA雷達項目正在穩步進展。安裝這種雷達將顯著提升我們飛機的戰斗力。我們對進展感到滿意和高興。”

　　馬哈茂德沒有對巴基斯坦與耐威公司的關系發表評論。

　　報道稱，雖然不清楚選擇AESA雷達的工作進展到何種程度，但分析師、巴基斯坦前空軍準將和飛行員凱澤·圖費勒說，選擇中國的AESA雷達可能是唯一現實的選擇。

　　圖費勒說：“鑒于西方對轉讓敏感技術的擔心——敏感技術有可能進一步向東方傳遞，我認為我們可能除了購買中國的雷達，沒有其他選擇。”

　　巴基斯坦軍事聯合會的分析師奧斯曼·沙比爾說，在今年巴黎空展時，他曾與JF-17團隊進行過交談，得知從中國購買AESA的選擇比從歐洲購買獲得了更多支持。

　　他承認，耐威公司深入參與了向JF-17和一些精確制導武器提供導航設備以及向巴基斯坦轉讓技術幫助當地生產的事宜。不過，他傾向于認為，中國的AESA雷達將由某家知名公司提供，比如南京電子技術研究所，這家公司目前生產JF-17的KLJ-7火力控制X-波段雷達。

　　報道稱，雖然不確定中國在為JF-17安裝AESA雷達方面的進展，但沙比爾說：“能提供AESA解決方案的公司非常少，而且除了南京電子技術研究所，對其他中國公司了解不多。”（編譯 王海昉）