當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月20日，馬航MH17航班機(jī)毀人亡的慘劇已事隔三天，但荷蘭依舊沉浸在痛失192名同胞的悲傷氛圍之中。在市政廳、教堂、機(jī)場(chǎng)等各種場(chǎng)所，民眾不斷自發(fā)地以多種方式悼唁罹難者。圖為阿姆斯特丹市民在市政廳專設(shè)的吊唁處留言。中新社發(fā) 龍劍武 攝
中新網(wǎng)7月22日電 綜合報(bào)道，馬來(lái)西亞航空公司在不足半年內(nèi)連續(xù)發(fā)生兩起嚴(yán)重航空事故，這使原已嚴(yán)重虧損的馬航前景更黯淡。據(jù)知情人士透露，馬航董事局本周將向最大股東馬來(lái)西亞政府基金提議，由政府私有化馬航，或是容許馬航進(jìn)入破產(chǎn)保護(hù)，之后再與員工所屬工會(huì)重新談判合約。媒體引述匿名人士的話稱，大馬政府基金較傾向私有化馬航。
馬航于21日宣布，向MH17客機(jī)乘客每個(gè)家庭提供5000美元初步賠償，并表示這筆援助金不會(huì)抵消家屬最終獲得的賠償，也不會(huì)影響他們索償?shù)暮戏?quán)益。馬航表示，將在這艱難時(shí)刻協(xié)助家屬，為他們提供酒店住宿、飲食和交通援助，還將給每個(gè)家庭委派看護(hù)，照顧他們的情緒。
報(bào)道指出，馬航早已陷入困境，該公司航班6月份乘客入座率為76.8%，雖較5月的68.9%稍升，仍遠(yuǎn)低于去年同期的84.3%。馬航遂推出各種減價(jià)優(yōu)惠，從MH17全機(jī)滿座的情況看來(lái)，策略似乎曾經(jīng)奏效。
停用烏克蘭航道 改飛越敘利亞
馬航在MH17空難后停止使用經(jīng)過(guò)烏克蘭的航道，追蹤全球航班的網(wǎng)FlightRadar24發(fā)現(xiàn)，20日從吉隆坡飛往倫敦的馬航MH4客機(jī)因此改道飛越敘利亞。數(shù)據(jù)顯示，MH4在本月18日、19日均是采用飛越土耳其的航道，暫未知變更原因。
分析認(rèn)為，馬航事件反映國(guó)際航企面臨的難題。烏克蘭是連接亞洲和歐洲航空交通的重要航道，MH17出事前，有數(shù)百班航班會(huì)定期使用該航道，而客機(jī)飛越敘利亞或阿富汗等戰(zhàn)區(qū)上空并非罕見(jiàn)。
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