在中國機(jī)場、火車站,未來將難以見到國企冠名的貴賓廳了。近日,中國國資委要求民航、金融、電信等行業(yè)關(guān)閉在機(jī)場、火車站等重要交通樞紐地的貴賓廳,截止時(shí)間為今年9月30日。
市場人士普遍認(rèn)為,此舉是為削減營銷費(fèi)用,實(shí)現(xiàn)國企“降本增效”。但有分析人士指出,在中共大力“反四風(fēng)”背景下,這項(xiàng)舉措也旨在剎住貴賓廳的“浪費(fèi)”與“奢靡”。
深圳機(jī)場商務(wù)貴賓樓分1號樓和2號樓,1號樓主要用于商旅人士、明星,2號樓主要是政府機(jī)關(guān)、國企在使用,也對外開放。
除散客服務(wù)外,貴賓樓實(shí)行會(huì)員制管理。最高端的會(huì)員卡是總裁卡,年費(fèi)10萬元,共20次團(tuán)體接待機(jī)會(huì),每次不能超過6人,多出人頭按300元/人收費(fèi)。
“個(gè)人可以無限次使用,有效期一年,如果不花完就清零。”據(jù)工作人員介紹,20次團(tuán)體用完后,次年續(xù)交10萬元可繼續(xù)使用。
此外,貴賓服務(wù)還包括豪車接送。目前,深圳機(jī)場場內(nèi)擺渡有康巴斯、奔馳等高檔車輛,僅5輛康巴斯中巴就花費(fèi)1000多萬元,每車次內(nèi)場擺渡收費(fèi)1000多元。
有工作人員給算了一筆賬,如果兩名送行人員在2號貴賓樓接待8名客人,時(shí)間2小時(shí),至少需要一間可提供8張座椅的房間,廳房費(fèi)3000元,人頭服務(wù)費(fèi)每人500元,2名送行人員如果逗留超過15分鐘,每人需收費(fèi)300元。若加上在候機(jī)時(shí)的用餐費(fèi)用,則此次送行花費(fèi)將在7000元以上。
一家國有銀行辦公室相關(guān)負(fù)責(zé)人分析說,中國90%左右都是中小企業(yè),貴賓廳推出的會(huì)員卡服務(wù)除了面向極個(gè)別高端商務(wù)人士,主要還是看重大型國企的市場。
深圳一些黨政機(jī)關(guān)、國有企業(yè)的辦公室主任告訴記者,他們主要是迎送重要領(lǐng)導(dǎo)時(shí)才會(huì)使用貴賓廳。
“有時(shí)候,領(lǐng)導(dǎo)屁股都沒坐熱就登機(jī)了,照樣要支付幾千元房費(fèi)。”在廣東一家交通國企工作的劉玫(化名)說,“如果老總們出差回來,單位司機(jī)還要提前到登機(jī)口迎接、專車接送。”
深圳大學(xué)管理學(xué)院教授馬敬仁認(rèn)為,那么多人愿意一擲千金地在貴賓廳消費(fèi),“說明個(gè)別官員、國企的錢來得太容易,因此花錢的時(shí)候不懂珍惜,而提供貴賓廳服務(wù)的企業(yè)正是抓住了這一消費(fèi)心理,形成了這樣一種畸形的消費(fèi)觀。”
根據(jù)中國的相關(guān)規(guī)定,省、部級(含副職)干部公務(wù)出行可坐飛機(jī)頭等艙,享有貴賓服務(wù);司局級及以下人員坐飛機(jī)則只能經(jīng)濟(jì)艙,否則,超出部分自理。然而,現(xiàn)實(shí)中一些縣處級甚至鄉(xiāng)科級干部也在違規(guī)使用,這背后不乏企業(yè)買單的影子。
需要指出的是,政府官員,國企領(lǐng)導(dǎo)之所以能肆無忌憚消費(fèi),還在于財(cái)務(wù)、報(bào)銷漏洞。記者調(diào)查了解到,一些國企、黨政機(jī)關(guān)使用貴賓廳開具的發(fā)票均為服務(wù)費(fèi)發(fā)票,屬于三公經(jīng)費(fèi)支出范圍。為此,有財(cái)務(wù)人士建議,財(cái)稅、工商部門應(yīng)制定專門的報(bào)銷規(guī)定,防止“騰挪轉(zhuǎn)移”,堵住財(cái)務(wù)報(bào)銷漏洞。(記者 吳燕婷 吳俊 周強(qiáng))
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