央廣網(wǎng)北京12月9日消息 據(jù)中國之聲《新聞晚高峰》報道，近日，網(wǎng)上曝出航空藝人的黑名單，說這些藝人在飛機(jī)上耍大牌、難伺候。不過，藝人再刁鉆，也無非是讓空乘多跑幾趟，多折騰幾次。但是，如果空乘在飛機(jī)上得罪了頂頭上司，結(jié)果會怎么樣呢？

　　別的上司不知道，但得罪了大韓航空副社長趙顯娥的結(jié)果就是被直接趕下飛機(jī)，哪怕，這飛機(jī)已經(jīng)上了跑道準(zhǔn)備起飛。幾天前，趙顯娥乘坐大韓航空從紐約返回首爾的航班時，因為乘務(wù)員送上了她沒要求的堅果而大聲呵斥并勒令乘務(wù)員下飛機(jī)，導(dǎo)致該航班延誤。

　　據(jù)人民日報駐韓國記者萬宇介紹，美國當(dāng)?shù)貢r間5日零時50分左右，大韓航空的K1086航班已經(jīng)出發(fā)，但是在駛向跑道的途中，突然回到搭乘口放下乘務(wù)長之后才再次起飛。一位乘務(wù)員表示，當(dāng)時坐在頭等艙的趙顯娥副社長對提供的堅果非常不滿意，大韓航空方面則稱，按照規(guī)定程序堅果應(yīng)該在詢問乘客后放在碟子中乘上，而不是直接提供帶包裝袋的堅果，這一行動違反了規(guī)定。

　　當(dāng)然，這位大發(fā)脾氣的趙顯娥不僅是大韓航空副社長，還是韓國韓進(jìn)物流運輸集團(tuán)總裁趙連鎬的長女，2013年成為大韓航空負(fù)責(zé)航空客艙服務(wù)部門的副社長。據(jù)萬宇介紹，有意思的是，趙顯娥曾經(jīng)還因為別人對空乘的刁難而大加批判。

　　萬宇：韓國媒體還報道，去年4月實際上也發(fā)生過類似的事件，去年4月一架從仁川飛往美國洛杉磯的大韓航空航班班機(jī)上，一位乘坐商務(wù)艙的韓國大企業(yè)高管人員，認(rèn)為飛機(jī)餐味道不好，要求乘務(wù)員煮方便面給他吃，之后又以各種理由刁難乘務(wù)員，并對乘務(wù)員施暴，當(dāng)時大韓航空的管理人員趙顯娥對此事大加批判，認(rèn)為這種行為是在危害航空安全，要求依法進(jìn)行嚴(yán)懲，而今年他就成為了此類事件的主角。

　　這件事在韓國引發(fā)熱議。8號，大韓航空迫于輿論壓力發(fā)表公開道歉信。信中承認(rèn)，在沒有安全問題的情況下，要求乘務(wù)員下機(jī)是過分的舉動，但同時也為趙顯娥的行為做了解釋。韓國外國語大學(xué)商學(xué)院教授肖樹峰：

　　肖樹峰：它一方面承認(rèn)在非緊急狀況下命令飛機(jī)掉頭開回登機(jī)口行為屬于欠妥行為，另一方面聲明飛機(jī)離開登機(jī)口不到10米，不存在飛機(jī)安全隱患問題，除此之外，還認(rèn)為事件中的大韓航空副社長作為負(fù)責(zé)機(jī)內(nèi)服務(wù)和飲食的主要負(fù)責(zé)人，對不按規(guī)定提供服務(wù)的乘務(wù)長提出問題并且進(jìn)行指責(zé)的行為理所當(dāng)然，進(jìn)一步闡明此舉的目的是為了加強(qiáng)機(jī)內(nèi)的服務(wù)質(zhì)量。

　　不過，這一封所謂的道歉信，沒有令各方滿意，也沒能堵住各方的悠悠之口。萬宇介紹說，各方依然反響強(qiáng)烈。

　　萬宇：大韓航空機(jī)師工會昨日發(fā)布聲明表示反駁，認(rèn)為公司方面對趙顯娥副社長的事件并沒有采取負(fù)責(zé)任的態(tài)度，公司的道歉信是把趙副社長的重大過失轉(zhuǎn)嫁到乘務(wù)員身上，以趙副社長為首的高層應(yīng)該對此事負(fù)責(zé)而不是推卸責(zé)任，大韓航空工會的相關(guān)人士也認(rèn)為，趙副社長的行為，已經(jīng)違反了韓國航空保安法妨害執(zhí)行職務(wù)，是以職務(wù)身份強(qiáng)迫機(jī)長返航。這一事件也引起了韓國網(wǎng)民的熱議，一位網(wǎng)民認(rèn)為，當(dāng)時趙顯娥副社長其實只是一名普通乘客，并沒有資格命令機(jī)長返航，機(jī)長的行為也反映出大韓航空的素質(zhì)是唯上命是從，韓國網(wǎng)站的相關(guān)新聞也出現(xiàn)了上千條讀者留言，大部分都是對乘務(wù)員表示同情，并且要求對趙顯娥副社長這種行為進(jìn)行依法嚴(yán)懲。

　　韓國航空法規(guī)定說，為了保障飛行的安全，機(jī)上乘務(wù)工作由機(jī)長負(fù)責(zé)，乘務(wù)人員由機(jī)長負(fù)責(zé)指揮和監(jiān)督。而有關(guān)航空安全與保安的法律規(guī)定，為了行程安全，乘客不得有語言暴力、大聲喧嘩等擾亂機(jī)上秩序的行為。對通過暴力、威脅、欺騙等手段妨礙機(jī)長等的正常工作、影響飛行及乘客安全者，可處以10年以下有期徒刑。

　　而對于趙顯娥是否違反了航空安全的規(guī)定，韓國國土交通部8號表示，已經(jīng)對此事展開調(diào)查。如果調(diào)查發(fā)現(xiàn)有違法行為，將對大韓航空采取必要行動。由于這是史無前例的情況，還需要查找相關(guān)法律條例。作為普通乘客登機(jī)不應(yīng)有超越乘客權(quán)限的舉動，回國后再對空乘人員加強(qiáng)教育，這才是合理的做法。中國之聲駐韓國觀察員南黎明表示：

　　南黎明：有關(guān)專家都指出說，以起飛延遲為代價這種做法依然是不可理解的，目前面對全社會對大韓航空副社長的指責(zé)，公司在極力的辯解，至于民眾最終能否接受還需要繼續(xù)關(guān)注，但有一點是肯定的，那就是說這件事情嚴(yán)重?fù)p害了大韓航空他們家族在韓國人心目中的形象。

　　事情發(fā)生了戲劇性的轉(zhuǎn)折，根據(jù)韓聯(lián)社最新發(fā)布的消息說，大韓航空副社長趙顯娥因為迫使乘務(wù)員下飛機(jī)事件已經(jīng)辭職。