鐵道部運輸局營運部副主任衛瑞明近日表示，全國鐵路售票業務正常，新一代客票系統運行比較平穩，旅客過去最頭疼的在車站窗口和售票點徹夜排長隊買票現象基本沒有了，旅客購票環境和舒適度有了改觀。
春運還沒正式開始，鐵道部就急著展示政績，只字不提買票難。徹夜排隊一直是購票難的典型體現，每年春運期間，總有一些旅客為買一張回家的火車票排隊好幾夜。而今，時代進步了，網上售票的出現，無疑大大削減了窗口售票的壓力，看上去似乎是一件值得慶幸的事。
然而，購票的難度真的降低了嗎？以前，買火車票基本上就是比“早”，提前去排隊，若能排到前面，哪怕是熬夜，買到票的可能性較大，可時下比的是“快”，倘若你不懂網絡，不會熟練運用“搶票神器”，即便到窗口徹夜排隊也沒用。
對于眾多不懂網絡或沒時間上網的農民工來講，即便售票窗口“有隊可排”，結局也可能是“無票可買”。不可思議的是，鐵道部竟然將“排長隊買票現象基本沒有”單獨拎出來，當做一項政績來自我表揚，以證明網絡售票效果是多么的好。
實際上，長長的隊伍已經由售票大廳轉移到了網上。售票網站日點擊人次約為15.1億次，高峰時，每秒至少有20萬人同時登錄或在線。有記者曾刷票4小時，最終失敗而歸，而“黃牛”稱有內部票。有些車次的票開售幾分鐘就售罄，對于要買票的旅客來講，縱使有徹夜排隊買票的勇氣又有何意義？
有專家說，買票難不能只歸咎于鐵道部，應該考慮到城鄉二元秩序，讓更多的農民工融入城市。此話并非沒有道理，只是，這掩飾不了鐵道部的種種不足。新華社直批鐵道部，“自己傻就怨別人太聰明”，售票網站投資高達3.3億，自上線開始就屢次癱瘓，被公眾詬病，今年雖然升級換代，但在各類網絡插件面前，仍不堪一擊，網站設計的巨大漏洞依然存在。
封閉的鐵路系統并未打破，實行實名制后，還是有很多“黃牛”能輕易地拿到內部票，鐵道部對此沒有一個公開的說法。前兩天，北京兩名律師向鐵道部郵寄《政府信息公開申請書》，申請公開春運期間當日當次車不同票種的可售票總數、通過不同銷售途徑發放分配比例等，他們希望通過信息公開查明“會不會給相關部門、內部人員預留了票”。
并不是公眾太苛刻，而是鐵道部面對民眾的質疑總習慣于避重就輕，比如針對站票半價的問題，含糊其辭，拿不出讓公眾信服的理由。
所以，“排長隊買票現象基本沒有”不值得炫耀，鐵道部不該回避現實，陶醉在虛幻的政績里自我滿足，而是應該好好反思自身，解決公眾最關心的問題，切實提高服務效率與質量。
重慶晨報評論員 侯金亮
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