“參加這次家長會的是小學一到五年級的家長。平時，我們發現一些家長有的開卡車，有的開保時捷，但絕大多數是騎電瓶車。為了避免攀比，學校規定開家長會時只允許電瓶車進入校園。”5月11日，杭州市明珠實驗學校校長洪建斌告訴媒體。（5月12日《澎湃新聞網》）
學校禁止家長開家長會時開車到校，其意應有兩個方面，一是龐大的車流量容易造成交通堵塞，引發管理混亂；二是家長會的集中展示與交流，易讓孩子產生攀比的心理。在同一個班級中，有的孩子家長步行而來，有的家長騎電瓶車而來，有的則開著豪華車而至，對于心智尚未成熟的孩子來說，如此巨大反差會誘發攀比的心理暗示。最后，從綠色出行的角度去倡導，學校此舉有提升教育功能之義。
或許有人說，禁止家長開車進入校園去避免攀比，如此做未免末本倒置。因為經濟水平不一樣，勢必造成家庭之間的巨大差異。避免學生攀比當屬于“平日之功”，應當潤物無聲加強平時的思想教育，使他們樹立一個正確的價值觀。當孩子擁有了良好的思想辨識與價值認知，心無攀比之意而保持理性與客觀，即便置身攀比之風盛行的環境中，也能淡然視之，反之亦然。
這種說法當然不無道理，不過教育是一個系統性的工程，并非沒有載體和形式的“天然而得”。若沒有環境的營造和導向上的輔助，沒有形式上的保障又何來內容上的實現？攀比之風的盛行，未成年人也未能幸免。比如，重慶大渡口區一所中學高二男生洋洋（化名），嫌棄媽媽接自己回家的車是幾萬元的便宜貨，讓自己在同學面前丟臉，要求媽媽以后接自己時換一輛好車。攤上這樣的熊孩子，為母者不得不硬著頭皮向閨蜜借車。
中國青年報社會調查中心曾對1730人進行的調查顯示，多達96.0%的人直言當前青少年普遍愛攀比，其中52.6%的人覺得這樣的人“非常多”。受訪者中，“80后”占43.0%，“70后”占35.9%。攀比并非青少年固有的價值問題，而是從成人世界的泛化開始，并對孩子有了耳濡目染的影響。君不見，最常見的場景是，在一個家庭之中，總有家庭成員在責備另一個家庭成員時，會拿別人來進行比較，“瞧人家又購大戶型了”、“看人家又購豪車了”、“張家今天升職了，好風光喲”……
如此之下，孩子必然受到影響而“特重面子”，以至于出現了“農村父母看城里讀書的孩子，孩子為了不丟面子而拒不承認”，還有孩子的某種攀比要求沒有得到滿足，采取殺親或者自殘這樣的極端行為。這些固然都是極端的個案，但足以說明攀比之風的泛濫，以及由此造成了嚴重的后果。學校從優化環境，避免引發攀比的燃點出發，禁止家長開家長會到校，用意良善也并無不妥。從某種意義講，此舉不但對孩子可以起到相應的保護作用，對家長也能起到提醒與教育功能。讓家長意識到，攀比之風的形成源于自身的影響，需在日常的教育中更加注重自身的行為，并把榜樣的示范作用發揮到最大化。
育人者，當以人格塑造作為首要目標，否則孩子真將成為“垮了一代”。避免攀比禁開私家車釋放教育善意，也是教育擔當的具體呈現。唯有把教育責任扛在肩上，并心中有畏，心中有責，才能于細節之處見真章。若每一個教育者、保護者都具有這樣的共識，青少年的人格和價值塑造才會全面落地。（作者：堂吉偉德）
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