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　　“有市民爆料，位于麗江市區(qū)太和西路的廣源商廈內(nèi)，停放的3輛小黃車被上私鎖后，不知何人打印了10余張 ‘你的嗎？’的質(zhì)問(wèn)紙條。商廈為辦公樓，樓內(nèi)公司很多，出入的人也雜，共享單車停在商廈本來(lái)就影響出行，上了私鎖后，很多人覺(jué)得很氣憤，看到有人貼出質(zhì)問(wèn)紙條后，不僅好笑還解恨。”（云南網(wǎng)，5月16日電）

　　從圖片中可以看到，巴掌大的紙條被密密麻麻地貼在單車上，上面寫著“公車私鎖，不要臉，你的嗎？”這話雖然粗了點(diǎn)，但可能正是無(wú)數(shù)人在心里默念的。要是人人都像這樣將單車上了私鎖，還哪來(lái)共享可言？

　　2007年開(kāi)始，由國(guó)外興起的公共單車模式開(kāi)始引進(jìn)國(guó)內(nèi)，但并沒(méi)有達(dá)到預(yù)期效果；到2014年，隨著互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，共享單車概念應(yīng)運(yùn)而生，直至2016年底，發(fā)展態(tài)勢(shì)達(dá)到頂峰。可見(jiàn)，我國(guó)共享單車真正的“發(fā)育期”至今才有短短的三年時(shí)間，成長(zhǎng)速度之快令人嘆服。如今，國(guó)內(nèi)一線城市基本都已普及，各共享單車企業(yè)還在陸續(xù)進(jìn)駐二、三線城市，大有席卷全國(guó)之勢(shì)。但隨之而來(lái)的一些問(wèn)題也逐漸浮出水面。

　　那就是有些城市還沒(méi)有真正做好引進(jìn)單車的政策準(zhǔn)備，大部分市民還沒(méi)有真正做好共享的心理定位。看看這半年來(lái)網(wǎng)上的新聞，給單車上私鎖、扎胎放氣的，把單車扔進(jìn)河里、掛在樹(shù)上的，比比皆是。記者們“樂(lè)此不疲”的報(bào)道此事，卻沒(méi)有起到任何真正的警示作用，還是不斷的有人占車、虐車。同時(shí)，一些大城市還出現(xiàn)了騎單車公然違反交通規(guī)則，一言不合就甩車走人的情況，騎單車亂停亂放現(xiàn)象更是隨處可見(jiàn)。顯然，這就是我們的規(guī)范約束制度沒(méi)有跟上新興事物產(chǎn)生發(fā)展的后果。

　　江蘇南京市交警部門近日剛剛公布了首批20名共享單車交通違法失信人員名單，一旦被列進(jìn)此名單，所有共享單車平臺(tái)的注冊(cè)使用都將對(duì)其關(guān)閉。不僅如此，這些失信人員的車管業(yè)務(wù)都將暫停辦理，同時(shí)此數(shù)據(jù)還有可能納入市民征信系統(tǒng)，這在國(guó)內(nèi)尚屬首次。

　　筆者認(rèn)為將此“黑名單”納入征信系統(tǒng)已然是必要之舉，在“共享經(jīng)濟(jì)”如此發(fā)達(dá)的今天，“共享雨傘”“共享充電寶”等等一大批新興“共享事物”正在朝我們走來(lái)，如若再不采取有力措施，它們還是會(huì)重蹈“共享單車”的覆轍。所以，政府出臺(tái)治理規(guī)則迫在眉睫，我們民眾，也該在合理的約束下學(xué)會(huì)“共享”了。（姜悅）