青島一年斥資40億植樹引爭議
該造林計劃約占青島年財政收入7% 市民質疑未舉行聽證
青島園林工人在街頭種樹。早報記者 權義 圖
近日，一則青島為打造“國家森林城市”而“毀草種樹”的消息將該市推向風口浪尖，隨即，這一指責升級為市民對一年投資40億元財政啟動“植樹增綠”工程的深層次質疑。
根據今年3月啟動的該工程計劃，青島五市七區今年將投入逾40億元造林，并在2014年建成“國家森林城市”，“五年再造一個新青島”。據了解，“國家森林城市”是目前國內對城市生態系統的最高指標，青島今年的計劃是栽植景觀樹、更新補植行道樹以及各種喬灌木1000萬株，其中80%以上的任務要在5月底前完成。
去年青島地方財政收入為566億元，“植樹增綠”工程占到了青島財政收入的7.2%，如此大規模花費巨大的造林工程，青島市民質疑此舉為何未公開征求意見或召開聽證會，而“掀掉草坪”改種樹、海邊種樹是否會破壞濱海景觀、以及海邊種樹是否為形象工程等質疑在當地持續發酵。
青島市政府新聞辦官方微博昨天發布消息稱，有關部門高度重視市民和網友的批評與建議，“已著手研究解決存在的問題和不足”。
昨日，在青島市南區東海路的海灣廣場、五四廣場、奧帆廣場附近，大量剛被種植的樹木上還掛著市民所稱的“吊瓶”，有塑料瓶裝的，也有袋裝的。施工人員說，這是一種黑色的生根劑，主要用來保障樹木能夠移植成活。
東海路是青島主要的海濱觀光大道，根據該市3月份啟動的“植樹增綠”行動計劃，今年青島計劃栽植景觀樹、更新補植行道樹以及各種喬灌木1000萬株，而5月底前要完成全年造林任務的80%以上。截至3月底，青島已新栽培喬灌木約180余萬株。目前，東海路的植樹工程已接近尾聲，工地的一部分路段的擋板上還寫著“說了算，算了干”的宣傳標語。
據悉，該計劃僅市級財政投入就超過5億元，主要用于前海一線、環灣路等重點區域的增綠補綠。增綠最大的將是東海路所在的前海一線區域，包括香港路以南近百條大小道路，該區域的“種樹方案，要搶在今年5月1日前完工，迎接‘五一’黃金假日”。
“植樹增綠”行動旨在3年內實現青島打造“國家森林城市”的目標。“國家森林城市”是目前國內對城市生態系統的最高指標，由國家林業部門驗收。這個稱號，最重要的一項就是“森林覆蓋率”，對青島來說，作為北方城市，全市要達到25%以上，城市建成區綠化覆蓋率要達到35%以上。
從2004年起，全國綠化委員會、國家林業局啟動“國家森林城市”評定程序以來，已有30個城市獲得該項稱號。
青島市林業局局長曹友強在接受早報記者采訪時表示，目前青島的蓋植被覆率約在37%，但在5個計劃單列市中還是排名最后，青島綠色存在量上的不足；另外，青島的林木品種單一，以黑松、楊樹、刺槐居多，存在“冬季缺綠，秋季少果，夏季缺陰，春季少花”的不足。必須大力植樹，才能提高獲評的成功率。
“今后我要去哪個鄉鎮調研，只要看到那里種的樹多，我的第一印象就是這些干部工作出色、是在為民辦事。” 2012年2月12日，青島市委書記李群這樣描述對種樹的重視，“目前全民種樹初步建成了生態林區。對二氧化碳的吸附作用最大的就是大海和森林，我們青島的海有了，剩下的森林就要靠我們用雙手去造。”
為了實現“森林城市”，超過3000名工人正在青島市區日夜兼程勞動。青島市園林局一位要求匿名的員工說，這是青島“史無前例的種樹增綠”方案，也遭到了同樣“史無前例”的質疑。
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