車載安全錘丟失困擾多地公交公司。近期，武漢市公交集團開始在當地空調公交車上安裝帶有報警器的安全錘。記者在74路公交車上見到，安裝有報警器的安全錘與普通安全錘外形相似，只是取下后會發出“滴滴”的報警聲。
據介紹，這種會報警的安全錘內裝有一塊磁鐵和紐扣電池，取下安全錘后，由于其內部線路斷電就會自動發出警報，以此提醒司機和周邊乘客。目前，武漢公交集團已在300多臺公交車上安裝這一設備，并計劃分批次逐步在全市空調公交車上普及。
“給安全錘裝上報警器，實屬無奈之舉。”武漢市公交集團一位負責人說，公交車上安全錘丟失現象較為嚴重。僅最近一個月，全市近5000臺空調公交車上配備的安全錘已經丟失了5000把。按每把安全錘22元計算，每個月都得花費10多萬元經費來補齊。安全錘補充費用，也成為車輛維修經費中一筆不小的開支。
不僅在武漢，湖北襄陽也有公交駕駛員受不了安全錘頻頻丟失，嘗試用實心黏土紅磚噴漆當成安全磚應急使用。
“我們也試過用安全磚，但連磚也常常會不翼而飛。”武漢市公交集團五公司技術部副部長邱云華告訴記者，為改變安全錘大量丟失現象，公交部門也曾想出過各種辦法，如用透明罩子蓋住、底部上個小螺絲、用伸縮繩綁住手柄，但這些舉措都“不管用”。
究竟是誰動了公交車上的安全錘？擁有10多年公交駕駛經歷的武漢715路司機方應華說，安全錘兩端都是尖形，日常用途不多，一般乘客拿走安全錘，主要是出于好奇或好玩的心理，“加上去年北京暴雨中有人被困車內死亡，也使一些乘客將安全錘帶走放在私家車內。”
據介紹，公交公司規定每輛車至少配有3把安全錘才能上路，有的公交車跑完一趟安全錘就全部丟失，不得不暫時從其他公交車上“挪借應急”。
“所幸到目前，我們還沒發生需要用上安全錘逃生的嚴重安全事故，一旦碰上公交車著火，而車內安全錘不足的情況，后果將不堪設想。”武漢一名公交駕駛員說。
武漢市計劃，今后在采購新公交車時，帶有報警器的安全錘將作為標配，逐步覆蓋到全市所有公交車，盡可能降低安全錘丟失率。
邱云華說，雖然和傳統安全錘比起來，帶有報警功能的采購成本高出不少，但從安裝后一周情況來看，尚未接到新型安全錘被盜的報告，“有乘客取下安全錘后，也因報警聲而被駕駛員或身邊乘客制止。”
業內人士表示，改變當前各地安全錘屢屢丟失的現狀，除增強安全錘防盜功能外，更需加強對公眾安全意識的宣傳教育。武漢消防支隊負責人介紹，可通過公益宣傳的手段，借車載電視、宣傳畫等公益廣告形式，介紹安全錘的重要性和使用方法，不僅提醒乘客要愛護車內應急設施，同時還可傳授在緊急情況下乘客應對和自救的有效方式。
還有專家認為，包括公交車在內的客車緊急逃生設備不能僅僅依靠安全錘，國外不少地區客車的密封側窗，乘客用手就能將窗戶提起并向外推開用于逃生，避免緊急情況下慌亂的乘客因找不到安全錘和應急門開關而被困。
曾有9年客車設計經歷的申龍客車副董事長高林表示，我國北方地區由于要防凍的原因，車窗經常采用雙層真空玻璃，難以用安全錘敲開。他建議，我國應修改客車的側窗安全標準，強制安裝可推開側窗，以便在危急時刻疏散乘客。
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