國航選座費收費標準制圖

　　“想舒服點，沒想到航空公司收‘伸腿費'了”。近日前往多倫多的郭小姐抱怨稱，她像以往一樣提前趕到機場，打算選緊急出口位置，以讓長途旅行舒服點，卻被告知需要再付500元的選座費。

　　記者了解到，各大航空公司出發(fā)至國外遠程航線普遍實行付費選座，國航、海航等公司甚至開始在國內一些航線推廣，而東航也不排除以后在國內航線推行的可能。

　　付錢未必能坐應急出口旁

　　郭小姐常常從上海乘坐航班往返多倫多，因為飛行超過14個小時，她往往提早趕到機場，在柜臺選擇機上應急出口的位置。但是前幾天，她乘坐MU207航班時，卻第一次遇到“收費”的問題?！坝捎谝郧岸紱]這個費用，所以我還爭辯了幾句，最終還是付錢了?！惫〗阏f道，后來聽說這是航空公司今年推出的新措施?！巴瑯拥姆?，卻開始收錢，讓人有點難以接受?！?/p>

　　無獨有偶，吳小姐也經歷過一次付費選座，還鬧出了不愉快。她和父母前往歐洲，發(fā)現(xiàn)購買的外航可付費選座，便花了大概1500元購買了3個應急出口的位置。錢花出去了，在辦理值機時，卻因為父母不會外語，不符合應急出口乘坐的要求，被要求調配位置。“錢也付了，為何不提前告知不符合要求呢？”經過協(xié)調，其父母還是沒能全部享受到“好位置”。

　　記者了解到，乘機當天，如發(fā)現(xiàn)選擇緊急出口位置的旅客不符合相關規(guī)定，航空公司有權拒絕為其辦理乘機手續(xù)或另調配座位。而購買者出現(xiàn)條件不符的情況，也說明航空公司付費選座的服務和提醒還有待完善。

　　從國際航線擴大至國內

　　以往在國內，推出付費選座的主要存在于低成本航空公司中，春秋航空即率先在國內實行付費選座。目前其擁有國內最精細的選座費收費標準：在國際航線上，如果網(wǎng)上選座，經濟艙第一排130元、第二排80元，經濟艙前部50元，緊急出口70元，經濟艙后部20元。如果通過柜臺選座，則價格更貴一些。春秋航空董事長王正華日前在公開場合透露，選座收費以后可能會再升級加價。

　　從去年開始，傳統(tǒng)航空公司開始在座位上“收錢”，范圍不斷擴大。今年以來東航、南航紛紛加入。東航從今年1月20日開始推出付費選座，價格為500元/座位。付費選座的涉及航線為上海浦東機場始發(fā)至紐約、洛杉磯、舊金山、溫哥華、多倫多、倫敦、法蘭克福、悉尼、墨爾本、羅馬等10條來回程國際航線，以及上海浦東機場始發(fā)至巴黎、夏威夷等2條單程國際航線。每個航班根據(jù)機型不同，可銷售座位數(shù)量為6-12個，包括第一排部分座位和應急出口座位。東航表示，從5月開始，每月銷售都有增幅。

　　國航自9月9日起還將付費選座推廣到國內航線，在國航北京出港的國內航線旅客可通過付費選擇100元的國內航線經濟艙第一排和緊急出口等大空間座位。東航也表示，付費選座會逐步在其他國際、地區(qū)航線上推出，隨著該產品逐步被旅客所接受，今后也不排除會在國內航線上推出的可能。

　　國際航線或收“靠窗費”

　　現(xiàn)在大部分航空公司推出“付費選座”的都是經濟艙的第一排，以及緊急出口位置。今后，是否會有更多座位加入“不掏錢難選到”的行列？有人猜測，經濟艙第2排至10排可能性最大，這個區(qū)域飛機顛簸晃動時影響較小。國航在多條國際航線上，經濟艙第2排至第10排已被納入付費選座，收費100元?？看暗囊恍┪恢?，都可能要被納入“擇位費”范疇。

　　南航在今年4月起在官網(wǎng)上線了“付費選座”服務產品，涵蓋在廣州始發(fā)的悉尼、洛杉磯、倫敦等12條歐美澳國際長航線。南航表示，現(xiàn)在只是相關航班經濟艙的第一排和緊急出口座位等空間較大的座位可以進行付費預選，價格區(qū)間為300-600元，后期可能會根據(jù)運行情況對座位和定價進行調整。

　　南航還表示，目前只投放了少量航線的少量熱門座位進行付費預選，但從前幾個月的情況來看，購買該產品的旅客一直在持續(xù)增長，比如7月累積銷量就比上月增長了26%。事實上，在全球范圍內，機上選座收費已成為一個普遍的行業(yè)現(xiàn)象。

　　晚值機或能碰到好位置

　　有沒有其他方式獲得高性價比座位？“以前是早到可選擇好位置，以后可能晚到會等到好位置?！眹鴥纫患伊畠r航空公司負責人告訴記者，付費選座主要針對主動選擇的客人，如果這個位置沒人選擇，也許會安排給晚一點到的客人。

　　同時，旅客還可下載某家航空公司的APP或者關注其官方微信，進行手機值機。一些知名的航空類軟件也可辦理手機值機手續(xù)。

　　此外，一些航空公司會推出商務艙、公務艙、經濟艙之外的“第四艙位”，如漢莎的優(yōu)選經濟艙，座位空間約是普通經濟艙1.5倍。旅客可免費攜帶兩件行李，每件不得超23千克，是普通經濟艙的2倍。優(yōu)選經濟艙的乘客可獲得一些頭等艙和商務艙的待遇。更重要的是，其價格更接近經濟艙而不是商務艙，一般比經濟艙貴2000-3000元，相對一些旅客來說，比付費選座更有性價比。

　　[業(yè)內聲音]

　　收費的同時服務也要增值

　　近些年來，許多傳統(tǒng)航空公司為減少成本、增加非客票收入來源，紛紛推出付費選座。目前，包括新加坡航空、漢莎航空、美聯(lián)航、美國航空在內的多家航空都推出過針對不同座位的“選座費”項目，國內四大航空也均加入其中。旅客對此一直存在質疑，認為是在變相漲價。

　　中國民航大學教授李曉津表示，國外很多航空公司都在諸如優(yōu)先登機、行李托運、餐食等項目上搞附加收費，并取得不錯盈利。有些旅客喜歡坐寬敞的位置，以前這些位置往往都是先到先得，現(xiàn)在通過付費選座的方式更合理一些。其實對于航空公司來說是進一步實現(xiàn)了服務的多樣化。而對于旅客來講，選擇航空公司時考慮的是綜合費用和綜合服務，包括機票費、選座費、從市區(qū)到機場的費用，如果服務超值，一些收費旅客也更容易接受。

　　一家廉價航空公司相關人士表示，雖說“選座費”符合“國際慣例”，但也需提高配套服務質量，如服務不增值，或引發(fā)旅客反感。