網(wǎng)絡(luò)上流傳的大板機(jī)務(wù)段安全通報(bào)。來源：網(wǎng)絡(luò)

　　近日，有網(wǎng)友在微博貼出了一份名為《關(guān)于郭成龍機(jī)班運(yùn)行中盹睡問題的分析處理報(bào)告》的大板機(jī)務(wù)段安全通報(bào)，在這份通報(bào)中稱一機(jī)班火車司機(jī)超勞3小時(shí)45分，而在超勞駕駛的時(shí)間中，兩名火車司機(jī)有盹睡情況出現(xiàn)，對(duì)兩名司機(jī)進(jìn)行罰款處罰。

　　大板機(jī)務(wù)段所屬的內(nèi)蒙古集通鐵路公司黨委宣傳部相關(guān)工作人員回復(fù)重慶晨報(bào)-上游新聞?dòng)浾叻Q，正在核實(shí)。

　　網(wǎng)曝火車司機(jī)超勞駕駛打瞌睡被處罰

　　5月14日，網(wǎng)友@616李偉杰在微博爆料，附上了2張關(guān)于大板機(jī)務(wù)段安全通報(bào)的圖片。

　　圖片顯示，該安全通報(bào)于5月10日發(fā)布，內(nèi)容為《關(guān)于郭成龍機(jī)班運(yùn)行中盹睡問題的分析處理報(bào)告》，報(bào)告中稱，2016年5月9日，安全科分析室通過調(diào)閱遠(yuǎn)程視頻分析發(fā)現(xiàn)：集賁間88147次DF8B5363機(jī)車司機(jī)郭成龍、學(xué)習(xí)司機(jī)閆佳星，在擔(dān)當(dāng)興和至朝格溫多爾站間重聯(lián)機(jī)車值乘期間，司機(jī)發(fā)生盹睡現(xiàn)象，朝格溫多爾站停車后，機(jī)班二人同時(shí)盹睡，嚴(yán)重違反值乘作業(yè)紀(jì)律。

　　重慶晨報(bào)-上游新聞?dòng)浾咦⒁獾剑谶@份通報(bào)中提到，火車司機(jī)郭成龍?jiān)?7:00出勤，在第二天凌晨3:00司機(jī)通知車站到該時(shí)間超勞請(qǐng)求換班，調(diào)度員通知沒班不能換，如換班最早8:00以后，司機(jī)未在堅(jiān)持換班。而該班于6:45退勤，超勞3小時(shí)45分。

　　根據(jù)通報(bào)中的視頻分析一欄里，重慶晨報(bào)-上游新聞?dòng)浾咦⒁獾剑瑑擅疖囁緳C(jī)的3次盹睡情況均發(fā)生在3:00過后，也就是在司機(jī)超勞的時(shí)間里。

　　最終通報(bào)里稱，兩名司機(jī)在列車運(yùn)行途中盹睡，故意違章，應(yīng)給予待崗處理，因存在值乘超勞客觀原因，考核司機(jī)2000元。

　　官方回應(yīng)稱正在核實(shí)情況

　　上游新聞?dòng)浾吡私獾剑鶕?jù)《鐵路機(jī)車運(yùn)用管理規(guī)程》中第100條，對(duì)機(jī)車乘務(wù)員的勞動(dòng)和休息時(shí)間規(guī)定，要求一交連續(xù)工作時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)（包括出、退勤工作時(shí)間），客運(yùn)列車不得超過8小時(shí)，貨運(yùn)列車不得超過10小時(shí)。

　　并且規(guī)定中還要求，嚴(yán)格防止機(jī)車乘務(wù)員超勞。在編制列車運(yùn)行圖時(shí)不準(zhǔn)出現(xiàn)超勞。各級(jí)行車調(diào)度、機(jī)車調(diào)度要根據(jù)列車實(shí)際運(yùn)行情況，準(zhǔn)確掌握叫班時(shí)間。密切注意列車運(yùn)行情況，遇特殊情況超勞時(shí)，要盡快采取措施。

　　根據(jù)發(fā)布的這份大板機(jī)務(wù)段安全通報(bào)中顯示，兩名火車司機(jī)連續(xù)工作時(shí)間已將近14小時(shí)，超過了規(guī)定的10小時(shí)。

　　重慶晨報(bào)-上游新聞?dòng)浾吲c大板機(jī)務(wù)段所屬的集通鐵路公司黨委宣傳部進(jìn)行了聯(lián)系，相關(guān)工作人員在對(duì)事情進(jìn)行了解后，回復(fù)記者稱“單位正在組織核實(shí)”。

　　此外，在今年2月23日，有媒體報(bào)道《集通鐵路大板機(jī)務(wù)段強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)勞動(dòng)安全控制》稱，該段嚴(yán)格落實(shí)油罐汽車管理制度，大力減少疲勞駕駛、超速運(yùn)行等高危行車安全隱患。