鄭州首批建立體停車場的小區(qū)停車率不足一成
□記者 王磊 文 李文波 圖
核心提示
2009年，鄭州市仟禧桃源國際公寓建設(shè)立體停車場，是全市首批建立體停車場的小區(qū)。昨天上午，記者實地走訪發(fā)現(xiàn)，該小區(qū)立體車庫遇冷，117個車位僅停5輛車，平時停車率不足一成。而市民不愿把車停入立體車庫的主要原因，是立體車庫收費較高。
今年，是鄭州“停車場建設(shè)年”，計劃建5萬個車位。業(yè)內(nèi)人士認為，立體停車場占地少，能有效解決鄭州市中心停車難問題。政府部門應(yīng)該下決心對其進行補貼，并加大推廣力度。
小區(qū)立體停車場100多個車位，只停5輛車
現(xiàn)場
2009年，鄭州市仟禧桃源國際公寓建設(shè)立體停車場。2011年3月，該停車場建成并投入使用，是全市首批建立體停車場的小區(qū)之一。
但是，這個立體停車場卻正在遭遇“無人光顧”的煩惱。
昨天上午，記者來到桃園路與興華北街交叉口附近的仟禧桃源國際公寓。在該小區(qū)立體車庫的入口，遠遠就看到“總車位117個，現(xiàn)有車位112個”的電子提示。
仟禧桃源國際公寓只有一棟獨立的單元樓，30層樓住了486戶，地上停車位不到20個，地下停車位只有10個。因此，2009年，該小區(qū)花費631萬元，開工建設(shè)三層立體停車場，共有117個車位。
該小區(qū)停車場負責人告訴記者，從3月份到現(xiàn)在，這個車庫每天只停有10輛左右的汽車，“最少的時候，一天僅停3輛車”。
該負責人表示，去年11月份，鄭州市開始“取消一半路面停車位”，這個停車場一下子火起來，不僅辦理停車卡的業(yè)主增多，而且附近居民也有不少人來車庫停車。但是，過完春節(jié)，來車庫停車的車主漸漸減少。即便有20多名業(yè)主已經(jīng)辦理過停車卡，但仍有不少人直接把車停在路邊。
收費比路面停車場貴，不少市民不愿停
分析
既然仟禧桃源國際公寓停車位不夠用，為什么會出現(xiàn)立體停車場空置率高的情況?
在桃園路與興華北街交叉口附近，記者遇到正在把車停在路邊的業(yè)主孫先生。他表示，自己不愿意把車停到立體停車場。“雖然立體停車場通過機械操作，取一輛車最快半分鐘就可以搞定，但是相比停在路邊，還是比較費事。最主要的，是一個月停車需要交300多元，價格偏高。”
仟禧桃源國際公寓停車場工作人員也向記者證實，普通停車位的費用是一個月200多元,但是立體停車場由于維修保養(yǎng)成本較高,車位租賃費是一個月300元左右,所以很多業(yè)主不愿意出錢。
仟禧桃源國際公寓附近學校、飯店、商場較多，停車位緊張。為什么來往市民也不愿停到立體停車場？
在附近上班的市民柳先生告訴記者，仟禧桃源國際公寓立體停車場一天收費最高可以達到12元，而在附近一些地面停車場，停一天也就4元錢，時間長了，就要多花一大筆錢。“我寧愿多走幾步，把車停到離上班地方較遠的路面停車場。”
運營成本高，想降價難
物業(yè)
“立體停車場閑著也是閑著,還不如把價格降下來，讓大家都用！”面對業(yè)主的建議，仟禧桃源國際公寓物業(yè)負責人王會麗表示物業(yè)也有苦衷。
她說，和地下停車場情況相似，立體停車場空置率與收費價格有直接關(guān)聯(lián)。2011年3月份，立體停車場剛建立起來時，物業(yè)做一些優(yōu)惠活動，吸引不少業(yè)主停車，但優(yōu)惠活動一結(jié)束，一些業(yè)主就把車開走了。物業(yè)也考慮過降低收費，但是立體停車場建設(shè)、運營成本太高，過度降低收費將難以運營下去。
據(jù)介紹，仟禧桃源國際公寓有117個車位，每個車位成本約合5.4萬元。這些車位平時也需要專業(yè)維護,一個車位每個月的維護費用就要50元左右,再加上電費、操作人員工資，立體停車場每個月的車位租賃費要比普通停車位多出50元以上。
王會麗表示，目前，該小區(qū)立體停車場對于經(jīng)常在停車場內(nèi)停車的市民有一定的優(yōu)惠。但受成本影響，立體停車場大幅降價比較困難。
政府加大對立體停車場補貼力度
建議
鄭州金地匯通停車服務(wù)有限公司總經(jīng)理宋春生說，參照暢通工程一等管理水平（每百輛汽車配備停車位39個的標準），鄭州市區(qū)停車位缺口23萬個。“2020年，停車泊位總需求將達到315萬個，其中醫(yī)院、政府機關(guān)和商貿(mào)集中區(qū)停車泊位需求就達110萬個，車位缺口巨大”。
宋春生對立體停車場前景十分看好。他認為，立體停車場比路面停車節(jié)約空間，十幾平方米甚至幾平方米就能建車庫。但由于投資高，所以在立項時應(yīng)該做比較充分的調(diào)查。比如，立體停車場選址是否合理，車輛進出是否影響周圍交通，與周圍其他建筑物是否有沖突等。
宋慶輝，河南昌平機電設(shè)備有限公司總經(jīng)理，在鄭州從事多年立體停車場行業(yè)。他認為，費用問題制約立體停車場的發(fā)展。他建議，政府部門應(yīng)該出臺一些扶持政策,比如，制定立體停車場的價格標準，加大對立體停車場補貼力度，以鼓勵立體停車場的發(fā)展。
回應(yīng)
鄭州將加大對立體停車場補貼力度，適時調(diào)整差別化收費標準
今年，是鄭州“停車場建設(shè)年”，計劃建5萬個車位。其中，有很大一部分要建成立體停車場。
鄭州市城區(qū)交通綜合治理辦公室（市暢通辦）副主任陳超說，去年12月，鄭州市就出臺文件，明確表示支持立體停車場建設(shè)。例如，對于符合條件的塔庫式機械立體停車場，按區(qū)域不同每泊位分別給予5000元、4000元、3000元不等的補助；對于符合條件的升降橫移式立體停車場，按區(qū)域不同每泊位分別給予3000元、2000元、1000元的補助。
陳超說，鄭州市將制訂具體實施方案，按照規(guī)定對立體停車場進行補助。今后，鄭州市還將不斷調(diào)研立體停車場建設(shè)、運行情況，并加大對立體停車場補貼力度。
除了補助之外，鄭州市還將適時調(diào)整差別化收費標準，鼓勵市民把車停入立體停車場。陳超說，目前執(zhí)行的差別化收費標準，沒有很好地引導市民把車停入地下車庫和立體停車場。下一步，鄭州將適時調(diào)整差別化收費標準，使占道停車收費遠遠高于在立體停車場的收費標準。
【征集】
解決小區(qū)立體停車場空置率高，
你有什么建議？
去年12月份，鄭州市宣布初步選定290處停車場建設(shè)場地，以小型立體停車場建設(shè)為主。今年，鄭州將有更多小區(qū)建設(shè)立體停車場。
昨天上午，記者走訪鄭州多處建設(shè)立體停車場的小區(qū)發(fā)現(xiàn)，包括建設(shè)路仟禧桃源國際公寓小區(qū)在內(nèi)的不少小區(qū)立體停車場剛剛建成，還未投入使用；而少數(shù)投入使用的立體停車場，也正在遭遇和仟禧桃源國際公寓相似的情況。
為此，本報發(fā)出“征集令”，向市民征集解決小區(qū)立體停車場空置率高問題的意見和建議。
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管城區(qū)今年將新建
7300個停車位
其中包括一處立體塔樓式停車場，停車位不少于200個
□記者 王磊
本報訊 昨日，記者從鄭州市管城區(qū)綜合交通管理辦公室（管城區(qū)暢通辦）獲悉，管城區(qū)今年計劃新建7300個停車位。其中，政府將投資新建1處高規(guī)格、高檔次的立體塔樓式停車場，停車泊位不少于200個。
管城區(qū)暢通辦相關(guān)負責人說，管城區(qū)今年要新增7300個停車位。其中，住宅配建4380個停車泊位，公共服務(wù)和商業(yè)設(shè)施新配建1460個停車泊位，獨立運營的泊位有1460個。
據(jù)該負責人介紹，政府將投資新建1處高規(guī)格、高檔次的立體塔樓式停車場，停車泊位不少于200個。各個鎮(zhèn)、街道辦要分別建設(shè)一個用于公共服務(wù)和獨立運營的立體停車場和一個臨時停車場，均不少于30個停車位。
據(jù)悉，管城區(qū)今年新建停車場選址工作已經(jīng)完成。新建停車場的重點區(qū)域為政府機關(guān)集中辦公場所、醫(yī)院、公共服務(wù)和商業(yè)繁華地段。
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