制圖 崢嶸
鄭州機場的所有客機首次實現(xiàn)“單行道”飛行
本報訊
地處全國空中交通樞紐、全國最繁忙的河南空中通道已經(jīng)擁堵不堪，無奈的空中流量控制讓不少人把寶貴的時間浪費在候機樓中。昨日，來自北京、廣州、太原、濟南、西安、石家莊、武漢等機場的“空中交警”齊聚河南空管分局，為下月正式實施的鄭州機場空域“排堵保暢”方案作最后收尾。該方案實施后，鄭州機場將成為全國首批集中管理空域模式改革試點單位，將在減少航班延誤、提高航班正常率等方面發(fā)揮明顯作用。
空中交警：平均一分鐘要指揮一架客機通過
昨日上午，記者來到民航河南空中交通管理分局的指揮塔臺，幾位交通管制員異常忙碌，記者的采訪也是見縫插針。該局管制室負責人介紹說，每個管制員平均一分鐘要指揮一架客機通過河南上空。
據(jù)介紹，目前，鄭州機場年旅客吞吐量已經(jīng)突破1000萬人次大關(guān)。為讓客機空中安全順暢、互不干擾飛行，空管部門就像地面建立交橋一樣，設(shè)立空中“立交橋”。河南空中“立交橋”間隔盡管已經(jīng)達到安全極限：由過去的600米設(shè)一層壓縮到每隔300米設(shè)一層，但河南空中樞紐仍然越來越擁堵。
河南空域多條“高速公路”下月開通
民航河南空中交通管理分局負責人告訴記者，自今年5月31日開始，進出鄭州機場的所有客機首次實行“單行道”。
這位負責人解釋說，以鄭州往返北京的航線為例，過去南來北往的客機只能夠在一條航線飛行，不少客機只能夠在北京、鄭州機場排隊等待，造成航班延誤。此次改革后，分別在鄭州機場增設(shè)了7條航線，這就相當于在河南上空新鋪設(shè)了7條空中“高速公路”。其中從鄭州到北京的客機仍舊在老航線北飛，而從北京到鄭州的客機，則沿新航線繞道進入鄭州機場。這就相當于進出鄭州機場的所有客機首次都實現(xiàn)了“單行道”飛行。
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