制圖/方毅夫
今年10月以后，從鄭州到開封除了走鄭開大道、連霍高速（鄭開段）、310國道（鄭開段）以外，將新增加一條直接通往開封的雙向8車道大道，可以實現兩座城市之間道路客貨分離，分流鄭開大道交通壓力，全程不設收費站。背景
停工時間累計達一年之久
自建成通車以來，鄭開大道車流量迅猛增加，但全線禁行貨運車輛，兩市之間急需增加能夠滿足貨運物流交通的快速通道。為實現兩座城市之間道路客貨分離，鄭汴物流通道“應時而生”，目前，鄭汴物流通道開封段已基本完工。
鄭州段工程項目于2009年12月31日開工，原定2011年完工，目前已經實現了綠博園以西11公里路段建成通車。綠博園以東21公里路段由于資金問題曾兩次停工，停工時間累計達一年之久。
便民
鄭汴物流通道全程不設收費站
一直以來，鄭汴物流通道被市民看成是第二條“鄭開大道”，2009年開工以來，備受鄭汴兩地市民關注。
鄭汴物流通道與鄭開大道平行，起點位于鄭東新區商鼎路與京港澳高速分離式立交處，終點位于開封市宋城路與金明大道交叉口轉盤處，其中，鄭州市境內全長32.06公里，開封段長12.57公里。
據介紹，該路全程采用一級公路標準建設，道路規劃總寬69米，路基寬44米，雙向8車道，設計行車時速100公里。這條道路建成后，將會是貨運通道、經濟通道，但私家車也能跑，僅次于雙向10車道的鄭開大道，全程不設收費站。
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