整個公路一片狼藉
團霧突襲，京珠高速信陽段兩公里內發生事故13起，致8死13傷
□首席記者 何正權 通訊員 邵偉 文圖
5月28日晨6時37分至7時20分，京珠高速公路953公里至951公里處（信陽段）因突然出現團霧，引發數十輛汽車連環相撞，導致交通事故13起，其中，重大事故5起，死亡8人，受傷13人。
事故發生后，信陽市委、市政府主要領導高度重視，立即安排組織高速交警、治安、消防、衛生、安監等部門趕赴現場施救。目前，傷者已得到妥善救治，事故正在調查處理中。
現場
幾十輛車面目全非
昨日上午8時30分，記者接到報料，迅速趕赴現場。
事故集中發生在京珠高速公路信陽境內淮河南十幾公里的南下（明港至武漢方向）路段上。在距信陽服務區北500米處，一輛運載西瓜的大貨車被一輛貨車追尾，拉運西瓜的司機被甩出車外，掉落在高速公路護欄內側時，左腿撞斷，右腿被碰撞運動中的貨車死死地擠壓在護欄中。幾名醫護人員在現場給他輸液，大聲地鼓勵：“堅持，挺住！馬上就可以把你救出來！”傷者的慘叫，令人揪心。
往北走去，南下車道布滿碰撞、擠壓變形的車輛。大霧正濃，能見度不高，但排成長龍的受阻車輛和碰撞車輛連接起來，整個公路一片狼藉。
952公里處張崗大橋也是一串連環撞。一輛拉玻璃的貨車追尾拉鋼管的貨車，緊隨其后的一輛拉水果的貨車也被追尾撞擊。幾輛車錯位變形，將整個道路堵死。
再往北艱難行走1公里（951公里處），一輛裝載水果的車輛與一輛裝載9輛奇瑞小轎車的貨車糾纏在一起，兩輛車不僅都破相變形，而且都冒著余煙，兩輛肇事車和后車上原本嶄新的奇瑞轎車全部焦煳，殘存焦黑空洞的龍骨。消防隊員告訴記者：兩輛車撞車后，裝載水果的車輛起火，引燃了裝載小轎車的貨車。兩車的司機都受了重傷，現場當時無法施救，導致9輛小轎車連同大貨車全部被燒報廢。
救援
代市長帶隊現場搜救傷員
在張崗大橋事故現場，信陽市委副書記、代市長喬新江臉色凝重。公安人員告訴記者：早上不到8點，喬市長就和信陽市政法委書記李長根及市政府幾名副市長趕到了現場。“他們幾個人和我們一起沿路搜索還沒救出來的受傷人員。喬新江要求全力搜救車禍現場，逐個檢查，不漏一處，對有生命體征的傷員不惜一切代價搶救。”
正在全力救助拉西瓜司機的消防官兵告訴記者：“我們7點20分就趕來了。情況太嚴重，大家都急了。”官兵們焦急地切割立柱，試圖盡快將司機救出來送往醫院。但司機的呻吟越來越微弱。最終，這個漢子沒能堅持下去。
據了解，接報警后，信陽市委、市政府立即組建現場救援指揮部，組織交警和消防官兵馳援。信陽市高速公路交警支隊、信陽市消防支隊立即組建了五組力量，分頭從明港、平橋和中心城區奔赴現場，全力救助。信陽市急救人員也很快趕到現場，參與到救援中。
在951公里處，一輛運載鋼梁的小貨車追尾一輛拉運板材的大貨車，隨后被后面一輛運輸盤鋼的大貨車追尾。小貨車被夾擊，駕駛室變形，司機以及一名乘員被困在駕駛室內。駕駛員的腿部被卡在變形的駕駛室內。高速清障車無法到達現場，消防救援人員無從下手。現場指揮部經過研究，決定臨時在堵車現場征調一輛性能完好的貨車協助。借用的貨車利用鋼索拉開前方車輛后，消防官兵利用剪切器，將被擠扁的駕駛室破拆，順利將駕駛員解救，并將睡在該小貨車臥鋪上的一名乘員順利救出，經現場醫護人員檢查，兩名傷員生命體征正常。
信陽市路政部門打開了兩處中間隔離帶，讓被堵車輛借道通行，為救援車輛打開了通道。7點40分左右，大霧逐漸散開。為加快救援進度，確保救援車輛通行，信陽交警封閉北上鄭州方向的車道，為救援車輛、急救車輛打開救援通道。
在現場，記者看到，一輛輛急救車利用北上車道逆行呼嘯而來，將救援人員從車下、道路兩旁和扭曲變形的車體里救出的傷員送往信陽市各個醫院。
噩夢
“滿路亂跑的車輪在追我！”
“高速路上被撞掉的車輪亂跑，燒毀的貨車只剩下骨架，路上梨子撒了一地，全都燒熟了。我現在一閉眼，就是滿路的車輪在追我！”昨日下午，傷員毛桂霞回憶早上的車禍時仍心有余悸。
毛桂霞今年20歲，是駐馬店一家旅游公司的導游。昨日凌晨4時左右，其乘坐旅游大巴從駐馬店出發趕往信陽，準備接一批游客，車上共乘坐4人。行至出事路段時，處于下坡，車輛剎不住車，車禍發生。
“這之前我就已經收到她一條短信，‘出車禍了’。沒想到又出了第二次。”毛桂霞的同事杜某告訴記者。不到3個小時，毛桂霞接連遭遇兩次事故：凌晨4時，她第一次乘坐的車在京珠高速公路駐馬店境內發生碰撞，車窗左邊玻璃破損。“由于要去接游客，不能毀約，旅游公司便再次委派一輛大巴車接車上4人趕往信陽，誰知在信陽又出了這么大的車禍。”
毛桂霞從頭部到四肢，均有損傷，屬于多發性損傷，并出現創傷性休克，傷情比較嚴重，右邊胳膊和手腕骨折2處，身上縫合4處，頭部縫合1處。其同行的另一位女士傷情更重，被轉到信陽市中心醫院救治。該車駕駛員則當場被甩出前擋風玻璃，幾個小時后，救援人員才從被其追尾的大貨車變形的尾部將其找出來，但其已經死亡。
“當時霧氣特別大，看不清楚前面的車輛。但因為要下高速，我的車速特別的慢，忽然，我感覺我車輛尾部被撞了兩下，我就撞在我前面的車輛上了。后面的事情我就不清楚了。”來自山東青島的貨車司機馮興國吃力地告訴記者。
禍根
團霧突起被認為是主因
昨日下午5時許，信陽市有關方面發布新聞，稱京珠高速公路信陽段昨日事故造成8死13傷。引發事故的原因，則被認為是該路段突然出現團霧。
昨日上午9時，信陽市區東部依然濃霧彌漫。
“濃霧的確是主因。但高速公路管理部門為啥不及時發布大霧預警？為啥我們7點時候仍然能從駐馬店站上高速公路？那時候信陽段連環撞擊已經發生一個多小時了，高速公路管理部門為啥還不封閉收費站、分流南下車輛？”昨日，從駐馬店、漯河等地趕往信陽看護親人的事故家屬，紛紛質疑。
鏈接
怎樣應對“團霧”？
“團霧”本質上也是霧，是受局部地區微氣候環境的影響，在大霧中數十米到上百米的局部范圍內，出現的霧氣更“濃”、能見度更低的霧。“團霧”不僅能在大霧天氣中常常現身，在天氣狀況良好的情況下，也有可能出現于偏遠的山區或農村。由于“團霧”預測預報難、區域性很強，車輛難以提前得到通知或警示，往往造成駛入“團霧”區域內根本來不及減速，常常釀成重大交通事故。 所以專家和交警建議，行人、車輛等如果進入“團霧”區域內，需要立即提高警惕，減速通過。特別是駕駛員在進入能見度很低的“團霧”區域時，切記不能就地停車，最好就近選擇道路出口緩慢駛出，或進入附近的服務區暫避，等待“團霧”消散。
提醒
高速公路上切勿占用救援通道
昨日，采訪途中，記者看到，因為紛紛擠占高速公路兩旁的救援通道，救援人員和車輛無路可走，被堵在通往事故現場的路上。10多名消防官兵抬著重達100公斤的救援器材，跑步行走2公里，才抵達救援現場，幾名消防戰士當場虛脫。
在此，本報提醒司機朋友：在高速公路行駛過程中，一定不要占用救援通道，一旦救援通道被堵死，救援人員和車輛無法到達救援現場，不但浪費了救援時間，而且增加了救援人員的工作強度。
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