發(fā)改委10日發(fā)布通知稱，自11日零時起將汽、柴油價格每噸分別降低420元和400元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油（全國平均）每升分別降低0.31元和0.34元。這是2009年成品油定價機制推出后的首次“三連降”。此次價格下調(diào)后，汽柴油零售價格將回到去年年初水平。
發(fā)改委表示，此次成品油價格調(diào)整主要是按照現(xiàn)行國內(nèi)成品油價格形成機制，根據(jù)近期國際市場油價變化情況決定的。截至9日，國內(nèi)油價掛鉤的國際市場三種原油連續(xù)22個工作日移動平均價格下跌超過4%，達到國內(nèi)成品油價格調(diào)整的邊界條件。
自6月9日國內(nèi)成品油價格調(diào)整以來，國際市場原油價格先降后升。受全球經(jīng)濟復蘇緩慢等因素影響，6月下旬，美國西德克薩斯輕質(zhì)原油（WTI）和英國北海布倫特（Brent）原油期貨價格分別跌破每桶80美元和90美元。此后，由于歐盟達成提振歐元區(qū)銀行業(yè)協(xié)議，降低了市場對歐元區(qū)經(jīng)濟的擔憂，國際市場油價大幅反彈，WTI和布倫特原油期貨價格再次回升至每桶85美元和100美元以上。
卓創(chuàng)資訊分析師陳晴認為，此次下調(diào)油價有利于進一步減緩通脹壓力。成品油是最基本的生產(chǎn)資料，價格下調(diào)將降低各產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟運行成本，從而刺激經(jīng)濟增長。就具體行業(yè)而言，成品油價格下調(diào)將降低航空、航海、物流運輸以及化工行業(yè)的成本，也將提振汽車板塊。
她認為，此次成品油價格下調(diào)并未同時推出成品油定價機制，主要是因為國際油價近期進入上升通道，不是推出定價機制完善改革的最好時機。未來在全球流動性釋放等因素的推動下，國際油價可能出現(xiàn)新一輪反彈。隨著國家一批重大項目的開工建設以及房地產(chǎn)市場的逐漸回暖，三季度國內(nèi)經(jīng)濟增速如果止跌反彈，將利好國內(nèi)成品油市場，8月份成品油價格可能難以出現(xiàn)“四連降”。
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