7月24日，鄭州市三環快速化工程綠化移拔暨交通保障新聞發布會上傳出消息，鄭州市三環快速化工程進入全面施工階段，過境車輛由四環繞行分流，市區車輛由繞城高速通行，以減少市區及三環交通壓力。
鄭州市三環快速化工程保通方案按照“遠距離疏導、中距離分流、近距離限行”疏導保通原則，通過在四環沿線及主要入市口沿線設置引導標志，貨車禁行范圍擴大至四環（不含四環），市區車輛利用繞城高速至目的地臨近道路通行。截至目前，除中州大道外，其余三個方向均已開工建設，西三環、北三環是此次交通保障的重點區域，日通行車流量超過7萬輛，交警部門保通警力將部署142崗、警力648人，保障過往車輛正常通行。具體方案如下：
西三環保通道路：西三環以東區域車輛主要通過秦嶺路、電廠路分流；市區原有繞行西三環、北三環的南北穿市車輛，由京廣快速路分流。
北三環保通道路一期方案：北三環施工現場將采取“占一還一”的施工方式，道路施工兩側將利用綠化帶開辟保通通道，東西方向車輛可利用保通通道通行。據悉，一期方案不足以分流北三環車輛時，將啟動二期方案：即結合京廣快速路分流西三環車輛，北三環彩虹橋以南、興隆鋪路（沙口路至南陽路）段實行西向東單行，主要分流京廣快速路在彩虹橋向東擁堵路段。配合興隆鋪路（沙口路至南陽路）段單行，東風路（南陽路至沙口路）將采取向南偏移中心黃線的形式，提高由東向西車輛通行能力，構成施工期間臨時單行循環道路，緩解該區域周邊交通壓力。
鄭州市三環快速化工程將北三環、西三環、南三環和中州大道合圍，形成城市三環快速路，全長44公里，為高架橋與地面相結合快速系統，工程總概算96.6億元，預計２０１３年年底竣工。這是鄭州市實施“暢通鄭州”工程重大建設項目之一，也是鄭州城建史上規模最大、投資最多、影響面最廣的市政道路工程。工程建成后將實現市區快速路與高速公路之間的接駁和轉換，有效緩解主城區道路擁堵狀況，提升鄭州市區向外輻射的交通能力，建立高效便捷的快速交通體系。
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工程施工首次提出保護綠化樹木
7月24日記者獲悉，鄭州市三環快速化工程施工期間，將全力保護施工中移植樹木的成活，讓城市發展與綠化建設和諧共存。這是鄭州市首次在工程施工中提出要保護綠化樹木。
為盡量減少綠化苗木移植的數量和確保苗木成活率，鄭州園林部門將根據樹木情況，對影響三環和各種管線、輔道和匝道施工范圍內的綠化苗木進行移植，能多保護一棵就多保護一棵。其中，有主尖的喬木應保留主尖，如銀杏只能疏枝、不得短截；法桐、國槐等耐修剪樹種可半冠移植；常綠樹只剪除病蟲枝、枯死枝、生長衰弱枝、過密的輪生枝和下垂枝。針對施工過程中發生的毀綠現象，將發現一例，嚴肅處理一例，最大限度地保護好三環的一草一木。
據悉，鄭州市三環快速化工程完工后，將按照新的規劃方案重新進行整體規劃，建設高標準、高規格的綠化生態廊道。（記者 欒姍）
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