高速快捷的京沙快速通道投入使用，讓市民對投資是京沙快速通道3.5倍的鄭州“三環快速化工程”充滿期待。昨天下午，鄭州市召開“三環快速化工程”綠化移植、交通保障新聞通氣會，市建委、市交警支隊、市園林局、市市政工程建設中心等部門對“三環快速化工程”建設中涉及的綠化移植、交通保障等有關問題進行了說明。
三環全面進入施工階段
鄭州市三環路包括北三環、西三環、南三環和東三環。近期“三環快速化工程”以中州大道代替東三環作為三環的一部分，在主城區形成“一環三橫兩縱”的快速路體系。
據了解，“三環快速化工程”包括北三環（中州大道-南陽路段）長7.9公里、西三環（中原路-南三環段）長13.7公里、南三環（嵩山路-京廣鐵路）長5.9公里、中州大道（隴海鐵路-南三環段）長4.9公里，工程總概算96.6億元。
鄭州市建委副主任王立新說，“三環快速化工程”是鄭州市今年實施的“暢通鄭州”工程重大建設項目之一，也是省市重點工程，該工程建成后，不僅能緩解鄭州市區交通壓力、解決市區交通擁堵、改善市區交通狀況，而且對建設市區“高效便捷”的快速交通體系，保證三環快速路與城市周邊的高速公路快速銜接和轉換具有重大意義。
截至目前，除中州大道外，其余三個路段均已開工建設。其中，北三環于2011年6月14日進入污、雨水等管線改造施工，西三環于2012年7月13日開鉆，南三環于2012年7月22日開鉆。
鄭州四環內禁行過境貨車
“三環快速化工程”將直接影響鄭州市三環道路出行。
為了盡量減少對市民交通出行的影響，鄭州市交警支隊對“三環快速化工程”全段進行了勘查，通過在四環沿線及主要入市口沿線設置引導標志，引導過境車輛由四環進行外圍分流。同時本市穿越性交通流盡量由繞城高速至臨近的道路通行，減少市區及三環交通壓力。
據交警支隊負責人講，因為“三環快速化工程”施工后，過境交通主要依靠四環分流，所以將過境貨車禁行范圍擴大至四環，不含四環，減輕四環內交通壓力。
隨著本市機動車繞行環城高速免費的實施，此次保通方案中，將引導原有通過三環穿市車輛利用繞城高速公路至目的地臨近道路通行。“比如新鄭州一中至火車站新東站，可以由繞城高速溝趙站上京港澳高速商都路站下，充分發揮繞城高速分流三環遠距離出行需求。”市交警支隊有關負責人說。此外，在四環與三環之間道路入市方向，每個路段分別設置約3塊指示牌，內容為“三環道路施工，穿市車輛請繞行繞城高速路”，來提醒車輛繞行。
北三環
可能成為最堵的路段
目前西三環上“三環快速化工程”已經開始進行施工圍擋，將逐步從雙向8車道減少至雙向6車道，并在施工過程中減少至雙向4車道。
“這些對道路的壓縮都是根據道路的施工情況逐步實施，但工程所有涉及的路段，將保證不斷行。”市交警支隊負責人說，目前西三環、北三環、南三環的交通流量總和已超過7萬輛/天，因此施工中肯定有部分車流要進入市區，交通會有一定的影響。
“按照目前交通保通方案的實施，北三環在施工中交通壓力最大，其次是南三環，再次是西三環。”交警支隊負責人說，市民一定要在出行時合理規劃路線，盡可能避開這些路段，并且根據目前的交通疏導分流方案，盡可能降低對道路交通的影響。
另外，因為交通疏導方案將根據工程施工進度分階段實施，具體限行、分流、禁行措施也將于各標段工程施工中公布。（記者 王獻軍）
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