春節、清明、五一、國慶假期，開車出行更輕松
8月2日，在合寧高速合肥市金寨路收費站，一名車主在交費。 新華社發
2日，中國政府網發布了《國務院關于批轉交通運輸部等部門重大節假日免收小型客車通行費實施方案的通知》，國務院已同意《重大節假日免收小型客車通行費實施方案》。今后春節、清明節、五一節、國慶節四個重大節假日，全國收費公路免收小型客車通行費。
免費通行是民之所向
節假日是百姓出行頻率最高的日子。尤其像春節、國慶節這種七天長假，越來越多的人要開車回鄉探親或出外旅游，像清明節這種假日，同樣有很多人要開車回鄉祭奠先輩。因此，這些天也是高速公路上最繁忙、最擁堵的時候。特別是收費口，有時簡直變成了“停車場”。
“好消息”“鼓掌通過”“太棒了”……新華社官方微博“新華視點”將這一消息發布后，瞬間就有了近千條評論和轉發，大多數表示“歡欣鼓舞”。
高速路早該讓利于民
據交通運輸部業內專家介紹，重大節假日免收通行費后，平均每個人可能也就能省下幾十元，但整體估算下來，一年可讓利于民上百億元。
上世紀80年代初，為籌措公路建設資金，國家出臺“貸款修路，收費還貸”的政策，打破單一的政府投資體制限制，吸納社會資金建設公路，用收取的通行費作為對投資方的投資回報。
“我們都知道現在高速路是‘貸款修路，收費還貸’，但現在有些路已經收了二三十年了，還在收費，誰也不知道它那貸款還完沒有，也沒個明白賬。”經常開車往返京津之間的天津居民王力說。
清理收費“路”還很長
大多數人為重大節假日免費通行“叫好”的同時，也有人提出，這范圍今后能不能再擴大點：比如納入“重大節假日”的再多點，平時就能免費通行的路再長點等。
2011年6月，交通運輸部、發改委和財政部等五部門曾在全國組織開展收費公路專項清理工作。清理主要針對收費公路暴露出的深層次矛盾。如部分地方收費站點多、少數路段收費標準偏高、經營權轉讓不規范、違規超期收費。特別是一些地方脫離公路屬性進行上市融資和資產運營，收取的通行費成為牟利工具。
中國人民大學公共管理學院副院長許光建教授表示，對于清理高速公路收費，對收費到期，還完貸款的收費站，要直接撤銷；完全由政府投資的收費公路可由政府財政適當買單，取消或降低收費。
而與此同時，也有一些人擔心，節假日免費通行了，會不會更堵。對此有觀點認為，交通部門還要多考慮些，特別是要做好應急預案，而不能“一免了之”。
（據新華社北京8月2日電）
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