“幫女郎，幫你忙。”大家好，我是東方今報幫女郎李瑋。昨天，備受關注的《機動車駕駛證申領和使用規定》面世，將于明年1月1日實施。針對讀者最為關心的內容，東方今報幫女郎邀請交巡警以案說法，對比新老規定，希望對您有所幫助。
◎實習期上高速，需“老司機”陪同
案例：2004年5月16日，浙江一家個體企業職工穆某，新領駕照后單獨駕車，在高速公路上碰撞護欄，造成交通事故，車輛損失154952元。
以往規定：根據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》（以下簡稱《道路交通法》）第22條規定，機動車駕駛人初次申領機動車駕駛證后的12個月為實習期。在實習期內駕駛機動車的，應當在車身后部粘貼或者懸掛統一式樣的實習標志。
最新規定：實習期駕駛人駕車上高速公路時，必須由持相應或者更高車型駕駛證3年以上的駕駛人陪同。
解讀：高速公路上車速相對市區道路要快很多，有了老駕駛員在身邊，可以提醒新手控制車速，還可以提醒新手如何采取措施。
◎校車超員，駕駛員一次扣完12分
案例：2011年12月14日，鄭州市交巡警三大隊在侯寨鄉童樂幼兒園外，查到一輛面包車，這輛核載7人的長安之星內載了24個孩子和一個司機，超載300%。
以往規定：根據《道路交通法》第92條規定，公路客運車輛載客超過額定乘員的，處200元以上500元以下罰款；超過額定乘員20%的，處500元以上2000元以下罰款。
最新規定：使用偽造和變造校車標牌、校車超員20%以上記12分。
解讀：對于校車的管理，原來的道路交通法和道路交通安全條例里面，并沒有對校車標牌有明確規定，此次加大對校車超員的處罰，不僅對校車駕駛員是個警醒，更重要的是為了更好地確保校車安全。
◎不掛車牌，一次扣12分
案例：今年1月31日，李某駕駛奧迪轎車行駛至京港澳高速公路489公里處，為了躲避電子眼的監控，便停車用硬紙把號牌擋起來繼續上路。民警發現后，對其處以罰款400元并記12分。
以往規定：根據《道路交通法》第95條規定，上道路行駛的機動車未懸掛機動車號牌，故意遮擋、污損或者不按規定安裝機動車號牌的，罰款200元扣6分。
最新規定：將未懸掛或不按規定安裝號牌、故意遮擋污損號牌等違法行為記分由6分提高到12分，罰款金額不變。
解讀：一次扣12分的話，不但需要重新學習再考試拿回駕駛證，而且在獲得證件前，還不能開車。所以，駕駛員一定不能抱僥幸心理上路。
◎闖兩次紅燈，就得重新考試
案例：今年6月中旬，在鄭州市黃河路與文化路交叉口，一輛面包車闖紅燈后，和另一輛正常行駛的車輛發生了碰撞，萬幸的是沒有人員受傷。
以往規定：根據《道路交通法》規定，違反道路交通信號燈通行，罰款200元，扣3分。
最新規定：將違反道路交通信號燈通行等違法記分由3分提高到6分，罰款金額不變。
解讀：現在有一個非現場執法能否扣分的問題，如，電子眼拍到的闖紅燈司機，是否也扣分？
◎醉駕一次，終身禁考駕駛證
案例：2011年5月9日22時許，高曉松酒后駕車連撞多輛車，被判拘役6個月并處罰金4000元。
以往規定：根據《道路交通法》規定，飲酒后駕駛機動車的，暫扣駕駛證，并處以1000元以上2000元以下罰款；醉酒駕駛吊銷機動車駕駛證，5年內不得重新取得機動車駕駛證，拘役1~6個月，并處罰金。
最新規定：新規定中，凡是有醉酒駕駛記錄的終身不得申請駕駛證。
解讀：今后，駕駛員朋友一輩子也就一次醉駕的“機會”，希望這個“機會”大家都一直保留，永遠不要使用。
◎造成死亡事故可能終身不能開車
案例：今年7月27日，在鄭州市科學大道附近，一水泥罐車闖紅燈釀成一起交通事故，造成7人死亡，多人受傷。
以往規定：根據《道路交通法》第101條規定，違反道路交通安全法律、法規，發生重大交通事故，構成犯罪的，依法追究刑事責任，并由公安機關交通管理部門吊銷機動車駕駛證。
最新規定：造成死亡交通事故負同等以上責任，終身不得申請駕駛證；被處以吊銷或者撤銷駕駛證記錄的10年內不得申請駕駛證；記滿12分的5年內不得申請大型客車駕駛證、3年內不得申請牽引車、中型客車駕駛證。
解讀：以前，不少駕駛員認為只要購買了保險，就算造成事故，賠點兒錢也就算了，新規定的出臺，無疑會讓駕駛員在行駛過程中更加警醒。
◎對“毒駕”也加上了“緊箍咒”
案例：今年4月22日上午，一輛載有31名游客，從上海駛往常熟的旅游大巴車與一輛正常行駛的廂式貨車相撞，造成大客車上13名乘客和貨車司機死亡。公安機關調查發現，旅游大客車駕駛員王振偉4月20日晚曾伙同他人吸食冰毒并到網吧玩游戲。
以往規定：《道路交通安全法》對于“毒駕”只作為一般違法行為處理，處以200元以下罰款。
最新規定：按照新規定，3年內有吸食、注射毒品行為或者解除強制隔離戒毒措施未滿3年的，不得申請駕駛證；駕駛人吸食、注射毒品后駕駛機動車或者正在執行社區戒毒、強制隔離戒毒、社區康復措施的，要注銷駕駛證。
解讀：“毒駕”的危害不亞于“醉駕”，以前的規定很難對“毒駕”者起到震懾作用，新規對“毒駕”也加上了“緊箍咒”。
◎司機出事倒查發證民警的責任
為增強考試的針對性和實用性，新規定對小型汽車、大中型客貨車的考試項目進行了調整。如取消小型汽車樁考兩個樁位之間的移庫、通過連續障礙、單邊橋等現實生活中應用性不強的考試項目。調整后，小型汽車場地考試項目由原來的“訓練10項、考試4項”改為“訓練和考試均為5項”，即倒車入庫、坡道定點停車與起步、側方停車、曲線行駛和直角轉彎。
其中，為確保駕駛人培訓考試質量，建立了考試培訓質量公告制度和違規考試發證責任追究制度，明確民警違規考試發證的法律責任，并規定對3年以下駕齡的駕駛人發生交通死亡事故的，倒查考試發證民警的責任。
解讀：對于這條規定，也給更多的民警敲響了警鐘，無疑是給設置考試工作紀律增加的一條“高壓線”，駕駛員有問題就找民警的事兒，無形中也讓考試發證民警對駕駛員的考試更加嚴格要求，確保每位駕駛員能夠安全駕駛，以免“連累”到自己。
◎開貨車年齡放寬1年
此次新規定中，還推出了6項便民措施，其中有一條是，將申請大型貨車駕駛證的年齡條件由21歲放寬至20歲。
解讀：雖然說駕駛貨車的要求比開小汽車多很多，但是，更多的是為了能夠讓駕駛員們安全駕駛，只要駕駛員遵法守法不違法，那么，申請大貨車駕駛證和今后駕駛大貨車上路，并不是一路“荊棘”。（東方今報幫女郎 李瑋）
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