今后，鄭州和上街市民來往兩地又多了一條便捷的線路。昨日，鄭州首條都市區(qū)城際公交——鄭州至上街線路正式開通。
不同于以往鄭州和開封、新鄉(xiāng)、焦作、許昌兩個城市之間的城際公交，此次是針對鄭州都市區(qū)而專門設(shè)置的線路，途中設(shè)3個站點，票價4元。目前，鄭州到新鄭的快速通道正在加緊施工，今年通車后，鄭州到新鄭計劃年底前也開通都市區(qū)城際公交線路。
首班車6點30分
末班車19點
昨日上午9時，第一輛披紅戴花的鄭州至上街都市區(qū)城際公交車從鄭州客運南站發(fā)出，標志著鄭州市首條都市區(qū)城際公交的正式開通。
按照市委市政府關(guān)于加快推進城鄉(xiāng)客運一體化工作的要求，進一步提高交通運輸服務(wù)水平、方便人民群眾出行，服務(wù)鄭州都市區(qū)建設(shè)，11月7日起，鄭州交運集團在鄭州客運南站（簡稱“新南站”）開通鄭州至上街的都市區(qū)城際公交。
隨著市區(qū)道路的延伸和城市框架的不斷擴大，本次開通的鄭州至上街都市區(qū)城際公交沿中原西路運行，采用統(tǒng)一運營票價、統(tǒng)一服務(wù)標準、統(tǒng)一安全管理、統(tǒng)一管理模式，投入了50臺新型燃氣豪華公交車輛。
鄭州至上街都市區(qū)城際公交鄭州發(fā)車站點為鄭州客運南站，上街發(fā)車點為位于洛寧路的上街運輸公司汽車站，沿途經(jīng)過鄭州一中、滎陽、喬樓3個站點后到達上街。
行走的路線是：鄭州新南站—南三環(huán)—西三環(huán)—中原西路—老滎賈路—滎陽汽車南站—310國道—孟津路—丹江路—汝南路—新安路—上街洛寧路汽車站。班線票價為4元，首班車6點30分，末班車19點，平均15分鐘一班車。
西站發(fā)往上街的班線依舊發(fā)車
經(jīng)常往來兩地的市民王先生有些疑問：“以前都是從西站坐車，以后有了這個城際公交線路，那西站的上街線是不是撤掉了？”
鄭州交運集團客運總公司副總經(jīng)理朱鄭和說，昨日開通的鄭州至上街都市區(qū)城際公交，也叫“鄭上二路公交車”。這樣叫，是因為以前鄭州到上街有一條短途班線了，從鄭州西站發(fā)車，走的是鄭上路，而鄭州至上街城際公交走的是中原西路。
“兩條線路走的路線不同，這樣可以服務(wù)有不同需求的乘客。”
南站坐車45分鐘，西站坐車70分鐘
記者對比了一下，從西站發(fā)往上街的班線為最早6點15分發(fā)車，最晚8點半發(fā)車，一天大概為140個班次，每5分鐘就有一趟車，票價為5元，走鄭上路，終點站為上街汽車站。
坐城際公交從鄭州45分鐘左右可到上街，從西站乘坐班車因為站點多等原因，需要70分鐘左右到達。
“以前從西站發(fā)的一號線，票價為6元，因為新南站都市區(qū)城際公交的開通，鄭州西站到上街的班線票價已降到5元。目前每天乘坐這條班線的客流約3000人次。”鄭州西站書記魏靜濤說，新南站開通鄭州至上街的都市區(qū)城際公交后，應(yīng)該會分流一部分乘客。
鄭州今后將建多條都市區(qū)城際公交
隨著鄭州都市區(qū)建設(shè)的全面展開，各組團之間的聯(lián)系也日益緊密，但各組團之間的交通不便一直是市民的切身感受。朱鄭和說，根據(jù)暢通鄭州十大工程的規(guī)劃，我市要建成10條市域快速通道，而2014年這10條快速通道全部通車。
“只要道路打通，我們的都市區(qū)城際公交就能陸續(xù)開通，以后到新鄭、新密、滎陽、鞏義等縣(市)、區(qū)，乘坐城際公交只要半小時。”
“鄭州到新鄭的快速通道正在加緊施工，今年通車后，計劃年底前鄭州到新鄭也要開通都市區(qū)城際公交線路。”朱鄭和說，除了連霍高速公路以外，以后鄭州到上街將修建一條快速通道，即科學大道西延快速通道，屆時，從鄭州20分鐘可到上街區(qū)。除此之外，從隴海路西延快速通道開車，鄭州到滎陽只用18分鐘。
“這些路修通后，我們的上街城際公交就可以分別開通不同的線路，例如走中原西路的是1號線，走科學大道的是2號線。”
其他已開通的
4條城際公交乘車指南
目前，隸屬于鄭州交運集團的城際公交和都市區(qū)城際公交共有5條線路，分別是鄭州至開封、鄭州至新鄉(xiāng)、鄭州至焦作、鄭州至許昌，以及昨日開通運營的鄭州至上街線路。
很多市民還弄不清楚這些城際線路的站點和時間，本報幫您整理出一個鄭州城際公交乘車指南，再坐車時您不妨先看看。
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