鄭開(kāi)大道上因缺少安全設(shè)施和相應(yīng)的限速管理措施，導(dǎo)致交通事故頻發(fā)。近期，有關(guān)部門(mén)正著手在道路中間設(shè)置混凝土隔離墩，為高速行駛的鄭開(kāi)大道系上“安全帶”。
鄭開(kāi)大道全長(zhǎng)39.2公里，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里，是連接鄭州與開(kāi)封的一條快速通道。自建成通車(chē)以來(lái)，極大地方便了兩地群眾的出行往來(lái)，然而鄭開(kāi)大道沒(méi)有設(shè)立非機(jī)動(dòng)車(chē)道、人行天橋，道路中間沒(méi)有隔離設(shè)施，導(dǎo)致交通事故頻發(fā)。一名過(guò)往司機(jī)周師傅告訴記者：
（出錄音）“鄭開(kāi)大道上車(chē)速太快，路口沒(méi)有標(biāo)牌，兩邊車(chē)輛穿過(guò)來(lái)，一不注意很容易撞上。”
多年來(lái)，社會(huì)各界呼吁在鄭開(kāi)大道中心建設(shè)隔離設(shè)施，為道路系上“安全帶”。這一問(wèn)題也引起相關(guān)部門(mén)的關(guān)注。直到今年11月份，省市有關(guān)部門(mén)達(dá)成一致意見(jiàn)，計(jì)劃近期首先實(shí)施道路硬隔離，遠(yuǎn)期建設(shè)相關(guān)人行基礎(chǔ)設(shè)施。對(duì)此，鄭州市民高先生表示：
（出錄音）“早就應(yīng)該建隔離帶了，用綠化帶和隔離墩都中，一個(gè)是司機(jī)不能隨意變道逆行，再一個(gè)是行人也不能從路中間隨意穿過(guò)。”
據(jù)了解，相關(guān)部門(mén)最終確定在鄭開(kāi)大道上設(shè)置混凝土隔離墩加遮光板的方案，共計(jì)劃用3個(gè)月的時(shí)間完成，目前設(shè)計(jì)方案在研究制定當(dāng)中。鄭州市公安局交巡警支隊(duì)六大隊(duì)執(zhí)勤民警馮磊說(shuō)，隔離墩的設(shè)立，對(duì)于鄭開(kāi)大道的交通安全十分有利：
（出錄音）“鄭開(kāi)大道事故頻發(fā)，沒(méi)有非機(jī)動(dòng)車(chē)道，人行天橋，路中間設(shè)立隔離以后，我們?cè)谥登谶^(guò)程中能更好的處理機(jī)動(dòng)車(chē)壓線、逆行、超速等違章行為，有利于這條道路的安全行車(chē)。”(河南臺(tái)記者馬樂(lè))
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