工人為剛接通的鐵軌固定螺栓。
昨日11時(shí)，隨著一聲號(hào)令，在鄭東車(chē)輛段鄭州市軌道交通1號(hào)線一期工程正線最后一段25米長(zhǎng)12噸重的正線軌道在起重機(jī)的吊裝下準(zhǔn)確無(wú)誤地安裝到了軌道線上。
最后一段軌道進(jìn)入正軌段
這最后一段正軌軌道落下后，工人們開(kāi)始固定軌道上的16套固定螺栓。
鄭州地鐵1號(hào)線負(fù)責(zé)人李鐵軍介紹，完成鋪設(shè)軌排和軌排支撐架安裝、軌距調(diào)整后，還要進(jìn)行道床上層鋼筋和中心水溝模板的安裝，接著用混凝土澆灌，再將各個(gè)25米長(zhǎng)的鋼軌焊接成一線，如果有縫會(huì)造成列車(chē)行駛不穩(wěn)，必須焊接成無(wú)縫的。
“鄭州地鐵軌道鋪設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)跟高鐵一樣，軌距誤差不能超過(guò)負(fù)1毫米、正2毫米。”李鐵軍說(shuō)。
鄭東車(chē)輛段向地下延伸，軌道進(jìn)入地下隧道。“建成后，鄭州地鐵將在這里進(jìn)入隧道，開(kāi)始運(yùn)行。”李鐵軍說(shuō)。
8個(gè)月實(shí)現(xiàn)軌通目標(biāo)
李鐵軍說(shuō)，1號(hào)線一期工程從2012年4月進(jìn)入全面鋪軌階段，并在中原東路和會(huì)展中心兩個(gè)鋪軌基地的基礎(chǔ)上，又增設(shè)了鄭東車(chē)輛段和凱旋路停車(chē)場(chǎng)兩個(gè)鋪軌基地。1號(hào)線一期工程軌道安裝總長(zhǎng)度78.958公里(含停車(chē)場(chǎng)和車(chē)輛段)，其中正線及輔助線鋪軌59.281公里，鋼軌數(shù)量共6392根；無(wú)縫線路總長(zhǎng)度52.76公里。道岔86組，交叉渡線6組。車(chē)輛段鋪軌12.877公里，停車(chē)場(chǎng)鋪軌8.047公里。
截至目前，正線及輔助線鋪軌已全部完成，無(wú)縫線路、道岔、交叉渡線、車(chē)輛段、停車(chē)場(chǎng)鋪軌距離均已過(guò)半。
按計(jì)劃，隨著“洞通”、“軌通”的完成，鄭州地鐵1號(hào)線一期工程下一步將進(jìn)入“電通”、“車(chē)通”階段。
“軌通是確保運(yùn)營(yíng)按時(shí)開(kāi)通最重要的節(jié)點(diǎn)工期之一，目前車(chē)站主體裝修已開(kāi)始招標(biāo)。”李鐵軍說(shuō)，明年3月底，鄭州地鐵1號(hào)線一期工程將實(shí)現(xiàn)“電通”，6月底進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試，9月底通車(chē)試運(yùn)行，12月底實(shí)現(xiàn)試運(yùn)營(yíng)。（記者 李萌/文 馬健/圖）
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