10日，省科學院副院長張占倉作題為《鄭州航空港經濟綜合實驗區建設與發展研究》的主題報告
每天進出港的航班讓更多的“鄭州造”快速飛抵各大洲 東方今報記者 袁曉強 攝
映象網訊（首席記者 梁新慧/文 閆善良/圖）作為我國首個航空港經濟綜合實驗區，鄭州航空港經濟綜合實驗區（以下簡稱鄭州航空港區）如何建，將會給鄭州乃至河南的發展，帶來什么變化？一直備受關注。
4月10日上午，由省社科聯、省農科院聯合舉辦的“中原大講堂·鄭州航空港經濟綜合實驗區建設與發展報告會”在省農科院舉行，省科學院副院長張占倉做了題為《鄭州航空港經濟綜合實驗區建設與發展研究》的主題報告。他透露，鄭州航空港區到底如何建，5月15日，面向全球征集的建設規劃方案將在鄭州開標。
【幕后】27個省市區申請 花落鄭州有倆原因
3月7日，國務院正式批復《鄭州航空港經濟綜合實驗區發展規劃》。那么，中國第一個航空港經濟綜合實驗區緣何落戶鄭州呢？
報告會上，張占倉透露：截至2012年底，全國共有27個省、直轄市、自治區的51個城市先后提出了57個航空經濟區的規劃與設想，國家批復鄭州航空港區，首先是我國的經濟發展要轉型，需要中西部地區有一個突破口。其次，是河南人民用自己的勤勞和智慧，使得鄭州航空港高速發展，贏得了世界的關注。
張占倉說，身處內陸的河南，GDP已經持續多年居全國第五，2011年，伴隨著富士康的入駐，當年河南省進出口總額同比增長83.1%，在全國贏得滿堂彩。2012年，在全國進出口總額僅增長6.2%的情況下，河南省增長高達58.6%，更加引人注目。國務院正是看到河南已經擁有了這樣的發展基礎，批復了鄭州航空港區規劃，想讓河南在中原崛起、中部崛起和中西部加速發展的過程中，為全國探索路子，積累經驗。
【觀點】“臨空經濟”是全新領域 需探索需創新
報告會上，張占倉一再強調，國務院批復鄭州航空港區發展規劃，標志著我國把對全球日益重要的“臨空經濟”納入了國家戰略。
對于“臨空經濟”，張占倉用“三個即時”來形容。即時生產、即時供貨、即時滿足客戶需要，已成為高端制造業的一種競爭手段。所以臨空經濟是一種新的時尚。張占倉說，而航空港支持的“臨空經濟”，最基本也是最根本的要求就是即時生產、即時供貨、即時滿足客戶需要，隨著鄭州航空港區發展規劃的獲批，在“三個即時”方面，河南會在全國起到領先、先導的作用。
“目前，全世界的專家學者針對‘臨空經濟’發表的論文也只有78篇，可以說是寥寥無幾。”張占倉說，為此，必須和世界接軌甚至用領先世界的思想、方式、方法來建設鄭州航空港區。
【群策】5月15日面向全球征集的建設方案將亮相鄭州
按照規劃，鄭州航空港區是鄭（州）汴（開封）一體化區域的核心組成部分，包括鄭州航空港、綜合保稅區和周邊產業園區，規劃范圍涉及中牟、新鄭、尉氏3縣（市）部分區域，面積415平方公里。
“415平方公里的范圍，將來可以容納400多萬人。”張占倉說，這意味著未來十幾年，要在鄭汴之間再造一個新鄭州。
具體怎么建，張占倉透露，今年5月15日，面向全球征集的建設規劃方案將在鄭州開標。
據悉，為貫徹《中原經濟區規劃》對建設鄭州航空港經濟綜合實驗區的要求，今年3月11日，鄭州航空港區概念性總體規劃暨重點地區城市設計方案國際征集啟動會在鄭州召開。
本次國際征集邀請了來自世界各地的6家知名規劃編制機構參加，它們分別是：世界排名第五的設計公司英國阿特金斯顧問（深圳）有限公司、世界最大咨詢工程公司之一HaskoningDHV（德合威）集團、艾奕康環境規劃設計（上海）有限公司、法國斯構莫尼建筑設計咨詢上海有限公司、日建設計（上海）咨詢有限公司和上海同濟城市規劃設計研究院。
“今年5月15日，這6家機構的規劃方案將在鄭州開標。”至于哪一家的方案會最終勝出，張占倉透露，有可能選擇其中一家的方案為最終方案，也有可能會把幾家的方案綜合到一起形成一個完美的方案。
對于鄭州航空港區的具體規劃范圍，張占倉說，初定的范圍是西至京港澳高速，北至雙湖大道（鄭民高速南側約2公里），東至S223改線（新107國道線東側約6公里），南至炎黃大道，總面積415平方公里。“等到最終的建設方案確定后，最終的規劃范圍也會敲定。”
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