獲國務院批復建設的鄭州航空港經濟綜合實驗區，將把鄭州變成由飛機拉動、高速發展、具有世界影響的城市。“要是你今年3月7日之前說這句話，別人肯定問你是不是頭腦發熱說胡話了。但3月7日之后，這句話不再是笑話，對于鄭州而言，這是國家需要給鄭州的一次檢驗，也是全球市場給鄭州的一次機會。”4月10日，省社科聯主辦的中原大講堂上，省科學院副院長、研究員張占倉這樣說道。
談城市發展
“鄭汴之間未來將誕生一個新鄭州”
昨日，省社科聯主辦的中原大講堂上，張占倉以“鄭州航空港經濟綜合實驗區建設與發展”為題作了一場主題報告。
作為一個研究者，張占倉從鄭州航空港經濟綜合實驗區的基本建設背景、戰略定位、發展目標、建設路徑、推進舉措、前景展望等七個方面進行了講解。
“實驗區的規劃出臺，意味著未來十幾年內，鄭汴之間將誕生一個新鄭州。”張占倉說，作為全球經濟一體化下新的經濟形態，臨空經濟以航空偏好性產業集群為主要表現形式，凝聚一大批高端制造業、會展業、物流業、金融服務業等產業集群。這都是航空都市誕生的土壤。
他認為，建設鄭州航空港經濟綜合實驗區，是河南首創的中國內陸地區持續跟進式外向型發展模式，將一舉破解“開放”這個多年來困擾河南發展的最大難題。
談鄭州地位
喊了多年的“鄭州首位度”問題迎刃而解
“昨天還是小丫頭，今天一亮相出落成了大姑娘，誰都想看一看。”張占倉以此比喻鄭州迎來航空經濟時代的變化。
張占倉說，作為河南的區域性中心城市，過去我們呼吁了很多年，希望提升省會城市鄭州的“首位度”。如今有了實驗區，鄭州不必爭區域影響力，地位已經提升到了國際層面。在他看來，國家給河南一個跨越式發展的機會，也是國家之需要。
近幾年，河南用自己高速發展的漂亮數據，讓國家看到了我們的努力。
2012年，在全國進出口總額增長只有6.2%的情況下，河南增速高達58.6%。
拿機場旅客吞吐量來說，2011年鄭州新鄭國際機場突破1000萬人次，貨郵吞吐量破10萬噸。2012年旅客人次增長15.01%，貨郵吞吐量已突破15萬噸。預計2014年，貨郵吞吐量破30萬噸。
“1000萬人次是什么概念？中國破千萬人次的機場只有8個。2011年天津機場旅客吞吐量才800多萬人次，鄭州已經趕超了天津，這放在很多年前是不可思議的事情。”
張占倉說，河南航空經濟的高速發展，讓轉型中亟須找到新出路的中國經濟找到了一個突破口。
鄭州將首開中國臨空經濟大發展的先河，為國家發展探索新路子，尋找新路徑，積累新經驗。
談“智慧”生活
未來綠色智慧
航空都市什么樣？
最近一段時間，鄭州早晚溫差大，尤其到了晚上，室內停止供暖，讓很多習慣了暖氣的上班族不適應。如果將來航空大都市建成了智慧城市，就再無這種問題。
張占倉說，這就是“智慧”都市的魅力，不僅消耗的能源少，而且保障了室溫全年25℃左右。
昨天，張占倉在展望未來航空大都市生活方式時說，就像上海世博會展示的“漢堡之家”一樣，采用了高隔熱隔音、密封性強的新型建材，僅依靠地熱、江水源和太陽能等外部熱源，就可以保持室內常年恒溫，從而最大限度地降低采暖和制冷的能耗。
不過，鄭州的“航空都市區”建設究竟什么樣？5月中旬將揭開面紗。屆時，針對鄭州航空港的建設規劃，多家國際設計公司都將亮出自己的方案。
另外，現代航空都市區建設，也離不開超級計算中心和大數據的支撐。如果沒有超級計算機中心支撐，如果沒有大數據處理能力，信息化趕不上城市化步伐，很難吸引到高精尖產業落戶。
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