映象網(wǎng)訊（記者 付雨涵 實習生 張毅 袁曉強）昨日，鄭州氣溫直逼40℃，依然有人在室外作業(yè)。東方今報記者走訪多條道路，在室外被烤得大汗淋漓，但推開很多商廈、辦公樓的門，又冷得猛一激靈。在一些室內(nèi)，記者還看到有人穿起毛外套“御寒”。一扇門內(nèi)外，幾乎經(jīng)歷冬夏，對人的身體也有害。有數(shù)據(jù)顯示，空調(diào)每調(diào)高1℃，將減少1千克二氧化碳和0.03千克二氧化硫的排放。為了我們城市的潔凈，也為給火熱的室外工作環(huán)境降溫，東方今報呼吁，將空調(diào)調(diào)高一度！
40℃
環(huán)衛(wèi)工說：“我的路段很好，有樹可乘涼”
昨天下午3點，航海路中州大道附近一位環(huán)衛(wèi)工頭頂濕毛巾，又開始了新一輪的工作。
“我的路段很好，有樹可乘涼。”大叔滿足地說，搭在頭頂?shù)臐衩聿坏桨胄r就干透了，一股汗味。“35℃以上，下午3點后工作，35℃以下，下午2點工作。”大叔解釋，昨天的氣溫他覺得不算高，只是熱風難耐。
“旁邊有道班房，為什么不去？”面對記者的疑問，大叔說，道班房里都是化學藥劑，不適合在里面休息，“干一陣歇一陣，晚上7點就下班了，熬得住。”說罷，他只身前去馬路中央，彎腰撿起一私家車扔的雪糕包裝袋。
此時此刻，記者手拿的氣溫計表盤上指針清楚地指向40℃。
50℃
交通協(xié)管員說：“習慣了，不覺得曬”
昨天3點50分左右，記者又來到二七塔前。東南角兩名交通協(xié)管員，身穿長衣長褲，戴著墨鏡和遮陽帽，正在有條不紊地指揮著行人過馬路。兩把遮陽傘成了行人短暫駐足的地方。
“太陽那么大，為什么不站在傘下？”記者問。
“行人和車輛太多了，站到傘下不頂用。”協(xié)管員馬霍霞說，“習慣了，不覺得曬。我做了5年，每天兩人換班，7點到12點半，下午3點到7點半，“執(zhí)勤點在車流量較大的地兒，一下午喝不上一口水是常有的事兒。”
記者用氣溫計測量地表溫度，水泥板的地表溫度直逼50℃，空中氣溫在40℃到41℃。記者停留的十幾分鐘時間里，已覺暑熱難耐，更不要說待上兩三個小時了。我們沒有理由不對他們投以尊敬的目光。
23℃
室內(nèi)工作人員捂上了毛外套
相對室外的炙烤，室內(nèi)在空調(diào)的降溫作用下，工作的人們隱隱發(fā)冷。
昨天下午3點半左右，記者來到位于紫荊山和東西大街交叉口的中國郵政儲蓄大樓，剛進玻璃門，身上的汗仿佛都凝固了，那種舒適和愜意“千金難換”。
辦事大廳里人并不多，在大廳里待了幾分鐘，著短袖的記者有些發(fā)冷，在場的工作人員，有的忍不住“寒氣”，穿起了毛外套，氣溫計上顯示23℃。
一位大廈工作人員告訴記者，大廈多為中央空調(diào)，溫度不能像家里的柜機和掛機那樣設定溫度，“機組一開就是一天，氣溫完全不受控制”。
在記者走訪的中州大道、鄭汴路多棟大廈，室內(nèi)溫度普遍20℃出頭。
24℃
車主“不開空調(diào)沒法開車”
在炎熱夏季，除了商廈、賣場制冷設備超負荷運轉(zhuǎn)外，大街上滿地跑的私家車也是空調(diào)使用大戶。
昨天下午，記者在中州大道鄭汴路口、航海路口等走訪了多名私家車主，他們車內(nèi)顯示的溫度為23℃、24℃。
“知道空調(diào)耗油，天氣熱，不開空調(diào)沒法開車。”車主劉先生說。
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空調(diào)引發(fā)的溫室效應越來越嚴重
室外的高溫，與室內(nèi)的空調(diào)溫度、汽車的尾氣排放緊密相連。
2007年6月初，國務院辦公廳發(fā)布通知，要求所有公共建筑內(nèi)的單位，包括國家機關、社會團體、企事業(yè)組織和個體工商戶，除醫(yī)院等特殊單位以及在生產(chǎn)工藝上對溫度有特定要求并經(jīng)批準的用戶之外，夏季室內(nèi)空調(diào)溫度設置不得低于26℃。
“溫室效應越來越嚴重，不得不引起大家的廣泛關注。”鄭州市熱衷環(huán)保網(wǎng)友“@張留玉”說。
走在有空調(diào)室外機的地方，我們都能明顯感覺溫度暴增。
不能不承認，空調(diào)排放和汽車尾氣在很大程度上，增強了城市的溫室效應，那么，我們能為此做些什么呢？
據(jù)相關數(shù)據(jù)顯示，人體感覺舒適的室內(nèi)溫度夏季在24℃至28℃，空調(diào)開到26℃以上，對緩解用電高峰期電力緊張、節(jié)能減排將起到積極作用。空調(diào)每調(diào)高1℃，就可以節(jié)約約10%的電能，而每節(jié)約1度電，相當于節(jié)省了0.4千克煤的能耗和4升凈水，同時還減少了1千克二氧化碳和0.03千克二氧化硫的排放。
我們是否該將空調(diào)調(diào)高一度，既保護那些室外工作者，也為環(huán)保、節(jié)約減排做點貢獻呢？
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