一輛需要直行的公交車(圓圈處)從右轉(zhuǎn)車道上通過路口
出公交港灣就是實(shí)線,直行的公交車須壓實(shí)線跨過右轉(zhuǎn)道,才能進(jìn)入直行道
鄭州兩路口公交車通過“必違法”
從路面標(biāo)線能看出,公交車駛離石楠路公交港灣后,即是實(shí)線右轉(zhuǎn)車道,不少公交車從該車道直行過路口。
核心提示 “公交港灣設(shè)在路口,直行的公交車出港必須先跨過右轉(zhuǎn)車道,壓過實(shí)線才能進(jìn)入直行車道,這不明擺著‘強(qiáng)制違章’嗎?”昨日,一位公交車司機(jī)向大河報(bào)反映鄭州市科學(xué)大道上兩個(gè)公交港灣設(shè)計(jì)不合理。記者實(shí)地查看發(fā)現(xiàn)情況屬實(shí)。相關(guān)部門回應(yīng)稱,公交港灣設(shè)計(jì)由規(guī)劃、公交、交警多部門聯(lián)合完成,已發(fā)現(xiàn)這兩處不合理的公交港灣,交警下一步擬設(shè)標(biāo)志允許公交車在右轉(zhuǎn)道直行。
車長報(bào)料
公交港灣設(shè)計(jì)不合理
不違法過不去路口
“科學(xué)大道自西向東方向上,石楠路公交站、雪松路公交站兩處公交港灣,誰能告訴我該咋走?”昨天下午,B12路公交車司機(jī)劉先生向大河報(bào)記者抱怨。
劉先生說,他駕駛的公交車是直行,但公交車出港灣后就是右轉(zhuǎn)道,可右轉(zhuǎn)道直行是違法的,走直行道則需從右轉(zhuǎn)道變道直行道,也是違法的,如果在變道的時(shí)候發(fā)生交通事故,公交車司機(jī)需負(fù)全責(zé)。
他說,就在幾天前,一輛B12路公交車在科學(xué)大道與石楠路口出公交港灣走右轉(zhuǎn)道直行時(shí),和違法走機(jī)動(dòng)車道的電動(dòng)車發(fā)生交通事故,事后,交警認(rèn)為公交車違法在右轉(zhuǎn)道直行,公交車司機(jī)承擔(dān)主要責(zé)任。這讓他和不少公交司機(jī)替這位同事喊“冤”,希望記者實(shí)地查看下,“不要讓公交車司機(jī)流汗又流淚”。
劉先生說,科學(xué)大道上新建的公交港灣有10多個(gè),是科學(xué)大道升級(jí)改造的一部分,啟用有一個(gè)多月,其他港灣都與路口有一段距離,能夠避開導(dǎo)向車道,唯獨(dú)這兩處公交港灣緊挨路口,讓公交司機(jī)“無所適從”。
他提出疑問,當(dāng)初公交港灣是怎么規(guī)劃的?交警、公交部門有沒有進(jìn)行過實(shí)地勘察?
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