相較而言,新建投入使用的立體公共停車場(chǎng)使用率普遍偏低
在很多地方,司機(jī)違規(guī)將車停在路邊,也不愿到立體公共停車場(chǎng)停車
2011年12月,鄭州市陸續(xù)出臺(tái)政策鼓勵(lì)建設(shè)立體車庫(kù)。根據(jù)官方統(tǒng)計(jì),這一年半時(shí)間里,鄭州市已建成28座立體車庫(kù)。從7月16日到7月26日,記者走訪4座立體停車場(chǎng)卻發(fā)現(xiàn),4座停車場(chǎng)停車率均不高。鄭州市調(diào)研報(bào)告顯示,鄭州市新建投入使用的立體公共停車場(chǎng)使用率偏低,最低不過(guò)8%,最高不到40%。
花重金建的立體車庫(kù),為啥成了擺設(shè)?記者進(jìn)行一番調(diào)查。
走訪:立體公共停車場(chǎng),最高停車率不到4成
7月22日上午10時(shí)許,在經(jīng)八路建文新世界立體車庫(kù)。記者查了查,這個(gè)立體公共停車場(chǎng)有70個(gè)車位,僅停放26輛汽車。立體公共停車場(chǎng)吃不飽,附近路上卻有不少車亂停亂放。
當(dāng)天上午,記者從經(jīng)八路金水路交叉口一路往北,短短100米的路,有17輛車違規(guī)停在路邊、人行道上。上午10點(diǎn)51分,記者沿經(jīng)八路從金水路到建文立體停車場(chǎng),違規(guī)停在路邊的車有82輛。
從7月16日到7月26日,記者連續(xù)走訪4座立體停車場(chǎng)發(fā)現(xiàn),4座停車率均不高。
7月16日10點(diǎn)14分,新田大廈立體停車場(chǎng),31個(gè)車位停13輛車。
7月22日10點(diǎn)55分,建文立體停車場(chǎng),70個(gè)車位26輛車停放。
7月23日11點(diǎn)35分,千禧桃園立體停車場(chǎng),117個(gè)車位僅有23個(gè)輛車停放。
7月26日9點(diǎn)43分,財(cái)富廣場(chǎng)地下停車場(chǎng),150個(gè)車位停42輛車。
鄭州市調(diào)研報(bào)告顯示,新建投入使用的立體公共停車場(chǎng)使用率偏低,最低不過(guò)8%,最高不到40%。
探因1:本應(yīng)便宜的立體停車場(chǎng)收費(fèi)并不低
2011年12月26日,鄭州開始執(zhí)行差別化收費(fèi)政策,其中有一個(gè)原則是,“路內(nèi)高于路外”。對(duì)此,鄭州市相關(guān)部門負(fù)責(zé)人解釋,立體公共停車場(chǎng)肯定不能在馬路上,所以路邊的公共停車場(chǎng)收費(fèi)價(jià)格,要高于建在道路之外的立體公共停車場(chǎng)。
不過(guò),記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),在很多地方,停在立體停車場(chǎng)比停在路邊的停車場(chǎng)要貴。
以經(jīng)八路建文立體車庫(kù)為例,其收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為1小時(shí)內(nèi)4元,每超1小時(shí)加收1元。附近平面停車場(chǎng)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和它相當(dāng)。
物價(jià)部門為何不落實(shí)鄭州“差別化收費(fèi)政策”中“路內(nèi)高于路外”規(guī)定呢?昨日記者輾轉(zhuǎn)聯(lián)系到鄭州市物價(jià)局。鄭州市物價(jià)局有關(guān)負(fù)責(zé)人竟然稱,不知道差別化政策中路面停車場(chǎng)收費(fèi)要高于“立體車庫(kù)”。記者將該文件起草人的解釋轉(zhuǎn)述給他,他表示,此事還需向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào),隨后婉拒了采訪。
探因2:立體停車場(chǎng)建得“迷你”
新手停車有點(diǎn)難
7月26日11時(shí),在建文立體停車場(chǎng)。一位女司機(jī)在停車場(chǎng)工作人員的指揮下,連倒三次,才將車停進(jìn)車位。
“車位太窄了。”這是她下車后說(shuō)的第一句話。記者量了量,這個(gè)車位寬2米,高1.55米。知情人士說(shuō),這個(gè)標(biāo)準(zhǔn),將稍大一點(diǎn)的汽車,比如奔馳、寶馬、豐田越野“拒之門外”。
調(diào)查發(fā)現(xiàn),鄭州立體車庫(kù)寬窄不一,大小各異。上述人士稱,鄭州還有一些車庫(kù)僅有1.85米寬,“水平差一點(diǎn)的新司機(jī),很難停進(jìn)去。”
立體停車庫(kù)的建設(shè)有無(wú)統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)?河南省盛茂永代機(jī)械制造有限責(zé)任公司總經(jīng)理付金龍說(shuō),在鄭州,缺乏立體車庫(kù)建設(shè)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
去年8月,鄭州出臺(tái)新政,新建住宅配建標(biāo)準(zhǔn)實(shí)行一戶配建一個(gè)停車位,否則規(guī)劃局審批不通過(guò)。在此背景下,很多開發(fā)商上馬立體停車場(chǎng)。但業(yè)內(nèi)人士普遍擔(dān)憂,這批立體停車場(chǎng)建設(shè)并無(wú)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn),很多車庫(kù)為節(jié)約成本,索性建成“迷你型”,這樣勢(shì)必讓車主停車難。
探因3:立體停車場(chǎng)量少難找
也成不受青睞的原因
昨天,大河報(bào)官方微博發(fā)起調(diào)查:“建好的立體車庫(kù),為啥成擺設(shè)?”結(jié)果主要有三:A.立體停車場(chǎng)收費(fèi)高的40.5%;B.停車麻煩、費(fèi)時(shí)間的35.1%;C.立體停車場(chǎng)太少,不好找的24.4%。
昨日,記者從鄭州市有關(guān)部門負(fù)責(zé)人處獲悉,鄭州市已經(jīng)著手制定統(tǒng)一的立體車庫(kù)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn),規(guī)定立體車庫(kù)轉(zhuǎn)彎半徑、高度、寬度等參數(shù),使建成的立體停車場(chǎng)能符合實(shí)際需求,方便老百姓停放。
(記者 王磊 實(shí)習(xí)生 李林博 王利煥 記者 白周峰 許俊文)
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