BRT公交成為越來越多市民出行的首選方式
文化路北環路、建設路西三環這些大路口,為什么不設置BRT站臺?三環快速公交開通后,速度比B1是快還是慢?再有一周時間,鄭州市三環線快速公交線路站位布置規劃方案就要結束,網友對站點設置等提出了疑問,鄭州市規劃局日前進行了答復。
如果你對三環快速公交線路規劃仍有質疑,歡迎與本報記者聯系,進行反映。
質疑
陳寨以及部分大路口為何不設站?
[回應]
受橋墩等影響無法設站,將引入支線免費換乘
7月24日,鄭州市規劃局網站公示三環線快速公交線路站位布置規劃,下周,這個關乎三環沿線居民出行的公示即將截止。
按照公示,三環全線共設置封閉站臺45對。其中北三環段全長共9.7公里,全線將布站11對;中州大道段全長約13.5公里,全線將布站12對;南三環段全長約7公里,全線布站9對;西三環段全長12.6公里,規劃全線布站13對。然而,站點的設置卻引起一些網友的質疑。
1.陳寨居住人口密集,為何不設置站點?
“陳寨居住的人多,不好擠公交,途經的公交車輛數量無法滿足附近居民的出行需求。”在陳寨租房的小李說,盡管有十余條公交線路途經這里,但由于文化路和北環嚴重擁堵,導致公交車到站時間不穩定,有時苦等半個小時不來一輛車,有時好幾輛車一起進站。今年年初,鄭州市政府部門公開表示,將在三環路上修建快速公交專用道,并沿途設置站點,這個消息讓小李無比歡欣,“文化路是條大路,陳寨居住人口這么多,肯定會在這里設站,以后可以在家門口坐快速公交了”。
然而,在規劃中,三環快速公交竟沒在文化路設站臺!“距離陳寨最近的一個站是西側的中方園路站,至少要走500米才能到站點。”小李說,陳寨東側的鶴壁路站距離文化路更遠。記者注意到,不僅陳寨未設置站點,三環與主干道花園路、建設路等交叉口也沒有站點。
[回應]
針對網友關于大路未設站的問題,鄭州市規劃局答復稱,受文化路立交橋墩條件限制,文化路立交地面輔道較窄,若快速公交車道設置在地面,則與社會車輛相互影響,降低快速公交運行效率,所以不便設點。該路段快速公交車道設置在跨線橋處,可保證快速公交運行效率。
2.北三環花園路立交,為何不設置站點?
[回應]
北三環花園路立交北三環主線不具備設站條件,且在立交范圍內設站,乘客步行換乘距離較長,需同非機動車、地面機動車混行,所以本次規劃沒有在花園路設站。不過,規劃局透露,盡管這些主干道上未設站點,但都將逐步開通快速公交支線與主線進行接駁,并實現免費換乘,滿足附近居民出行的需求。
3.建設路上有地鐵口,人流量大,為何不設置站點?
有網友提出,建設路上有地鐵,在建設路與西三環交叉口設有地鐵口,地鐵開通后人流量必然會很大,如果BRT站臺與地鐵口距離遠,勢必造成大量換乘乘客在西三環走動,造成交通堵塞,因此建議在西三環與建設路交叉口橋下設置BRT站臺。
[回應]
鄭州市規劃局回復稱,西三環建設路立交一層現狀道路受轉彎半徑較小和橋墩位置的限制,無法滿足BRT車輛的行駛要求。本次規劃快速公交車道通過西三環跨線橋通行。遠期規劃對立交橋下道路結合規劃地鐵出口位置、橋墩位置、橋下凈空等因素進行大范圍改造,在滿足18米長度的快速公交車輛行駛要求后,選擇合適位置設置建設路站。在此之前,將在建設路及地鐵出口處設置快速公交支線與主線換乘,滿足附近乘客出行要求。
擔憂
三環快速公交會不會成為第二條“B1”,
越跑越慢?
[回應]三環快速公交線開口少,司機會少踩很多次剎車
“三環快速公交開通后,以后上班不用開車了,花一塊錢乘坐公交車就能到單位!”家住南三環的宋先生說,對于三環沿線居民來說,快速公交開通后,出行又多了一個新的選擇。
“但我擔心的是,三環的快速公交會不會成為第二條‘B1’,越跑越慢?”宋先生說,在B1開通之際,一個多小時跑完一圈的速度,讓他記憶猶新。可前段時間,再次乘坐B1時,發現B1比以前慢多了。“快速公交變得不再快速,趕著去上班的市民遲到了咋辦?”
[回應]
對此,鄭州市公交部門相關負責人回應稱,B1之所以越跑越慢,是因為沿線開口太多,一年多時間就增加了30多個開口,每次路過都要踩剎車,直接降低了快速公交的速度。另外,由于乘坐B1的人過多,導致公交車在部分站點停留很長時間才能完成上下車的過程。
相比之下,三環快速路為快速通道,沿線不會多開“口子”,相比B1,三環快速公交的司機可以少踩很多次剎車。而如今B1之所以人多,是承擔了部分需要通過B1及支線換乘到三環的乘客,三環快速通道開了以后,這部分乘客會少很多。屆時,二環和三環的主線快速公交壓力會減輕,速度也會得到提升。
建議
B1和三環快速公交站名重復,能不能改改?
針對三環快速公交站站名,網友“鄭州212路”說:“希望這是初步設計的站名,因為快速公交二號線的站名與一號線重復了。”他認為,三環上的紫荊山路站可改成紫荊山南路站,碧云路站可改為佛崗站,嵩山路站可改為黃崗寺西站,工人路站可改為黃崗寺東站,中原路站可改為中原西路站等。
三環快速公交線可否命名為B3?
行駛在二環路上的快速公交一號線取名為B1,而這個三環快速公交線該如何命名?目前,鄭州市規劃局、公交公司等部門都未進行命名。網友“flyxzz13”建議,B2應該給農業路的東西延伸線,三環快速公交線可取名為B3。
能否提高三環快速公交線的設計標準?
網友“朝起不落”則建議說,三環快速公交專用道設計標準要高,鋪設的時候要高標準,不能像快速公交1號線,當初的設計標準和旁邊的道路一樣,結果坑坑洼洼,很不舒適。
(記者 田園 劉瑞朝 文 平偉 攝影)
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