機動車道（左側(cè)）和非機動車道（右側(cè)）都被公交車停占
背景點擊
網(wǎng)友反映：
洛陽公交車晚上為啥不“歸巢”？
19日20時05分，網(wǎng)友“magicjing1125”在本地論壇上發(fā)帖稱：洛陽公交車晚上為啥都不“歸巢”，停放在馬路上不但嚴重占用道路資源影響車輛通行，易引發(fā)交通事故，對公交車本身安全也不利。公交車停放在路邊，是沒有公交停車場還是為了發(fā)車便利？如果沒有停車場，公交集團為何不建停車場？如果有停車場而公交車不停放，是否有別的原因？比如停車場太遠、交通不便等，那就要反思停車場設計的合理性了，希望得到公交集團的回復。
延伸采訪
夜幕下，在市區(qū)中州路西關九龍鼎西側(cè)、唐宮路、創(chuàng)業(yè)路、春晴路、瀛洲橋下等處，機動車道、非機動車道上都停滿了公交車，儼然成了“停車場”，嚴重影響到車輛的通行和行人的安全。據(jù)了解，洛陽目前運營的公交車有1484臺，然而其中50%的公交車沒有固定的公交停車場，只能沿街停靠，這種局面已存在多年。對此，洛陽公交集團相關負責人稱，知道這種情況不但影響交通，還存在安全隱患，但卻沒有辦法。自2007年以來，洛陽公交場站建設一直處于停滯狀態(tài)，在寸土寸金的城區(qū)想給公交車找個安生之地，很難。
走訪
道路被占 剮蹭事件時有發(fā)生
19日晚9時30分，記者來到中州路西關九龍鼎附近探訪，洛陽公交集團三分公司就在這附近。在三分公司院內(nèi)，記者看到大部分公交車已經(jīng)歸巢，院子里密密麻麻地停靠著30多輛公交車。一輛晚歸的公交車正在值班人員的指揮下將車子停放在中州路南側(cè)的人行道上。記者注意到，在中州中路南側(cè)非機動車道已整齊地停放著一排公交車，人行道上也一字排開停放著公交車，晚歸的公交車依次延續(xù)向后停放在人行道上。
記者注意到，中州路人行道約5米寬，寬度超過2米的公交車停放后，已經(jīng)占據(jù)了非機動車道的一半，自行車、電動車以及行人只能在擁擠的非機動車道上艱難前行，嚴重影響到車輛的通行和行人的安全。
住在附近的馬大爺告訴記者，中州中路以及黃梅路至九龍鼎段道路南側(cè)的非機動車道、人行道一到晚上被公交車占著，行人和機動車只能走非機動車道，這種情況很危險，剮蹭事件時有發(fā)生。
目擊
夜班車快車道停靠 緊隨的小轎車差點追尾
除了非機動車道和人行道被霸占外，機動車道也未能幸免。記者看到中州中路單幅三車道最外側(cè)一個機動車道上也停滿了公交車，只剩下兩個車道可以通行。而夜班公交車如9路車要運行至0時53分，這里占用快車道停車的地方剛好是公交車停靠站，夜班車根本無法進站停靠。
記者見到，夜晚的乘客只能站在快車道旁候車，看到有車輛駛來時，乘客只好躲進停放的公交車夾縫里，等夜班公交車駛來停靠在快車道后，候車的乘客趕緊擠上公交車。此時，緊隨公交車后的一輛小轎車沒想到公交車突然停下，一個急剎車，險些撞上公交車。
作為洛陽主干道的中州路，由于公交車的停放和運行公交車的停靠，嚴重影響了夜間車輛通行，很容易引發(fā)交通事故。
記者走訪發(fā)現(xiàn)，不單單是中州路存在這種情況，在唐宮路東段、創(chuàng)業(yè)路、瀛洲橋下等都存在公交車占用道路資源情況。采訪中，一公交車司機告訴記者，他們也不愿意將車子停放在路邊，實在是沒有地方停車，公司才不得已而為之。“我們也知道停放在路邊不安全，有啥辦法？公司停車場有限，根本放不下所有公交車。”
吐槽
公交車停放路邊 兩晚上被扎壞33只輪胎
為此，洛陽公交集團三分公司書記李新洛在接受記者采訪時大倒苦水：目前三分公司總共有公交車255輛，負責17條公交路線的運營，而三分公司院內(nèi)6畝多的場地，最多只能停放38輛公交車，大部分公交車都是借用的停車場：龍門景區(qū)停車場停放3輛、南村停放60輛、寶龍廣場停放15輛，剩余的只好在路上臨時停放，在唐宮路東段夜晚時停放100多輛、中州中路停放50多輛。
“我們也知道公交車停放在路邊不但影響交通，而且很不安全，但目前也沒有更好的辦法，之前市政府和交通管理部門協(xié)商過，允許公交車借路暫時停放。”李新洛說，曾發(fā)生過夜晚社會車輛撞到路邊停放公交車的事件，公交公司為此還要賠償對方的損失，因為根據(jù)交通法道路資源是不允許占用的，發(fā)生事故，公交公司肯定負有責任，有的公交車甚至被拖走追責。
公交車停放路邊也極易遭到破壞，“自2012年至今，三分公司有70多個公交輪胎夜晚被人為扎破，其中有兩天晚上連續(xù)被扎了33個輪胎，不但造成財產(chǎn)損失，而且影響第二天的整體線路運營。我們向老城派出所報了警，但是一直沒有抓到兇手。為此，停放在路邊的公交車，公司晚上會派人看管，但有時候防不勝防。”
回應
場站建設7年停滯不前 一半公交車露宿街頭
公交車占用夜晚城市道路，洛陽公交集團如何看待呢？
昨日，記者聯(lián)系了洛陽市公交集團相關負責人，該負責人告訴記者，洛陽公交集團下屬有5個分公司，共有運營公交車1484臺。目前除公交四、五分公司的場站可容納各自的公交車停放外，公交一、二、三分公司都不能滿足本公司的車輛停放。
目前洛陽公交車場站有兩種情況，一種是公交公司自己的場站，這些大都是各個分公司所在地，另外一種是租用的場站。目前洛陽公交集團有公交場站23個，其中12個停車場為集團公司劃撥用地，有3個是2008年后征用的停車場，均因建設資金問題未完成工程建設，僅部分投入使用，有11個小型樞紐站是地方和企業(yè)提供，用地面積小且條件簡陋，劃撥的12個停車場兼辦公區(qū)實際停車場地也非常有限。
近年來，因公交場站建設投入資金嚴重不足，50%的公交車輛都不能入場停放，給安全生產(chǎn)造成隱患。同時，因停車場布局不合理，造成公交運營成本加大，制約著公交企業(yè)的發(fā)展。
“自2007年以后，洛陽公交車場站建設就處于停滯狀態(tài)。”該負責人說，停滯的原因有兩個，一是建設場站征地難，一是缺少建設場站的資金。為此，公交集團也多次向上級反映過此事，但一直沒有得到解決。“公交車露宿街頭的確是個大問題，但僅憑公交集團自身難以解決，這需要政府的支持，共同為公交車找個安身的‘家'。”該負責人最后說。
（記者 魏朝林 實習生 楊歡 王玉嬌 文圖）
相關新聞
更多>>
