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　　剎車(chē)和起步時(shí)必備的沙子　　

　　沙子撒到車(chē)輪與鋼軌的接觸面上

　　昨日，鄭歐班列順利朝著目的地德國(guó)漢堡又近了一步。從昨日凌晨一點(diǎn)多，班列的滾滾車(chē)輪駛出河南后，先后途經(jīng)陜西新豐鎮(zhèn)、寶雞，甘肅天水，于昨日晚上八點(diǎn)，到達(dá)蘭州拉面的故鄉(xiāng)——蘭州。在一天半的行進(jìn)中，鄭歐班列基本上走完了國(guó)內(nèi)段的三分之一。

　　在鄭歐班列行進(jìn)到蘭州的過(guò)程中，共更換了三次火車(chē)頭，第一次更換火車(chē)頭是在鄭州北站。第二次是新豐鎮(zhèn)，然后是蘭州，共更換了六班火車(chē)司機(jī)。之所以要對(duì)火車(chē)頭進(jìn)行更換，是因?yàn)猷崥W班列跨越不同的鐵路局，進(jìn)入下一個(gè)鐵路局后，貨車(chē)的牽引將由當(dāng)?shù)罔F路局負(fù)責(zé)。

　　從蘭州駛出后，鄭歐班列將駛?cè)胫暮游髯呃鹊貐^(qū)，將途經(jīng)嘉峪關(guān)、酒泉等地。

　　鄭歐班列 15天15人

　　洛陽(yáng)機(jī)務(wù)段指導(dǎo)司機(jī)、高級(jí)技師王少偉

　　他比火車(chē)司機(jī)的愛(ài)人更了解他們

　　對(duì)于火車(chē)司機(jī)來(lái)說(shuō)，壞情緒是一種重大的安全隱患。如何杜絕這種事情發(fā)生呢？昨日凌晨，在鄭歐班列狹小的機(jī)車(chē)內(nèi)，洛陽(yáng)機(jī)務(wù)段指導(dǎo)司機(jī)、高級(jí)技師王少偉向大河報(bào)記者娓娓道來(lái)。

　　比愛(ài)人還了解他們

　　“機(jī)器再先進(jìn)，也是由人控制的，而人的性格、情緒是復(fù)雜的，難以捉摸的。”所以，王少偉覺(jué)得，對(duì)于火車(chē)司機(jī)來(lái)說(shuō)，要讓他們安全駕駛，單純的制度約束還不夠，還應(yīng)該急他們之所急，想他們之所想。

　　“要讓他們沒(méi)有任何顧慮，沒(méi)有任何負(fù)面情緒上車(chē)。”他說(shuō)。

　　為了更好地掌握火車(chē)司機(jī)們的身體及情緒狀況，王少偉對(duì)手下36名司機(jī)的家庭情況，可以說(shuō)是了如指掌，誰(shuí)家里困難，孩子在哪里上學(xué)，老婆有什么慢性病，司機(jī)們性格如何，有什么愛(ài)好，跟什么人關(guān)系好，跟什么人有矛盾，零零碎碎的，他都摸得門(mén)清。

　　“甚至我比他們的愛(ài)人還要了解他們。”他說(shuō)。

　　四種方式對(duì)付壞情緒

　　王少偉告訴大河報(bào)記者，他總結(jié)出四個(gè)訣竅。在休班火車(chē)司機(jī)中，要求每個(gè)月至少有4次的學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)，灌輸操作中的安全意識(shí)。其次，他利用添乘（即跟車(chē)）的機(jī)會(huì)，來(lái)觀察火車(chē)司機(jī)們的實(shí)際操作情況，并觀察他們的心情狀態(tài)和身體狀態(tài)。對(duì)于那些有問(wèn)題苗頭的司機(jī)，他會(huì)主動(dòng)給他們打電話，或者面對(duì)面聊天。“也會(huì)通過(guò)搭班司機(jī)的描述，來(lái)掌握另外一名司機(jī)的情況。”他說(shuō)。

　　還有一個(gè)辦法，就是通過(guò)列車(chē)上的黑匣子，查看火車(chē)司機(jī)們的行車(chē)記錄，看是否超速，是否有違章記錄，如果有，就會(huì)主動(dòng)找他們聊，找出問(wèn)題的癥結(jié)。