□記者韓謹伊

　　地鐵1號線二期工程離市民越來越近了。昨日，記者從鄭州軌道公司獲悉，11月25日，鄭州地鐵1號線二期工程CBTC（基于通信的移動閉塞控制系統）接入成功，這標志著1號線二期工程信號系統實現了ATO（列車自動駕駛）功能，具備載客試運營條件。

　　據相關人士介紹，1號線二期工程分東西兩段，東段由3座車站構成，西段由7座車站構成，中間隔著1號線一期工程的20座車站。而這20座車站也阻擋著1號線二期工程東西段的CBTC貫通。

　　據了解，今年6月，相關部門成立了代號“利劍行動”的“架橋”接入小組，以方案編制、集中會審、宣貫培訓、實操演練、升級實施的方法步驟，保障了18個人工測試點，74個動車測試點，3列新車（126車、127車、128車）ATO模式“零失誤”順利完成。

　　各站位置及出入口分布：

    西段

　　河南工業大學站：位于長椿路與蓮花街交叉口，目前規劃有6個出站口，其中F口、G口位于交叉口北側，A、B、D、E位于交叉口南側。

　　鄭大科技園站：位于長椿路與翠竹街交叉口，B口、C口緊臨鄭州大學東門南北兩側。

　　鄭州大學站：位于長椿路與科學大道交叉口，為常見的4個出入口布局，A、B、C、D分別位于東南、西南、西北、東北四個方向。

　　梧桐街站：位于長椿路與梧桐街交叉口，4個出入口位于交叉口四角。

　　蘭寨站：位于長椿路與化工路交叉口，4個出入口。

　　鐵爐站：2個出入口位于建設西路向北幾百米的長椿路上。

　　大莊站：位于建設西路與富民路交叉口，B口緊臨中石化加油站，C口位于路口西北側，A口位于路口東南側。

　　東段

　　龍子湖站：明理路與平安大道交叉口，4個出入口位于東南、西南、西北、東北四個方向。

　　姚橋站：位于明理路與文苑北路交叉口，4個出入口，1個位于路口東北側，3個位于路口南側。

　　河南大學新區站：位于明理路與新龍路交叉口南側，東臨河南大學龍子湖校區，5個出入口均位于新龍路南側。