□記者段偉朵

　　本報訊作為一名住豫全國政協委員，河南省科技廳廳長張震宇連續多年在全國兩會上為河南交通方面的發展和建設發聲。今年，他帶來一份提案，再次與交通建設有關，他建議國家強化鄭州路網心臟功能，為“一帶一路”倡議提供戰略保障，呼吁“呼南高鐵”“洛陽至南陽高鐵”項目落地。

　　張震宇介紹，“中歐班列”是“一帶一路”倡議的重要載體和平臺。近年來，伴隨“中歐班列”開行班次逐漸增多，鄭州鐵路樞紐的區位優勢和重要性更加彰顯。鄭州在全國路網中發揮著不可替代的心臟作用，是由其所處的地理位置、資源稟賦所決定的，是我國鐵路100多年發展自然形成的。

　　但是，由于歷史原因，現有管理體制將中原城市群分成了南北兩部分，嚴重削弱了作為“心臟”應有的戰略調節功能，降低了原有路網中心的活力和動力。為此，他建議強化鄭州鐵路樞紐路網心臟功能，為國家戰略實施提供保障。

　　張震宇介紹，鄭州到濟南高速鐵路建設項目，是國家中長期鐵路網規劃內項目，是以鄭州為核心“米”字形高鐵網的重要組成部分，這條鐵路的建設，不僅能帶動沿線地區均衡發展，還可將京廣、京九、京滬、膠濟、徐蘭、鄭萬、鄭合、鄭太等高鐵有機銜接，編織成網，進而進一步縮小我國陸地版圖的時空距離，促進國內各大經濟體和城市群的人流物流的交往，促進縱貫全國的數條高鐵經濟帶的形成。目前，“鄭濟”高鐵河南段正在全力推進，河南山東兩省已就鄭濟高鐵全線建設達成一致意見，因此建議國家有關部門，加快推動“鄭濟”高鐵濟南至濮陽段建設項目，確保2018年底前開工建設。

　　同時，考慮到以鄭州“米”為核心的高鐵網絡投入運行后，鄭州核心樞紐的運輸瓶頸問題，從完善高鐵路網結構考慮，他建議建設“洛陽至南陽”高鐵，從而形成“徐蘭”“鄭太”高鐵和“呼南”在洛陽的交會，“呼南”和“鄭萬”“寧西”高鐵在南陽的交會，推動洛陽、南陽兩大地區樞紐的形成。兩大地區樞紐與商丘鐵路樞紐呈“品”字形布局鄭州周邊，形成完善的路網心臟結構，進而共同承擔起全國高鐵路網的運輸需求，助力國家經濟的發展。