高速公路兩側“防撞神器”的智能警示燈帶燈光閃爍

　　信息來源河南省公安廳高速交警總隊

　　□大河報·大河客戶端記者邵可強文圖

　　本報訊本報多次關注的高速公路隱形“殺手”團霧，有望得到整治。6月26日，記者從我省高速公路交通安全綜合整治現場推進會上了解到，目前全省高速公路44處團霧多發路段安裝霧天公路行車安全誘導裝置，該裝置安裝后，今年春季團霧多發季節，我省高速公路首次沒有發生多車連環相撞事故，由此該裝置被稱為高速防撞神器。

　　據介紹，團霧覆蓋范圍一般只有1~5公里，嚴重時能見度只有幾米甚至為零，突發性強，極易引發惡性事故。目前我省高速公路有44處團霧多發路段，分布在13條高速公路上。

　　截至目前全省各高速公路運營單位投資1.5億元，按照要求全部完成44處329公里團霧多發路段的整治任務。其中，在44處團霧多發路段安裝霧天公路行車安全誘導裝置，該裝置被稱為高速防撞“神器”。

　　“神器”是如何防撞的？6月25日，大河報記者實地探訪省政府掛牌督辦的“河南十大危險路段”之一的連霍高速三門峽觀音堂段，目前該路段安裝5處34公里的防撞“神器”。

　　大河報記者乘坐車輛剛進入該路段，高速公路兩側霧區主動引導及防撞預警系統智能警示燈帶開始黃燈閃爍，當前方有車輛時，警示燈由黃燈閃爍警示變為紅燈閃爍警示，提示前方車輛和車距，一路警示向前。

　　據介紹，“神器”通過內置的車距檢測器對動態車輛進行檢測和定位，并將檢測結果表現在信號上。也就是說，預警燈會根據能見度、車流情況智能改變閃爍顏色。

　　過往司機可通過遠方紅燈閃爍的情況判斷車輛的多少。如果紅燈很多，證明車輛很多，紅燈稀疏證明前方車輛少。如果前方發生事故了，全段紅色警示燈智能警示。這種燈在霧天的透光度是普通信號燈的3倍。

　　據了解，團霧防撞設施投入使用后，2017年，多車相撞事故起數、死亡人數、受傷人數和車輛受損數量同比下降66.67%、57.89%、65.51%和37.88%。在今年春季團霧多發季節，全省高速公路首次沒有發生多車輛連環相撞事故。

　　提醒 遇上團霧，除了“防撞神器”，還有5條經驗

　　遇到團霧怎么辦？高速交警總結出5條經驗，提醒司機：

　　1.打開示廓燈、應急燈、防霧燈、近光燈（注意不可開遠光燈），以便看到前車，也讓后車能看到你；通過看清路面標線及前車尾燈引導視線。

　　2.能見度較低時，在確保安全的前提下，減速駛入最右側車道，然后就近選擇道路出口緩慢駛出或進入附近服務區暫避，等待團霧消散。

　　3.進入能見度很低的團霧區域時，高速路上切記不能就地停車。

　　4.團霧多出現在山區河道低洼路段，在進入霧區后，可使用鳴笛方式示意，提醒其他車輛、行人注意。

　　5.在霧天行車時遇到事故或者故障，切記一定要開啟雙閃燈，并在車輛后方150米處放置三角警示牌，防止因后方車輛剎車碰撞造成二次事故；駕乘人員一定要及時撤離現場，撥打報警電話0371-68208110等待救援。

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　　44處團霧多發路段都有“防撞神器”

　　（注：樁號即該位置到高速起點的距離）