潢川機場選址意見截圖網絡供圖

　　□大河報·大河財立方記者李鑫李錚

　　本報訊7月16日下午，河南潢川機場項目簽約儀式舉行，潢川縣人民政府縣長蘭恩民和龍浩集團相關負責人進行了項目簽約。此次簽約，標志著潢川機場項目建設正式啟動，河南機場建設又邁入了新的階段。

　　最近倆月，老區信陽在航空事業方面可說是喜訊不斷。5月23日，信陽明港機場首次降落民航客機，具備了民航飛機通航的條件，成為河南省繼鄭州新鄭國際機場、洛陽北郊機場、南陽姜營機場之后第四座通航的民航機場。潢川機場建成，將會進一步鞏固信陽及潢川作為中南地區交通樞紐的地位，為潢川打造立體交通樞紐奠定堅實基礎，為革命老區注入新的發展活力。除了明港機場、潢川機場外，信陽還有黃柏山通用機場、信陽南灣水庫機場在規劃或申建中。

　　位于河南省東南部的信陽潢川縣，是大別山革命老區振興規劃的重要實施載體。雖然只是信陽市下轄縣，潢川與機場的淵源卻由來已久。資料顯示，潢川北城西北部在1932年前后，曾建有一座臨時小型機場，不過在抗日戰爭時期，機場因戰亂被夷為平地。或許因此段歷史，建一座機場成了不少潢川人的夙愿。

　　2012年，隨著河南省“十二五”現代綜合交通運輸體系發展規劃的提出，潢川人的機場夢漸行漸近。規劃提出，要構建“干支結合、貨運優先、客貨并舉、突出中轉”的民航機場體系，加快完善支線機場布局。改造提升洛陽、南陽機場，努力擴大運輸規模；建成商丘、明港（已建成）軍民合用機場，開工建設豫東北、魯山機場，規劃研究濟源、三門峽、周口、潢川等地支線機場布局方案。

　　同時，規劃將“潢川支線機場項目”納入全省民航建設重點工程，規劃圖上，潢川機場被列為遠期規劃的民用機場。同時，河南省民用航空發展十年規劃（2011年~2020年）顯示，潢川機場規劃研究為4C級，作為省內支線機場，將為鄂豫皖革命老區經濟社會發展提供重要支撐。

　　2015年6月11日在武漢舉行的2015中國民用機場建設年度峰會上，民航中南地區管理局副局長楊新國透露，中南地區機場建設迎來重大機遇。從“十三五”規劃的情況看，預計中南地區將新增18個民用機場，其中就包括河南焦作、三門峽、周口、潢川機場。

　　在機場建設上，潢川顯然跑得更快。2017年1月6日，潢川縣就與龍浩航空集團簽訂了“潢川機場項目戰略協議書”，這則消息在新浪微博等社交媒體上引起了廣泛熱議，網友“不準不開心”評論道：“我大潢川不說別的，交通這一塊還是杠杠滴！米字形核心樞紐，就是這么牛掰！一帶一路歐亞大陸橋，誰得交通區位優勢誰占先機。”

　　此次潢川機場項目建設的正式啟動，對于潢川縣加快脫貧攻堅，增強綜合競爭力，建設大別山區域中心城市將起到有力的助推作用。

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　　四座民航機場已通航：鄭州新鄭國際機場、洛陽北郊機場、南陽姜營機場、信陽明港機場

　　三座民航機場正在加緊推進建設：

　　安陽豫東北機場商丘觀堂機場平頂山魯山機場

　　河南省內經國家批準建設的通用航空機場有：

　　上街機場、安陽航空學校機場、林州機場、西華機場、平輿機場、長垣機場、登封機場、淅川機場、新鄉唐莊機場

　　2018年5月23日，禹州市政府與重慶頂鼎商務航空有限公司簽訂通用航空民用機場建設項目，投資16億元。漯河舞陽、洛陽龍門、永城、商丘民權、鹿邑、濮陽清豐、信陽南灣水庫等地也正在申請建設通用航空機場。