一直以來(lái)，我國(guó)的大部分軍用飛機(jī)還是在使用國(guó)外的發(fā)動(dòng)機(jī)，而且商業(yè)航空的C-919大型的噴氣式載客機(jī)使用的發(fā)動(dòng)機(jī)也是使用的國(guó)外進(jìn)口的發(fā)動(dòng)機(jī)。我國(guó)自己的航空研究一直在持續(xù)，但苦于沒(méi)有充足的原料，所以航空業(yè)的發(fā)動(dòng)機(jī)一直是個(gè)弱項(xiàng)。

　　為了盡快的擁有自己國(guó)家的獨(dú)特技術(shù)，國(guó)家負(fù)責(zé)人一直對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的研究投入了很深的精力。尤其是國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人在十三五期間，又一次的啟動(dòng)了航空業(yè)的發(fā)動(dòng)機(jī)以及燃?xì)廨啓C(jī)的重大研究。

　　現(xiàn)在，河北廊坊的一家科技園正在進(jìn)行航空發(fā)動(dòng)機(jī)的試驗(yàn)中，這是一款專(zhuān)門(mén)為無(wú)人機(jī)和商務(wù)機(jī)設(shè)計(jì)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)。中國(guó)科學(xué)院的工程熱物理所所長(zhǎng)朱俊強(qiáng)發(fā)言：航空發(fā)動(dòng)機(jī)的考核完成后，做完為時(shí)150個(gè)小時(shí)的首飛之后，就可以進(jìn)行不同高度的試飛了。

　　在成都航宇超合金技術(shù)有限公司，我們見(jiàn)到了單晶葉片生產(chǎn)中最為關(guān)鍵的金屬——錸。這是人類(lèi)發(fā)現(xiàn)最晚的天然元素，因?yàn)榘l(fā)現(xiàn)者是德國(guó)化學(xué)家，因此以萊茵河的名稱(chēng)命名為錸。它在地殼中的含量比所有的稀土元素都小，比鉆石更難以獲取。根據(jù)美國(guó)地質(zhì)調(diào)查局的報(bào)告，全球探明的錸儲(chǔ)量?jī)H為2500噸左右，錸的價(jià)格跟白金的價(jià)格相仿，一克大概需要兩三百塊錢(qián)。

　　能夠提純錸金屬的，是成都航宇超合金技術(shù)有限公司的母公司，這是一家上市的礦業(yè)公司。2010年，這家公司在其下屬的陜西省洛南縣黃龍鋪鉬礦區(qū)礦山中斟探到錸，儲(chǔ)量達(dá)到176噸，約占全球儲(chǔ)量的7%，僅次于智利、美國(guó)、俄羅斯和哈薩克斯坦。近年來(lái)，隨著航空工業(yè)的發(fā)展，錸消費(fèi)量的年均增長(zhǎng)率為3%，雖然價(jià)格不菲，卻一直處于供不應(yīng)求的狀態(tài)。