央廣網(wǎng)北京12月10日消息 據(jù)中國之聲《新聞晚高峰》報道，隨著一股冷空氣的到來，今天上午開始，華北、黃淮的霾天氣自北向南逐漸減弱和消散，籠罩京津冀及周邊區(qū)域長達數(shù)天的重污染天氣終于得到了緩解。目前北京的空氣質量也已經(jīng)開始改善，大家終于可以開窗通風了。

　　同時，北京的空氣重污染紅色預警今日中午12點也已經(jīng)解除。48小時的紅色預警期間，減排效果到底如何？另外，再過兩天，也就是本周末將再次出現(xiàn)重污染天氣。霧霾“一來再來”，未來如何才能有效避免？

　　記者從中國氣象局了解到，今天起，隨著冷空氣來襲，華北、黃淮的霾天氣將自北向南逐漸減弱或消散。

　　中國氣象局氣象分析師陳青昊介紹，在弱冷空氣的影響下，今天早上北京、河北北部等地的霧霾開始減弱消散，空氣重量轉好。中午開始，華北、黃淮的霾天氣將自北向南逐漸減弱，空氣質量有所改善。

　　分析結果顯示，造成此次污染的北京本地貢獻率在7成左右，PM2.5的主要成分是有機物，硫酸鹽，硝酸鹽，銨鹽，與此前幾次嚴重污染過程相比，近期的PM2.5成分特點是有機物含量高，水分含量大，元素碳含量高。而綜合這些特點可以得出，燃煤，機動車，工業(yè)源是最為主要的“污染貢獻者”。北京市環(huán)境監(jiān)測中心高級工程師劉保獻解釋說：“污染物中一次污染物，氯離子，還有黑炭的成分比較突出，從構成來看，近期的污染燃煤的排放是一個主要原因，但是在污染積累的過程中，其實機動車的影響是非常明顯的。”

　　那么，紅色預警期間，北京市所采取的各項治理措施是否是“對癥下藥”？中國環(huán)境科學院副院長柴發(fā)合表示，北京紅色預警期間，主要污染物減排三成。其中，機動車單雙號限行氮氧化物減排了30%，二氧化硫下降了30%，PM2.5也降低了10％以上。

　　北京首次的紅色預警確實減緩了污染的排放，但長遠的目標還是徹底的環(huán)保減排。中國科學院大氣物理研究院研究員王自發(fā)表示，在我取預警措施之前，整個污染已經(jīng)達到了一定的程度，所以這時候，預警措施只能是延緩或進一步延緩。污染的累積速度和累積水平，預警措施在不同天氣條件下，它的效果會不一樣，民眾需要去了解這個效果，也要理解紅色預警這個事情。

　　本周末，北京以及京津冀地區(qū)將再次出現(xiàn)重污染天氣。京津冀環(huán)境氣象預報預警中心主任張小玲表示，11日-13日，霧-霾天氣可能會再度發(fā)展，空氣質量再度轉差，有輕到重度霾。但從目前來看，強度將會比此輪弱一些。

　　對于頻頻遭遇霧霾圍城的京津冀地區(qū)來說，今年冬季華北黃淮區(qū)域的冷空氣活動相對往年來說偏少，更為污染天氣雪上加霜。不少專家表示，在當前的情況下，加強針對污染的預測預報更加重要。柴發(fā)合表示，由于目前京津冀地區(qū)的排放總量仍然十分可觀，一旦遭遇了不利氣象擴散條件，極易導致污染發(fā)生。而一旦出現(xiàn)重度甚至是嚴重污染的情況，各項應急措施最多也只能控制住污染新增量，各地應考慮在不利氣象條件發(fā)生之前，就提前削減排量，防止空氣質量短時間之內快速惡化。