神舟十一號(hào)載人飛船即將發(fā)射，入軌后將與天宮二號(hào)在高度為393公里的近圓對(duì)接軌道交會(huì)對(duì)接，構(gòu)成組合體。2名男航天員進(jìn)入天宮二號(hào)，開展空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)和技術(shù)試驗(yàn)。組合體運(yùn)行第30天，神舟十一號(hào)與天宮二號(hào)分離，航天員乘返回艙返回四子王旗主著陸場(chǎng)。

　　神舟十一號(hào)飛船與神舟十號(hào)飛船技術(shù)狀態(tài)基本一致，根據(jù)任務(wù)和產(chǎn)品研制需要，進(jìn)行了部分技術(shù)狀態(tài)更改。神舟十一號(hào)飛行任務(wù)是我國第6次載人飛行任務(wù)，也是我國持續(xù)時(shí)間最長(zhǎng)的一次載人飛行任務(wù)，總飛行時(shí)間達(dá)33天。

　　今日上午9時(shí)，在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心將舉行神舟十一號(hào)載人飛船任務(wù)新聞發(fā)布會(huì)，10時(shí)30分左右將舉行神舟十一號(hào)載人飛船任務(wù)航天員與記者見面會(huì)。

　　交會(huì)對(duì)接全過程

　　1、交會(huì)

　　航天器的交會(huì)對(duì)接，第一步要讓兩個(gè)飛行器在彼此距離相隔上萬公里的太空能互相找到。所謂交會(huì)是指兩個(gè)航天器接觸之前，慢慢接近的過程。要求兩個(gè)航天器在同一時(shí)間到達(dá)軌道上同一個(gè)位置，而且是要一個(gè)近似相同的速度。

　　飛船入軌后，地面人員將根據(jù)兩個(gè)飛行器軌道的偏差來控制飛船變軌，經(jīng)過若干次修正之后，飛船將一點(diǎn)一點(diǎn)接近天宮，直到相距約50公里的位置。神舟飛船經(jīng)過2天的飛行，最終與天宮相見，接下來則要進(jìn)行對(duì)接。這個(gè)過程需要兩個(gè)航天器自主完成，所以需要不斷地確認(rèn)位置關(guān)系，調(diào)整自己的姿態(tài)和速度，做到步調(diào)一致才行

　　2、對(duì)接

　　所謂對(duì)接，簡(jiǎn)單來講就像火車車廂之間的掛鉤連接。航天器之間的對(duì)接，也需要這樣的過程，要保證兩個(gè)重達(dá)8噸多的飛行器嚴(yán)絲合縫地對(duì)接到一起，對(duì)精度有著非常高的要求。

　　在對(duì)接過程中，兩個(gè)航天器的相對(duì)速度要從之前的每秒7.8公里降到每秒0.2米，飛船上有像手一樣的捕獲裝置，會(huì)先伸出手來把天宮二號(hào)緊緊抓住。通過飛船上交會(huì)對(duì)接的測(cè)量敏感設(shè)備，主動(dòng)捕獲天宮二號(hào)，然后逐漸靠近。對(duì)接過程中，小到指甲大小的齒輪和針頭大小的接口，都要嚴(yán)絲合縫對(duì)在一起。順利完成對(duì)接后，二者開始在太空中連體飛行

　　“對(duì)接天眼”全新升級(jí)

　　此次任務(wù)中將使用全新升級(jí)的“對(duì)接天眼”——光學(xué)成像敏感器(CRDS)，它由位于運(yùn)輸飛船上的相機(jī)和位于目標(biāo)飛行器上的目標(biāo)標(biāo)志器組成。升級(jí)版的CRDS產(chǎn)品在太陽雜光抑制能力、識(shí)別目標(biāo)敏感度上有了大幅提升。敏感器首次捕獲時(shí)間也由原來的約十秒縮短至不到幾百毫秒

　　太空“兩居室”如何分配？

　　　“天宮二號(hào)”和“神舟十一號(hào)”合體后，這個(gè)太空“兩居室”被緊湊地隔成了多個(gè)功能區(qū)

　　為何只帶2名航天員？

　　神舟十一號(hào)的主要任務(wù)之一是開展航天員在太空中期駐留試驗(yàn)，受生命保障系統(tǒng)能力限制，為延長(zhǎng)航天員在太空駐留時(shí)間，只能減少人數(shù)。多余的空間可以用來搭載更多的物資，如多帶一些實(shí)驗(yàn)物品

　　為何沒有女航天員？

　　據(jù)介紹，我國女航天員已有2人到過太空，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了飛行體驗(yàn)的目的。這次載兩名男航天員飛天，也是考慮三人組已經(jīng)飛行過多次，同時(shí)也考慮到空間實(shí)驗(yàn)室還要進(jìn)行較大規(guī)模的空間應(yīng)用，空間有限

　　艙門快速檢漏儀

　　航天員在艙里生存，維持其正常生活的氣體不能泄漏，因此精準(zhǔn)快速檢測(cè)艙門的密封性至關(guān)重要。艙門快速檢漏儀自動(dòng)完成全部檢測(cè)時(shí)間小于8分鐘，可實(shí)現(xiàn)對(duì)艙門和對(duì)接面的快速、準(zhǔn)確檢漏

　　降落傘

　　據(jù)此前神舟飛船的報(bào)道來看，主傘面積約1200平方米，全部展開后可以覆蓋三個(gè)籃球場(chǎng)。主傘重量不到100公斤

　　返回

　　組合體運(yùn)行第30天，神舟十一號(hào)與天宮二號(hào)分離，航天員乘返回艙返回四子王旗主著陸場(chǎng)

　　神舟十一號(hào)飛船主要任務(wù)

　　為天宮二號(hào)在軌運(yùn)行提供人員和物資天地往返運(yùn)輸服務(wù)，進(jìn)一步考核載人天地往返運(yùn)輸系統(tǒng)的功能和性能，特別是空間站運(yùn)行軌道的交會(huì)對(duì)接技術(shù)

　　與天宮二號(hào)空間實(shí)驗(yàn)室對(duì)接后完成航天員中期駐留試驗(yàn)，考核組合體對(duì)航天員生活、工作和健康的保障能力，以及航天員執(zhí)行飛行任務(wù)的能力

　　飛船并非只是睡安穩(wěn)覺

　　天宮二號(hào)與神舟十一號(hào)飛船對(duì)接成功后，將由天宮二號(hào)掌握所有的控制權(quán)。從飛行器的供電管理、姿態(tài)和軌道的控制，到地面的通訊全都由它說了算。在這期間，神舟飛船一直處于停靠狀態(tài)，相當(dāng)于是在太空中睡覺，但是可別以為這是個(gè)安穩(wěn)覺。一旦天宮二號(hào)出現(xiàn)問題，飛船就要立即啟動(dòng)，幫助航天員緊急撤離。這時(shí)飛船主要承擔(dān)了救生艇的角色

　　智能太空APP

　　為天宮二號(hào)研制的儀表控制器應(yīng)用軟件，不僅匯集了天宮二號(hào)13個(gè)分系統(tǒng)的所有數(shù)據(jù)，而且能夠顯示與天宮二號(hào)和航天員相關(guān)的52幅頁面圖，通過這一個(gè)APP，航天員就可以一目了然地掌握自己和天宮二號(hào)的所有情況。神舟十一號(hào)飛船也將使用這款智能的太空APP

　　新京報(bào)記者 賈世煜