據(jù)澎湃新聞網(wǎng)2月23日?qǐng)?bào)道，2009年前后，索馬里海盜橫行海上，除了索馬里地區(qū)，西非沿岸和穿越印度洋的東南亞航線也深受其害；綁架搶劫船只的事件在孟加拉灣、馬六甲海峽、新加坡海峽等地區(qū)也時(shí)有發(fā)生。海盜越猖獗，海上護(hù)航生意就越好。船東希望貨物安全，船長(zhǎng)希望船員安全，海上私人武裝安保成為市場(chǎng)發(fā)展的必然產(chǎn)物。

　　安保員Lokendra和Anatolii站在甲板上，他們共同負(fù)責(zé)護(hù)送SD號(hào)商船的任務(wù)

　　上船兩天后，船長(zhǎng)麥鋼洪宣布，商船SD號(hào)將在未來(lái)五天內(nèi)進(jìn)入海盜危險(xiǎn)區(qū)域，所有船員必須進(jìn)入緊急防備狀態(tài)：檢查好安全艙的門窗是否關(guān)牢，衛(wèi)星電話是否通暢，食物和飲用水是否儲(chǔ)備完備……與此同時(shí)，兩名國(guó)際安保員也開始輪崗執(zhí)勤。

　　35歲的烏克蘭安保員Anatolii的執(zhí)勤時(shí)間在零點(diǎn)到凌晨六點(diǎn)間，尼泊爾人Lokendra則負(fù)責(zé)晚上6點(diǎn)到零點(diǎn)的站崗。白天的執(zhí)勤較為機(jī)動(dòng)，作為本次護(hù)航任務(wù)的隊(duì)長(zhǎng)，Lokendra負(fù)責(zé)安保員的指揮工作，如有海盜劫持事件發(fā)生，所有船員要立即退返安全艙，船長(zhǎng)和兩名安保員將是最后離開的三個(gè)人。