據初步測算，鄭州黃河公路大橋免費后，新鄉人每年可節省過橋費2000萬元，企業的物流成本將降低3%~5%。
今后，永久免費的鄭州黃河公路大橋對于黃河兩岸的居民尤其是對新鄉、焦作人來說，不僅僅是每次路過少掏了10元的通行費，也拉近了他們與鄭州的心理距離，而且對于平原新區乃至鄭新一體化的提速，對于鄭州輻射力的增強，對于中原經濟區建設的加快發展，都有著重要的意義。
【利好】 新鄉人每年可省過橋費2000萬
聽到鄭州黃河公路大橋永久免費的消息，家在新鄉、在鄭州工作的李建樂了：一個月過路費能省三四百元，不賴。
李建雖說是新鄉人，但他的家跟鄭州就是一河之隔，“離鄭州也就十幾公里吧，到東區也就半個小時。”李建說，他2000年大學畢業后，在鄭州找到了工作，一直沒在鄭州買房，每天開車上下班。李建坦言，一天一來回20元的通行費，一月算下來跟在鄭州租房差不多。
省農科院在原陽縣建立了一個面積6000多畝的試驗基地，從鄭州花園路上的省農科院到試驗基地，也就是30多公里的距離，鄭州黃河公路大橋是必經之地。
“我們單位每天都有科研人員經過這座橋，大家天天都在埋怨，早該停止收費的大橋為何還在收錢？”省農科院小麥研究中心副主任雷振生曾在接受東方今報記者采訪時做過粗略統計：省農科院有上千名研究人員要頻繁到試驗基地做科研，僅僅他們小麥研究中心這一個機構，每年花在鄭州黃河公路大橋上的費用就近10萬元，照此推算，整個省農科院花在這座大橋上的過路費，少說也要數十萬元。
而昨日，新鄉縣公安局交警大隊的官方微博“暢通新鄉縣”發表微博：大好消息，鄭州黃河公路大橋從明天起停止收費，黃河南北變通途，新鄉到鄭州的107國道變成了實實在在的鄭新大道。據測算，此舉可使新鄉人每年節省過橋費2000萬元。
【影響】 北大門打開 將帶動更多人到橋北建廠
“人家要來你這里投資，入市先看見收費站，來來往往的交通成本肯定會增加，這至少不是加分項。”新鄉市原陽縣橋北鄉橋北村的一位負責人表示，“剛建成的時候，村里人都放鞭炮，開心得跟過年一樣。但隨著經濟的發展，大橋漸漸成了當地經濟發展的障礙，不僅讓當地居民出行不便，而且，還不利于沿線城市的融合和外來人員的投資建廠。”
“我們橋北建了可多倉庫。”該負責人稱，鄭州黃河公路大橋免費之后，肯定會有不少廠子搬到橋北原陽，因為黃河北岸地皮、人工都相對便宜。與此同時，原陽的房地產業肯定會得到很大提升，在鄭州工作、在原陽安居將成為可能。
“有人可能認為，鄭新一體化最大障礙是黃河天塹，但這個天塹如果能夠得到合理解決，黃河天塹的存在恰恰是鄭新一體化得天獨厚的條件，這就像蘭州一樣，黃河穿蘭州市而過，蘭州夏天的夜晚就像香港的維多利亞灣一樣美麗。在河南，一旦打通了黃河跨在鄭州和新鄉之間的障礙，鄭州、新鄉兩市，甚至包括鄭州和黃河以北地區的經濟融合，將大大提速。”這是省政協委員張朝祥在今年的兩會中，關于鄭州黃河公路大橋免費提案中的一句話。
如今，新鄉市正在全力打造平原新區，而鄭州黃河公路大橋收費站取消后，將會使新鄉的平原新區在產業、基礎設施等方面更好地和鄭州對接，快速融入鄭州，鄭州都市圈核心區的產業競爭力將得到顯著提高，黃河南北兩岸的同步發展和鄭新一體化進程也將大大提速。
省交通運輸廳副廳長李和平則指出，鄭州黃河公路大橋終止收費，也是中原經濟區建設的客觀需要。根據張朝祥的初步估算，鄭州黃河公路大橋收費，將為鄭州、焦作、新鄉的企業和人民省去的物流費用在3%~5%。
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