全新問世的迪斯尼郵輪以高科技和先鋒設計而著稱，比如水上托盤以及透視軒窗，讓客人可以在無窗的臥房感受自然的海天。同時船上的Remy餐廳也頗值得期待，通常郵輪對格外付費的餐飲的收費標準在25-30美元左右，但這里卻叫出每餐收費75美元的價格，究竟它能為客人提供什么?另外一艘Oceania Marina可以搭乘1250名客人，2月4日從邁阿密啟航，據業界透露，這艘船的平均客房面積堪稱郵輪業最大，提供10個就餐餐廳，所有的家具都是著名品牌Ralph Lauren的家具系列。五月問世的Carnival Magic可以搭乘3690名乘客，船上有一個水上公園和一個專為郵輪自釀啤酒的啤酒坊……海洋的魅力總是會不斷地創造出新的郵輪類別，從2009年下水的海洋綠洲號到2010年啟航的海洋魅力號，全球巨型郵輪在不斷升級，而上面這些將在2011年下水的新款海洋郵輪固然吸引眼球，很多旅游業者卻預測在2011年的郵輪市場，江河郵輪會比海洋郵輪更受歡迎。
江河郵輪觀景
這兩年，旅行者看過太多巨型郵輪的報道，他們習慣了在大郵輪上看到泳池、公園甚至是摩天輪，郵輪在漸漸變大的同時，卻丟失了其最初作為旅行工具所具有的個性魅力。旅行者們抱怨郵輪的某些區域就像是兒童樂園，而另外一些地方則更像是老年活動中心，“應有盡有”成為郵輪標榜的特色，它們不在具有海洋旅行的神秘感，相反旅行者在每天醒來的時候仿佛覺得自己仍停留在漂浮的城市。但與此同時，在很多為內陸地區河道而設計的小型郵輪卻堅持著傳統郵輪體驗的個性奢華。
比海洋郵輪小很多的河道郵輪，可以帶領游客深入到更多不為人知的城市觀光游覽。在荷蘭和比利時，搭乘河道郵輪在春天觀賞盛開的郁金香花是最令人值得期待的體驗。而在俄羅斯，伏爾加河的郵輪是近幾年新興的郵輪線路，最受歡迎的莫過于從圣彼得堡到莫斯科，中間經停數個碼頭，包括俄羅斯最古老的城市烏格里奇和世界遺產城市雅羅斯拉夫爾，即使是在圣彼得堡和莫斯科也有很多歷史古跡等待探索。被旅游業者看好的江河郵輪目的地還包括東歐、埃及和中國，這些目的地的共同點之一就是擁有豐富的人文歷史傳統，許多郵輪客認為，海洋郵輪更注重日光浴一樣的休閑享樂，而江河郵輪則會途徑富于歷史文化氣息的目的地，游客有更多地機會深入體驗當地的文化。他們甚至可以將4-6天的郵輪旅行和陸地旅行結合起來，從而計劃一個有綜合體驗的長期旅行。
小型郵輪游的魅力更帥
不僅如此，通常海洋郵輪會在海上進行整夜的航行，整個線路耗時長，也會過于強調海洋主題，而通常只有4-7天的河道郵輪則可以讓旅行者更平均地分配在水面以及陸地的時間。和上千人的海洋郵輪相比，江河郵輪也許只有150-300人，游客們會很快熟悉彼此，交流旅行體驗。在有些郵輪線路上，客人甚至可以在這個港口租輛自行車，并和郵輪約好在下個港口見面。通常海洋郵輪都會對岸上項目另行收取費用，但對江河郵輪來說，像徒步臨近村莊或者體驗當地文化的岸上活動都是免費的。在郵輪上提供服務的工作人員也大多是當地人，他們對當地旅游了如指掌，每個人都可以講出幾個發生在這里的傳奇故事。由于郵輪僅有幾百名乘客，郵輪公司可以根據不同的季節和節日來設計郵輪旅行主題，甚至邀請名人登上郵輪開設攝影、考古、建筑、美食等方面的興趣課程。
盡管江河郵輪在規模上比海洋郵輪小很多，但從設施來說，卻絲毫不輸海洋郵輪。廚師不用批量烹飪美食，服務生可以更體貼的為更少的客人服務，而郵輪主也可以隨時改進郵輪的裝飾設計以迎合潮流，由于江河郵輪的沿途有更多的陸路風光可供欣賞，大部分江河郵輪都提供充足的露臺和甲板休息區。
