很多人都有在機場過夜的經歷
五大秘訣:成為機場“睡霸”
由于時差問題或是搭乘低成本航空公司的紅眼航班,通常到達這些中轉機場都已是凌晨,或者需要趕第二天的早機,僅有的幾個小時時間當然不適合出外住宿。境內如北京首都國際機場、上海浦東國際機場、廣州白云國際機場,境外如香港( 路線 )國際機場、吉隆坡的KLIA和LCCT機場、新加坡樟宜國際機場、泰國曼谷素萬那普機場、迪拜機場以及多哈機場等均是人氣爆棚的中轉機場,從航線布局上來看,這些機場也是中國游客最有機會過夜的機場。
訣竅一:提前勘察機場地形
建議提前上網找一些相關機場的資訊以及驢友曾經睡過機場的經歷,做好相應的準備。比如24小時開放的新加坡樟宜機場就很適合在機場過夜,不僅因為這個機場夠大,位置夠多,而且樟宜機場的座位是軟皮座位,睡在上面夠舒服,即使你不想走得離登機口太遠,甚至可以睡在地上,因為新加坡機場地上鋪的是軟地毯,把包包當枕頭,拿出外套來蓋,睡在地上也不算太難過。多哈機場面積挺大,設施也很新,座位也是軟座的,一般在多哈轉機約四五個小時,在機場找個座位睡覺并不難,也不必大費周章地帶上睡袋枕頭等物品。但若是在吉隆坡的廉航機場LCCT轉機過夜,就要做好思想準備了,這個機場設施相對簡單些,地板是水泥地,椅子也是硬的,而且這個機場是驢友扎堆的地方,要找個睡覺的座位也不容易。
訣竅二:尋找偏僻候機室
在地處偏僻的候機室“霸占” 幾個座位當睡床,這是許多驢友睡機場的第一選擇。但在比較熱鬧的機場,比如曼谷、吉隆坡的機場,機場面積不算特別大,轉機乘客又較多,尋找相對清凈的空位會比較難。這也并不是意味著無機可尋,秘訣是看好機場屏幕的登機口告示,看看有哪些很快準備登機的候機室,雖然登機前候機室乘客較多,但只要一登機就會立刻清凈,座位也會空出許多,此時霸占座位最有效率。
訣竅三:盡量在到達休息室
根據經驗,到達休息室往往比離境候機室睡覺更舒適。這是因為到達休息室一般都是下機旅客的必經之路,這些旅客一下飛機就會四散而去,除了中轉旅客外,其他都不會滯留在到達休息室,因此到達休息室一般相對清凈一些。而離境候機室則會隨著航班起飛時間的臨近,人越來越多,不利于睡眠。
訣竅四:沐足按摩兼睡覺
在機場過夜也不一定只能睡座位那么凄慘,有些機場設有一些營業到很晚的設施,比如在浦東機場沐足,可以同時休息。香港機場也有提供貴賓室休息和沐足按摩等服務,適合想舒服一點又不想出機場的乘客,比如沐浴連休息的收費為首3小時港幣450元,然后每小時港幣150元,還有按摩和沐足等服務可以選擇。
訣竅五:攜帶厚裝衣服防冷氣
許多機場的空調簡直可以用“凍人”來形容,只要是大型的國際機場,冷氣一般都會比較充足。所以在機場要睡得舒舒服服,又要防止感冒生病,最好隨身攜帶厚長的外套當作被子來蓋。許多驢友出行會帶睡袋和枕頭,有了這些配備當然能睡得更舒服。
哪里機場安心“扎營”排行榜
睡機場是一項新鮮的體驗,更是驢友們樂于分享的有趣經歷。針對“在機場睡覺”的旅客,每年都會根據驢友的投票評選出全球最佳和最糟糕的過夜機場。2011年機場過夜榜單的最佳前三名又是哪些機場呢?
