“海洋旅游是三亞旅游業的未來,產業發展前景相當光明。”三亞市旅游協會秘書長謝祥項說起近日通過專家評審的《三亞市海洋旅游發展規劃》(下稱《規劃》)時如是說。
依據《規劃》,三亞將大力發展海島度假、郵輪旅游、低空旅游、游艇游船旅游、海洋運動旅游、海洋文化旅游等六大旅游產品,引領中國海洋旅游發展,成為開發南中國海的中心城市和前沿陣地。
“這依據三亞天然的優勢,也順應了國家海洋戰略的調整。”謝祥項說,三亞過去幾年,開始發展了以郵輪旅游為主要亮點的海洋旅游,受到游客的歡迎,海洋旅游產業的大發展有一定的產業基礎。
目前三亞建有鳳凰島國際郵輪港,世界知名的麗星郵輪公司旗下“寶瓶星號”郵輪以三亞為母港開通越南、香港等地的航線。三亞目前在三亞灣、三亞河入海口、亞龍灣、三亞半山半島等地建有游艇碼頭。
隨著南海的開發,民間對三亞海洋旅游產品的需求漸趨旺盛。“出海潛水、海釣、浮潛、游艇觀光、海鮮火鍋……一日游,280元人民幣一位。”三亞一家戶外旅游俱樂部在接受記者網上咨詢時說,“現在是三亞的旅游旺季,我們每天出海最少都在50人以上。”
盡管海南官方日前表態稱,海南西沙海域尚未開放旅游,私自組織旅游屬于違法經營行為,但依然難抑制游客對海洋旅游的向往。記者通過網上搜索發現,仍有組織游客乘坐游艇、普通船舶等前往西沙旅游的現象。“游艇7天6晚要兩萬多元,普通船舶8600元四天三晚;4天3晚5800元每人。”兩批組織者這樣回復記者的問詢。
依據《規劃》,三亞作為中國海洋旅游的樣板與標桿,將重點建設具有國際水準的郵輪母港(基地)、具有國際水準的游艇基地、亞洲一流海上運動基地、全國低空示范基地、海洋愛國主義教育基地、海島休閑度假基地。
海南省郵輪游艇協會副會長、海南恒翔游艇產業有限公司董事長謝以樓24日受訪時透露,與該公司合作的一家美國知名游艇公司亞太區基地或將放在三亞。
“現在對于濱海資源、岸線資源的保護,以及海洋生態的恢復較為欠缺。未來三亞游艇基地或者游艇碼頭的建設,業界會給政府提出一些建議。”謝祥項表示。
